美國環保署最新報告指出，全國車廠去年碳排赤字高達1100萬噸，顯示傳統車廠正面臨龐大的減碳壓力。反觀電動車巨頭特斯拉（Tesla）去年憑藉電動車銷售獲得約3400萬個碳權，在碳權出售排行榜上名列第一，此外在車輛能源效率上也領先其他車廠。
美國收緊法規，車廠碳排赤字逾一千噸
美國環保署（EPA）最新報告指出，美國車廠去年累計產生近1100萬噸的碳排赤字，其中銷量最高的通用汽車（General Motors）赤字最多，達1780萬噸。碳排赤字是指企業碳排放超出政府分配的配額，1單位碳權相當於1公噸二氧化碳排放量。
通用汽車去年購買約4,400萬個碳權，加上政府分配的排放配額，仍無法彌補碳排超標，主要原因是美國環保署收緊碳排法規，使通用等傳統車廠面臨巨大壓力。不過隨著總統當選人川普（Donald Trump）上任，未來政策可能轉向，因為據傳他有意放寬規定。
今年3月美國政府正式確立新法，要求車廠在2032年底前將碳排放量較2026年減少49%。雖然這一標準已比原先提議的56%寬鬆，但對許多車廠而言，依然是相當大的挑戰。
特斯拉碳權增加近一倍，能源效率冠同業
雪上加霜的是，通用汽車今年7月被揭發，在2012年至2018年間有590萬輛汽車碳排超標，不但被罰1.46億美元（約新台幣46.7億元），還得放棄4900萬個碳權。
與正經歷轉型陣痛的通用汽車相比，專注電動車的特斯拉把碳權拿好拿滿，去年獲得近3400萬個碳權，比2022年的1910萬個增加近一倍。然而，這仍不足以彌補美國整體車廠的碳排赤字。相比2022年，美國車廠當時的碳排量低於排放配額，還有約300萬噸的碳權結餘。
此外，美國環保署資料指出，2023年新車油耗提升至每加侖43.6公里，創歷史新高，且預計今年將再刷新紀錄。分車廠來看，特斯拉在能源效率方面排名第一，其次是南韓的起亞（Kia）和現代（Hyundai），而斯特蘭蒂斯（Stellantis）則表現最差。
※ 本文經授權轉載自《RECCESSARY》，原文標題〈減碳壓力席捲美國車廠！特斯拉碳權趁勢翻倍，哪間大廠背負最高碳排赤字？〉，文：林柏宇。不適用CC共創授權條款
參考資料
- Reuters（2024年11月25日），Tesla racked up greenhouse emissions credits in 2023 as other automakers lagged
- Reuters（2024年3月20日），US eases tailpipe rules, slows EV transition through 2030
- Forbes（2024年7月3日），General Motors Fined $146 Million After Cars Emitted Excess Carbon
