環保署升格為環境部，昨（4）日立法院審議環境部2024年度預算，環境部長薛富盛說明，明年度支出預算共80億5470萬3000元，扣除一次性經費後，相較上一年度增列16億餘元，約26%，主要是增加廢棄物量回收及資源循環推動計畫等經費。
環境部歲出80億元有縮水？ 部長：上年度有一次性補助
首任環境部長薛富盛昨（4）日首度出席立法院社會福利及衛生環境委員會，報告明（2024）年度預算，薛富盛表示，明年度歲入預算新台幣1億6609萬9000元，比今（2023）年小幅增加1.03%，主要是增加淨零排放人力培訓及溫室氣體查驗人員訓練班訓練費收入。
支出方面，明年度歲出預算80億5470萬3000元，對比今年度歲出度法定預算88億餘元，看似減少了8億餘元。薛富盛特別說明，因為上一年度有核定汰換老舊機車及大型柴油車補助一次性經費25億餘元，扣除後重新對照，2024年歲出較今年增列16億多，約增26%。
支出增列推動資源循環 廢棄物減量占大宗
薛富盛說明，支出增列的主要是「減量回收及資源循環推動計畫」及「多元化垃圾處理計畫-第2期計畫」等經費。其中，減量回收資源循環計畫預算共編列8億9320萬元，辦理廢棄物源頭減量，建立循環商業模式，提升循環再利用效率，以及石綿建材等須妥善處理的廢棄物清除工作。
多元垃圾處理計畫的第2期計畫共編列15億元，用以協助地方政府升級焚化廠，補助購置或汰換特種機具與車輛，精進離島垃圾分選前處理，推動轉廢為能循環經濟等。
排除環保人員業務費用支出，上述兩大項目就占了環境部公務預算前兩名，第三大支出項目是化學物質管理共8億多元，落實毒性及關注化學物災害預防，完備災害應變體系，強化災害防救量能。
明年元旦開徵碳費 優惠費率子法將參考SBTi
《氣候變遷因應法》上路，將收取碳費挹注環境部轄下的「溫室氣體管理基金」，專款專用於溫室氣體減量工作，卻沒有在明年度預算書中增列溫管基金碳費收入，部分立委擔憂碳費開徵日程延誤。
薛富盛強調，明年1月1日起就會針對國內每年碳排放超過2.5萬噸的碳排大戶開徵碳費，統計共有512家企業，但付費方式跟所得稅一樣「是繳去年的排放」，因此雖是明年起排碳要定價收費，繳費時間是在2025年。
立委洪申翰提醒，碳定價制度是基於外部成本內部化原則，做為配套措施的優惠費率，應採用「科學基礎減量目標倡議」（SBTi），促進排放源減碳。薛富盛對此表示認同，承諾會參考SBTi，訂定優惠費率子法。台灣初期以碳費優先，中長期也會評估碳稅與總量管制交易（ETS）的可能性。
薛富盛強調，排碳收費不是最終目的，是促使減碳的手段，未來也將長期評估國際碳市場，調整碳費機制。
