火車常被當作綠色公共運輸，不過，柴油火車的黑煙卻被點名為空氣污染源。環保署擬修法，規定新購柴油火車都須符合歐美最新標準。台鐵將受到最大影響。不過，高鐵與捷運維修與磨軌用的柴油引擎軌道車也可能被納入管制。環保署今（7）召開公聽會聽取各方意見。
台鐵表示，最近將採購柴油車頭以及支線小火車，樂見環保署訂出標準。新採購的柴油火車用於調度、維修、以及取代平溪、集集、內灣三支線的小火車。南迴鐵路要到2020年才能完成鐵路電氣化，如何改善南迴上柴油火車造成的空污，環保署表示，近期將與台鐵、交通部討論。
新採購柴油車輛將比照歐美最新環保標準
環保署今召開《交通工具空氣污染物排放標準》第八條修正草案公聽會。舊標準僅針對「火車」排放空污的透光率，新標準則分為軌道車輛、鐵路機車（註：locomotive拉牽引車頭），並參考歐美標準，新增一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、粒狀污染物（PM）等管制。
環保署空保處簡任視察胡明輝說，待規定生效後的採購案就需依照新標準。美國非道路運輸引擎Tier 4排放標準與歐盟97/68/EC指令的合格證明，也視同符合標準。
台鐵對此修正案表樂見其成。希望草案盡速通過，才不致影響近期正在進行的採購案。
除一般民眾認知的載客貨用「柴油火車」，台鐵、高鐵、捷運在維修、磨軌、調度、緊急時所用的軌道車輛，其實也都須用柴油引擎。胡明輝表示，這些緊急或維修用的軌道車是否適用將再研議。
集集、內灣、平溪三支線將採最新標準
台鐵表示，目前正在規劃柴油車採購，車輛將用於調度、救援。此外，平溪、集集、內灣三支線目前沒有電車線，依舊使用柴油車。台鐵也規劃採買60輛柴油車。待環保署新標準生效，將依循最新標準採購，有助改善噪音與空污。
至於現有的柴油車問題，台鐵說，南迴鐵路將在2020年完成鐵路電氣化，屆時，柴油車空污將大幅減少。近期台鐵也在阿里山小火車加裝濾清器，空品改善效果不錯。至於大柴油火車是否也可加裝，則需再研究。
