南極觀光熱潮成危機 研究:人類活動熱點重金屬污染飆升10倍 | 環境資訊中心
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南極觀光熱潮成危機 研究:人類活動熱點重金屬污染飆升10倍

2025年12月17日
共同企劃:低碳生活部落格、環境資訊中心;文:謝明珊(台達基金會低碳生活部落格寫手)
南極觀光人潮快速飆升,從1990年代每年不到8000人造訪,成長到如今大約12萬人,未來更上看每年45萬人。最新研究警告,遊客與科研活動正加劇污染,在南極人類活動頻繁的區域,重金屬濃度比40年前高出10倍。每位造訪南極的旅客所製造的碳排,就相當於歐洲個人一年的碳排放。

南極是許多人一生必去的夢幻景點,社群媒體推波助瀾下,南極旅行潮快速升溫。照片來源:Ian Duffy/Flickr(CC BY-NC 2.0)

南極是許多人一生必去的夢幻景點,本來是地球上最純淨、最遠離塵囂的地方,近年來卻湧入大量遊客以及科研活動。最新研究指出,南極旅遊造成前所未有的碳排、重金屬污染與生態干擾,再這樣下去,南極究竟還能承受多少人去朝聖呢?

「最耗能的旅行」 南極遊客未來上看45萬人

據《歐洲新聞台》報導,根據《自然永續期刊》(Nature Sustainability)與國際南極旅遊協會(IAATO)統計,1990年代每年造訪南極的旅客不到8000人,但2024、2025年的旅客已暴增至11.8萬人,其中超過8萬人會登島,其他大約3.6萬人從甲板遠眺。如果維持這個趨勢,到了2034年,每年造訪人次可能達到45萬人。

目前規劃南極航線的業者有55家,一季約570趟航次,大約三分之二旅客會搭乘小型探險船登陸;據《BBC》報導,大型船隻最多可乘載400名以上的遊客,由於競爭越來越激烈,南極旅遊活動早就不只是登陸觀賞企鵝或海豹,或者搭充氣橡皮艇近距離觀賞冰山、座頭鯨或虎鯨了。

塔斯馬尼亞大學南極研究教授莉安(Elizabeth Leane)坦言,南極旅遊正在快速擴張,活動種類也越來越多,從划獨木舟、搭潛艇到直升機觀景,可說是應有盡有。「總有一天會超出負荷,只是大家還不知道臨界點在哪裡」。

南極旅遊其實是全世界「最耗能的旅行」之一。據《ABC》報導,光是2022~2023年的旅遊旺季,南極遊客就排放了67.4萬噸的二氧化碳當量(CO2e)。平均下來,一趟南極旅程,每個人大約製造了6.41噸碳排,其中大約2.26噸來自飛機,另外4.15噸來自郵輪。相當於一位歐洲公民一整年下來製造的碳排量。

研究指出,南極旅遊其實是全世界「最耗能的旅行」之一。照片來源:Liam Quinn/Flickr(CC BY-SA 2.0)

一人加速融化百噸積雪

隨著南極旅遊業蓬勃發展,研究發現,南極最多人類活動的區域,鎳、銅、鉛等重金屬濃度,比起40年前高出了十倍,船舶、飛機、車輛等設施都是元兇。這項研究耗時四年,來自智利、德國與荷蘭的研究團隊,實地走訪了2000公里測量污染狀況。

除了污染之外,最令人擔心的是黑碳(black carbon)。船舶、飛機和柴油發電機製造的懸浮粒子沉積在雪地中,會降低雪的反射率,讓雪吸收更多熱能,加快雪融的速度。研究共同作者科德羅(Raul Cordero)指出:「越多人造訪南極,雪就融得越快。光是一名遊客,就可能加速融化100噸積雪。」

此外,遊客也可能在無意間帶來外來種風險。據《BBC》報導,研究人員曾檢測旅客的衣物口袋、鞋襪、相機裝備等,結果發現夾帶了大量的非原生物種。如今,在南極的南設得蘭群島,已經長出外來草種,禽流感也已經蔓延至亞南極群島,嚴重衝擊當地的海豹族群。

然而,遊客並非唯一壓力來源。據《phys.org》報導,科研活動雖能夠貢獻科學知識,卻加重南極的環境負擔。科德羅指出,長期駐紮的研究營地,以及大型科研行動,對南極造成的重金屬污染,可能是單一遊客的十倍。

隨著競爭越來越激烈,南極旅遊活動除了登陸觀賞企鵝或海豹,也發展出更多樣的旅遊活動。照片來源:GRID-Arendal/Flickr(CC BY-NC-SA 2.0)

南極管制的國際難題

為了不讓南極環境持續惡化,許多旅遊業者近年陸續採取減碳與環境保護措施,包括停用高污染的重油(heavy fuel oil)、引進油電混合動力船隻。如旅遊公司HX遊輪探險(HX Expeditions)宣稱,新型船隻能降低大約兩成的排放量,更訂下具體減碳期限,承諾於2040年前實現碳中和。

為了避免遊客密度過高,國際南極旅遊協會也開始管制上岸人數和船隻停靠頻率,並且要求所有垃圾必須帶離南極。這些努力能否跟上人潮擴張的速度,依舊是未知數。

南極生態學者伯格斯壯(Dana Bergstrom)指出,國際南極旅遊協會終究是業界組織,雖然能規範細節,但要業界自己喊停,自己設定上限,就沒有那麼容易。

據《BBC》報導,專家認為,不論是對遊客或船隻數設定總量管制,都可能引發爭議,建議可比照國家公園收費模式收取入園費。然而,任何重大的調整,都需要《南極條約》56個締約國一致同意,才可能生效,顯然會拖慢決策過程。

在社群媒體推波助瀾下,這股南極旅行潮流更快升溫。莉恩提醒旅客,出發前應權衡:「這趟行程是否值得製造這麼大的環境代價?」伯格斯壯則說得更直白:「若你只是想感受冰天雪地,而你又剛好在北半球,不妨先試著搭火車前往家中附近的雪地,而非直接跨越地球抵達南極。」

參考資料

※本文轉載自低碳生活部落格〈南極觀光熱潮成危機 研究:人類活動熱點重金屬污染飆升10倍〉,由《環境資訊中心》共同企劃。

作者

謝明珊

從事筆譯十餘年,悠遊在商管、身心靈、科學各種領域,在有限的生命裡,做自己喜歡做的事。