沃旭能源的大彰化西南風場第一期，原定今年年底前併網，經現地環境調查後，考量結構安全，沃旭決定調整風機與變電站的水下基礎設計，加粗、加重基樁，並擴大海床保護工面積，因此提出環境影響差異分析報告。
環委白子易憂心，目前設計的安全係數不足以抵禦極端颱風，能源局表示，會嚴格把關離岸風電安全性。該案於昨（6日）決議直接通過，無須再做修正。沃旭能源表示，預計今年1月取得施工許可後馬上開工。
風機、變電站基樁加粗加重 海床保護工面積增加四倍
大彰化西南離岸風場於2018年通過環評，總裝置容量約630MW，分兩期開發，第一期約295MW，今年1月取得施工許可後就要開工，最快今年底併網。開發單位表示，工程團隊進一步完成詳細現地調查後，考量台灣當地地質、海流等環境條件，為強化結構安全，變更細部設計，而提出環境影響差異分析報告。
本次環差主要為變更風機基樁、管架與變電站基礎及海床保護工設計。每支風機管架最大重量由1200噸提高到1300噸；基樁最大重量由160噸提高到380噸；每座風機底部的海床面防淘刷保護工面積由800平方公尺，提高到3100平方公尺；海上變電站的基樁直徑也由3.5公尺加粗到4公尺，原本要打12支基樁則減少為8支。
其中，海床保護工面積增加近四倍，該案初審時環委憂心施工會造成海底擾動，影響水質與底棲生態。因此沃旭承諾採用最新型的「落管式拋石船」，相較於傳統在海面進行拋石，「落管將會靠近到海床5公尺內才會拋石，可精準定位拋石施作範圍、縮短作業時間」。
開發單位估算，最快的拋石速率可達每小時810立方米，不到七小時就能完成一座風機的保護工施作，減少擾動。拋石完成後40~56小時，海底的懸浮固體（SS）濃度就會降低至0.5（mg/L），也會依照環評建議，透過水下攝影觀察風機底部的聚魚效果。
環委質疑風機安全性 能源局官員：會努力教育黑面琵鷺跟白海豚
由於本次變更涉及結構安全，環委白子易指出，2015年蘇迪勒颱風來襲，造成8支陸域風機遭強風吹斷，當時風機的設計承受風速是每秒50M，「現在規劃則是每秒57M，這樣的安全係數是否足夠？」開發單位也須將土壤液化、金屬疲勞、鏽蝕等問題納入考量，白子易說，「如果風機斷掉打到白海豚，會是很大的事件。」
對此，開發單位則表示，目前的風機設計已有考量颱風的極端風速，採用高於IEC國際標準的Class T，可承受10分鐘平均風速每秒57M，3秒瞬間風速每秒72M的強陣風。
然而，此議題直到閉門會議仍爭論不休，能源局代表強調，經濟部非常在意風機安全性，會嚴格把關審查，即使如此仍有環委對於風機的安全係數有所疑慮。面對環委的憂心，能源局官員承諾，絕對會承擔安全問題，竣工時標檢局也會完整審查，能源局打圓場說，「會趕緊努力來教育黑面琵鷺跟白海豚。」此話一出，現場無人回應。
環保署綜計處則接著說明，環評主要是針對環境保護，至於風機會不會垮掉、有沒有足夠的能源效率等等問題，應該是主管機關的責任。
環委憂該案風機間距跟鄰近風場不同 恐擾亂鳥類飛行
此外，環委朱信表示，沃旭8MW的風機直徑約167公尺，但風機間距僅500公尺，兩支風機之間僅有300多公尺，跟其他案場比起來非常靠近。
鳥類專家、環委張學文也建議，沃旭評估風機東西向間距拉大，可以減少鳥類通過風場的影響，「雖然目前沒有這樣的研究報告，但你們的風機間距跟鄰近其他風場不一樣，對鳥類而言，擾亂度還是比較大。」
對此，沃旭則表示，本次環差沒有調整風機大小，無涉及間距問題，目前2021年要併網的第一期工程全數採用8MW的風機，「但2025年併網的部分，得視狀況而定。」他表示，間距500公尺已通過原本環評通，考量到風場四周預留的鳥類廊道，不宜再做調整。
環保署人員也說，業者沒有申請風機的變更，對環差之外的結論卻做「再處分」，有於法不合之處，若業者提行政訴願，仍會被撤銷。
最終，針對本案所提的變更內容，環評委員無其他意見，決議直接通過。
