行政院院會今（7日）拍板，汽機車汰換補助再延長5年，老舊汽機車汰換減徵貨物稅期限延至2026年1月7日，汽車每輛減徵5萬元、機車每部減徵4000元。至於電動機車補助，行政院長蘇貞昌表示，今年仍維持每部補助7000元，若採用國產電池芯，再加碼補助3000元。
盼加快汽機車汰舊換新 貨物稅減徵放寬標準
行政院今天通過「貨物稅條例」第2條、第4條、第12條之5修正草案，草案增訂視出廠情形為課徵依據；並將中古汽車、機車汰舊換新減徵退還新車貨物稅的適用期間延長5年。另外，也放寬機車汰舊換新適用條件，取消登記滿1年限制，報廢車與新車車籍不以同一人為限。
財政部次長李慶華在行政院會後記者會說明，原本機車汰舊換新限制機車要持有1年，另也限制舊車、新車車籍登記必須是同一人或本人配偶、二等親內的親屬，這次修法將這些限制通通取消，也就是說，某甲的機車報廢，某乙想要買新車，就可以拿某甲的報廢車輛提出申請。
李慶華說，放寬限制主要是考量到機車是民眾主要的代步工具，根據統計1300多萬輛機車中，仍有600多萬輛還是10年以上的舊車，因此希望加速汰換速度，改善空氣品質。
未如外界預期調降 經濟部電動機車補助維持7000元
針對電動機車補助，蘇貞昌提到，今年環保署不分油車電車給予3000元的汰舊換新補助，也拍板針對購買電動機車同意給予每部7000元，採用國產電池再加碼3000元。
經濟部工業局的電動機車補助前年（2019年）為每部補助1萬元，去年（2020）則減少至7000 元，外界原本預料2021年經濟部補助應會調降，但政院今年繼續維持7000元。
根據《中央社》報導，媒體詢問，政府推出機車油電並行政策，但引發電動機車銷售量下降，油電並行政策是否還要檢討。行政院秘書長李孟諺說，目前維持油電並行，環保署不分油、電車，汰舊換新都會補助3000元，主要是鼓勵民眾多更換七期燃油機車，讓空污獲得改善。
李孟諺說，至於經濟部的電動車補助，主要是因為現在有不少油車製造商也開始發展電動機車，政府希望協助新產業，也符合時代潮流，更能提升綠能產業。
環保署在2015年實施《淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法》，開始針對新購電動機車及汰舊換新給予補助，除了環保署及經濟部的統一補助外，也鼓勵各縣市加碼補助，盼降低老舊燃油機車的空氣污染。
蘇貞昌指示經濟部 提供傳統機車行轉型輔導
針對機車產業升級轉型，蘇貞昌指示，請經濟部就轉型輔導方案中，對於傳統機車行實施基礎訓練，讓他們具備維修電動車的技能、新知、新技術，並協調電動車車廠釋出部分料件，像外殼、輪胎、煞車皮等，供傳統機車行在保養電動車方面也能協助，也多一個生意的機會，讓傳統機車行得到照顧。
蘇貞昌表示，有關機車行的訓練，以及相關機車業者跟電動機車業者應該配合的做法，去年也在勞動部、交通部、經濟部的幫忙下，推動這些訓練的計畫，希望能夠持續推動讓全國2萬多家傳統機車行、修理業者，能夠隨著時代精進、隨著產業發展，能夠兼顧環保的要求。
