全球第一條以太陽能板鋪設的馬路，上週在法國生態部長賀雅爾（Ségolène Royal）主持的落成典禮上正式啟用。
位於法國諾曼第圖爾夫爾．歐．佩爾池鎮（Tourouvre-au-Perche）的這條太陽能板路「瓦特路」（Wattway），總長1公里，太陽能板面積2800平方公尺，造價500萬歐元。
然而，諾曼第的陽光並非特別充足。其首府康城（Caen）一年強烈日照天數僅44天，遠少於馬賽（Marseilles）的170天。在為期兩年的測試期間，每天會有2000車次通行，以驗證是否能產生足以點亮小鎮路燈的電力。
2014年，荷蘭克羅姆尼鎮（Krommenie）啟用第一條太陽能板自行車道。儘管初期有些適應問題，這條車道目前產生了3000度（kWh）的電能，可滿足一戶家庭一年用電。不過，這條車道的造價約可支付52萬度（kWh）的電力。
瓦特路的鋪設由國家出資，由隸屬法國第三大電信集團布伊格集團（Bouygues）的Colas道路工程公司施作。其使用的太陽能板在法國四個地點做過測試。
賀雅爾曾表示希望法國每1000公里公路就有一條太陽能板路——法國總共有100萬公里道路——不過裝在水平表面的太陽能板，效率不如裝在屋頂上的傾斜太陽能板。
批評者表示瓦特路成本效益不佳、浪費公帑。能源轉型網組織（Network for Energetic Transition，CLER）副主席傑德利斯卡（Marc Jedliczka）說，「這的確是技術的一大進步，但是要發展再生能源，有其他工作比這條價格高於價值的馬路更重要。」
再生能源聯盟SER主席巴爾（Jean-Louis Bal）表示：「（判斷瓦特路的效益）必須從成本、發電量和生命週期三方面來看。目前我無法下定論。」
Colas公司指出，瓦特路的太陽能板覆蓋著含有矽薄片的樹脂，足以讓交通工具從上面駛過，包括重型運輸車輛。該公司表示希望減少生產太陽能板的成本，且已承接了約100個類似的太陽能板道路案件，一半在法國，一半在海外。
參考資料
- 英國衛報（2016年12月22日），World'sfirstsolarpanelroadopensinNormandyvillage
- TheLocal（2016年12月22日），Normandyvillagehometoworld'sfirstsolarpanelroad