英國《衛報》報導，全世界最大的煤炭出口港——澳洲紐卡索港（Port of Newcastle）宣布，即日起將100%使用再生能源供電。與此同時，澳洲全國電力市場的煤炭發電量，降至2021年最後一季的最低水準。
紐卡索港計劃2030年 煤炭收益占比降至50%
雖然煤炭出口量至今仍高達每年平均1.65億噸，紐卡索港已經訂定2040年的脫碳計畫，並預計提升煤炭以外的業務收入，使煤炭在2030年的總收益占比下降至50%。這次宣布的措施正是這些轉型計畫的一部分。
該港已與經營新南威爾斯州Bodangora風電場的營運商Iberdrola，簽署一項大規模零售購電協議。
紐卡索港執行長卡莫迪（Craig Carmody）表示，世界最大煤炭出口港的稱號已經「不像過去那麼好聽」，為了停損和避免關門大吉，紐卡索港必須改變。
「我寧可現在就做，趁我們還可以掌控自己命運、趁我們還有營收的時候，而不是等到營收崩盤，沒人願意借錢給我們時才來做。」卡莫迪說，「我們的港口若運送煤炭，每噸賺84美分，但是運送其他各種產品每噸能賺6到8美元。該把錢花在哪裡很明顯。」
為了轉型，紐卡索港已將97%的車輛換成電動車，並投入其他基礎設施工程以實現營運脫碳。
澳洲氣候委員：各州應鼓勵再生能源加速發展
澳洲氣候委員會（Climate Council）委員、乾淨能源金融公司（Clean Energy Finance Corporation）創始董事會成員斯托克（Andrew Stock）對紐卡索港的轉型表示歡迎，但也認為該港還有很長的路要走。
「他們有在重視是件好事」，但照他們目前的規劃，還要再等十年（到2030年）才會實現50%的收入多元化，「這段期間仍有大量煤炭會由該港運送，儘管國際能源署（ International Energy Agency, IEA）和聯合國政府間氣候變遷專門委員會（Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC）都已明確建議轉型，」斯托克說，「而且就算到2030年，紐卡索港還是有50%的收入來自煤炭。」
以南澳洲為例，該省在某幾天的用電，已經能100%由再生能源提供，斯托克說，各州政府應參考這種做法，「快速推進再生能源的使用」。
時勢所趨 紐卡索港勢必轉型
卡莫迪表示，作為一個「開放港口」（open access port），除了某些特定情況之外，紐卡索港無法拒絕船舶進入，但他希望在公司表明轉型立場後，也能鼓勵員工和其他人效仿。
「某方面來說，政府的政策不是那麼重要，促使我們做出決定的是股票和債券市場，」卡莫迪說，「澳洲的政策環境如何，對我們來說無關痛癢，我們在意的是紐約或東京等國際投資人的想法。」
「我們真的別無選擇。沒有投資者願意成為化石燃料供應鏈的一部分。」
這個消息發布之際，墨爾本大學氣候與能源學院資料顯示，澳洲全國電力市場中，將近1/3的電力來自再生能源。
2021年的最後三個月，與2020年同期相比，燃煤發電量在電網中的占比下降了5.9%，而天然氣發電創下了2004年以來最低季度。同時，屋頂太陽能發電量增長了24%，公用事業太陽能增長了26%。不過與往年相比，因為風力條件不佳和裝置容量未見增長等原因，風能占比僅成長6.4%。
