因應國際戰爭、海運貿易、能源需求等，近年海洋產業加速崛起。2025年4月成立的水下噪音協會，昨（22）日舉行記者會，公布將在今年11月3～5日於台南舉辦首屆「台灣海洋科技暨無人載具展」。
台灣海洋科技暨無人載具展將在大台南會展中心舉行，預計國內、外至少125個廠商參展，並會舉行多場論壇、交流晚宴及新品展示會，另在11月2日於遊艇酒店碼頭規劃無人船、水下載具、無人機演示，民眾可換證參觀。海洋委員會則與海洋科學館、成功大學、中山大學以產學合作館方式，展出深海探測載具、無人船遙導控技術、海洋保育類野生動物救援成果等，著重海洋國防之餘，亦顧及保育面向。
讓台灣成為海洋科技亞太市場樞紐
水下噪音協會理事長湛翔智稱，海洋科技的國際供應鏈版圖正急劇改變，「有多少無人載具，幾乎主宰了戰場」，舉辦展覽目的是讓國際看見台灣，擴大我國海洋科技及無人載具採購量，讓台灣成為亞太市場的樞紐，甚至成為全球製造鏈的重要夥伴。
湛翔智向《環境資訊中心》表示，台灣優勢在於中南部擁有製造業量能，傳統製造業有機會藉此轉型，供應海洋設備或無人載具的硬體設備；加上西部有漁業資源及離岸風場，以至國際間常探討的深海能源資源開發、碳封存等，均需要海洋科技協助，認為台灣是「很好的海洋科技測試場域」。
中山大學水下載具研發中心亦會參展，並介紹累積13年使用經驗的深海拖曳式載具。該載具已累積水下2630公尺紀錄，在台灣進行過天然氣水合物探勘、海底火山探測、離岸風場底質調查、南沖繩海槽海底熱泉與貴重金屬資源調查等。
專任工程師林原禾介紹，載具有影像拍攝功能，曾在週遭海域拍攝到「國內自己都沒有發現過的生物」。傳統上海洋調查會用類似拖網方式把生物拖上岸進行研究，但「有點像盲拖」，現開發出視訊夾爪系統，在攝影機上看到確定要調查的東西，才局部且少量採樣，研究同時兼顧保育，減少對海洋的干擾。
中山大學一般調查任務出海6～15天，實際作業時間需3天。林原禾表示，無人載具最大限制是照明耗電量大，尤其當水深超過100米、沒有陽光照射時，必須由照明系統輔助。中山大學研發出光纖電纜系統，從岸船上傳輸電力到載具，「所以沒有一個作業時間的限制」，並可安裝更高階的調查裝置。
業界預計2028年國際公告水下噪音與無人船規範
湛翔智於10多年前成立知洋科技公司，在這次展覽中，將展示軍民通用的被動聲納系統，可應用於反潛作戰水下監聽與偵測、船舶排放水下噪音管制檢測、海洋保育水下噪音監測與海洋聲景調查等。
被動聲納系統亦可用於劃設海洋保護區、庇護區的調查。他指，漁業活動、船舶行駛造成的水下噪音或其他人為因素，實際會干擾保護區生態，湛翔智亦向政府部門倡議舉辦水下噪音的調查，結合海洋科學並瞭解利害關係人訴求，才有辦法思考如何訂出最有效的保護區管制政策。
現今不少科學調查仍靠潛水員下海，而無人船、無人載具則可延長作業時間、活動範圍更廣更遠，且更安全。湛翔智又提到，由於台灣法規所限，出入港口船隻均需備有船員，導致無人船出海時「還是有人」。他指，聯合國專門機構國際海事組織（International Maritime Organization, 簡稱 IMO），將於2028年公告水下噪音與無人船規範，台灣的航港局亦正準備相關草案，業界預期今年內會公告，盡快與國際需求接軌，待兩年後國際公告出爐後可再滾動調整。