氣候能源

在眾人期盼中，全球首次的淘汰化石燃料會議（Transition away from fossil fuels, TAFF）4月29日順利落幕。這次會議雖然不是聯合國會議，但有近60國參加，總GDP超過全球的1/2。長期阻撓氣候談判的國家被排除在會議外，合作氣氛更為熱絡、開放，讓卡關多年的淘汰化石燃料談判邁向行動的一頁。會中，法國、哥倫比亞等國提出自願淘汰化石燃料路線圖。會議也成立專家小組，以協助開發中國家排除法律、資金障礙，制定出可行的路線圖。一、從「要不要淘汰」到「如何行動」國際氣候談判數年，減碳協議屢屢受阻，去年依舊無法達成淘汰化石燃料路線圖。失望的情緒催生聯合國架構外的會議，首屆的淘汰化石燃料大會4月24～29日在哥倫比亞聖馬塔（Santa Marta）登場，由哥倫比亞與荷蘭共同主辦。

在緬甸一處農村，7歲的凱因坎（Khine Khant）每天幫忙撿柴回家，為日日坐在柴火前做飯長達6個小時的母親分擔勞務。他時常擔心，媽媽長期吸入濃濃炊煙，會不會影響健康？凱因坎不是個案，緬甸高達70%的人居住在鄉村地區，大多靠柴火與木炭煮食。這種烹調方式不僅危害身體健康，也不利森林永續。今年2月，聯合國碳市場批准了第一筆碳權，給了韓國與緬甸合作的爐灶改善計畫，開啟跨國合作減碳的新機制。碳權誘因促跨國合作韓緬合作的改良型爐灶發放計畫於2019年啟動，由韓國SK集團底下的12家企業及韓國電力公社（KEPCO）等單位參與投資，提供新型爐灶給緬甸家庭。目標是減少木柴使用量，以此保護森林、降低碳排，也可以改善婦女與小孩的健康。當時，這項計畫屬於聯合國《京都議定書》的碳抵換計畫「清潔發展機制」（CDM）。不過，CDM機制有不少問題，改革的呼聲四起，隨著《京都議定書》在2020年結束，外界開始期待新機制

《美聯社》報導，歷經20多年建設，全球第一座高階核廢料「最終處置場」，位於芬蘭西部奧爾基盧奧托（Olkiluoto）島的翁卡羅（Onkalo）核廢料儲存庫，預計將在今年內獲得最終核准並正式啟用。翁卡羅在芬蘭語中意為「洞穴」，建於距今19億年的古老岩盤之中，地下深度達430至450公尺。深埋430公尺的核廢料從地面搭乘電梯只需約一分鐘，就能抵達翁卡羅的地下工作區。螺旋形的通道、四條垂直豎井與綿延的隧道系統在地底交織成一座地下迷宮，由芬蘭核能業者在1995年共同成立的Posiva公司負責建造與長期管理。整套處置流程是：先將用過的核燃料棒送入地面的封裝廠，裝入銅製密封容器；接著，容器被送進地下隧道，以吸水性強的膨潤土（bentonite clay）環繞包覆，提供緩衝保護。設計容量為6500噸的核廢料，預估翁卡羅將持續接收核廢料直到2120年代，屆時整座設施將被永久封閉。法律強制、選址嚴格芬蘭早在

因應國際戰爭、海運貿易、能源需求等，近年海洋產業加速崛起。2025年4月成立的水下噪音協會，昨（22）日舉行記者會，公布將在今年11月3～5日於台南舉辦首屆「台灣海洋科技暨無人載具展」。台灣海洋科技暨無人載具展將在大台南會展中心舉行，預計國內、外至少125個廠商參展，並會舉行多場論壇、交流晚宴及新品展示會，另在11月2日於遊艇酒店碼頭規劃無人船、水下載具、無人機演示，民眾可換證參觀。海洋委員會則與海洋科學館、成功大學、中山大學以產學合作館方式，展出深海探測載具、無人船遙導控技術、海洋保育類野生動物救援成果等，著重海洋國防之餘，亦顧及保育面向。讓台灣成為海洋科技亞太市場樞紐水下噪音協會理事長湛翔智稱，海洋科技的國際供應鏈版圖正急劇改變，「有多少無人載具，幾乎主宰了戰場」，舉辦展覽目的是讓國際看見台灣，擴大我國海洋科技及無人載具採購量，讓台灣成為亞太市場的樞紐，甚至成為全球製造鏈的重要夥伴。

「電力」一直是攸關民生的重要議題，如何發電、儲電、用電，將會成為提升世界各國韌性的下一個關鍵。而將視角轉向美國，針對儲電問題，麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology, MIT）的團隊正著手研究，如何將電力「存進你家牆壁裡」。透過將奈米材料「超細碳黑（ultra-fine carbon black）」，與水泥、水、電解質混合，麻省理工學院團隊成功製造出一種「儲能混凝土」——「ec^3」，這種混凝土中的成分可以形成導電網路，使其具備類似「電容」的功能，既能儲存也能釋放電力。「鋰」和「鈷」都不再需要了？ 「儲能混凝土」的關鍵配方其實很簡單目前最新版本的「ec^3」，每立方公尺可儲存超過2000瓦時（1瓦時 = 1瓦特*1小時）的能量，足以供應一台冰箱一整天的電力，麻省理工團隊評估，大約5立方公尺的混凝土，就能供應一般家庭的每日用電需求。為什麼「e

2025年8月，美國伍茲霍爾海洋研究所（WHOI）的科學家搭乘研究船來到緬因灣（Gulf of Maine），一同出發的還有幾艘船，船上放著一桶桶染成紅色的氫氧化鈉液體，先後在海裡丟下6.5萬公升。紅色液體沉入深藍海水，隨著浪花緩緩散開。這項名為「海洋增鹼」（Ocean Alkalinity Enhancement, OAE）技術正從實驗室走向現實世界。AI浪潮導致用電與碳排雙雙攀升，科技巨頭也看向OAE，期望藉此減少大氣中的二氧化碳。然而，也有科學家擔心，這種做法可能引來災難性的後果。人工加鹼減緩海洋酸化工業時代以來，人類大量排放溫室氣體，造成全球暖化。人類碳排約有1/4進入海洋，與海水反應形成碳酸，造成海洋酸化，不僅威脅海洋生物，也減緩海洋吸碳的能力。海洋裡，岩石或古代貝殼會因風化而產生鹼，鹼可以中和過多的碳酸，恢復海洋吸收二氧化碳的能力。但是，自然界的風化過程極為緩慢，為減緩海洋酸化

迎戰AI時代資料中心的電力需求，科技大廠展開新的能源策略，鐵空氣電池（iron-air battery）憑藉低成本、長時間儲能的優勢崛起。隨著Google、AI基礎設施供應商Crusoe等接連簽下大單，發展備受矚目。用「生鏽」原理做成電池一般來說，氧化生鏽不算優點，鐵空氣電池卻能利用這個電化學反應來發電。電力過剩時，對電池充電，讓鐵鏽還原成鐵，將能量先儲存下來。需要電力時，再讓鐵與空氣中的氧產生作用，生鏽的同時會釋放出電子，產生電力。研發鐵空氣電池多年的新創公司Form Energy解釋，每個電池單元（cell）由鐵粒、電極、電解液組成。將電池單元堆疊組合，就能成為電池模組（module），可依需要擴大規模。如今已能以高效率的方式儲存電能，可長達100小時。

在芝加哥林肯公園附近的巷弄中，研究人員屏氣凝神盯著螢幕，等待著老鼠現身吃下特製的花生醬零食。不過這份看似美味的點心，其實包裹著一劑避孕藥。隨氣候變遷、都市化與人口密度增加，全球許多大城市鼠患加劇，甚至開始出現具基因抗藥性的「超級老鼠」。歐美各大城市正想方設法控制老鼠數量，避孕是其中一招。全球至少11城市鼠患與暖化有關老鼠至少帶有50種已知的人畜共通傳染病病原體與寄生蟲，漢他病毒是其中之一。台灣過去數年來確診個案零星，但今年1月出現25年來首例漢他病毒死亡案例，再度提醒民眾應落實防治，不可輕忽潛在的威脅。隨著氣候暖化，老鼠更容易覓食與繁殖，族群數量也大幅增加。去年一份發表在《科學前沿》的研究指出，全球16個大城市中，至少有11個城市的鼠患與全球暖化有關，包括多倫多、紐約市、華盛頓、舊金山、芝加哥和阿姆斯特丹等。

全球暖化加劇、海洋溫度推升，甚至影響科學家在判斷聖嬰、反聖嬰現象時失準，原本週期性的氣候模式更難以預測。美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）於今（2026）年2月提出新的聖嬰、反聖嬰衡量標準，盼更真實反映太平洋冷暖的「相對」狀態。而專家示警，今年夏天可能出現聖嬰，並可能在2027年再度創下高溫紀錄。異常成日常聖嬰現象（El Niño）與反聖嬰現象（La Niña）是發生在太平洋的週期性氣候模式，熱帶東太平洋會在暖期（聖嬰）及冷期（反聖嬰）之間交替，影響全球各地天氣變化，導致當地乃至數千里外發生乾旱、暴雨、颶風或洪水。《對話》（The Conversation）網站指出，一般來說，聖嬰現象持續約一年，會與反聖嬰現象交替出現，整體週期約為2~7年。令人憂心的是，近年來，聖嬰及反聖嬰現象持續時間比過去更長，伴隨而來的破壞也更大。2020至2023年間，本世紀罕見出現「三重反聖嬰」，長達三年完全沒有

2026年碳費開徵與歐盟CBAM雙重挑戰降臨，台灣綠電轉型進入深水區。台灣綠能公益發展協會7日舉辦「綠色正向生態系論壇」，集結政府、企業與學界關鍵決策者，期待打造具韌性的綠電生態系。當天除了公布協會的「台灣綠電生態系現況報告」，也針對企業購買T-REC（再生能源憑證）產生的餘電問題展開討論。經濟部標檢局副組長楊禮源表示，目前正研擬辦法，未來方向是只要買方有付費，即使產生餘電，也能拿到相應的憑證。台灣離岸風電設置量全球第五 企業關心未來T-REC如何妥善匹配台灣綠能公益發展協會7日舉辦「綠色正向生態系論壇」，協會創會理事長陳惠萍強調，台灣綠電發展的下一階段，關鍵不在裝置容量，而在於建立能支撐投資可行性、市場流動性與社會信任的綠電治理體系。論壇同時也公布「2025台灣綠電生態系報告：離岸風電篇」。經濟部部長龔明鑫表示，未來將持續開拓太陽能、風能之外的綠電，以支援RE100企業轉型的目標。經濟部

伊朗戰爭2月底開打以來，荷莫茲海峽封鎖長達40天，石油供應陷入空前危機，促使再生能源加速發展，民眾湧向購買電動車、太陽能板等。但另一方面，仰賴進口能源的國家紛紛擁抱煤炭，加上原料斷鏈、通膨等危機，這波能源轉型仍障礙重重。油電雙威脅 民眾迎向電氣化荷莫茲海峽掌握全球1/5石油與液化天然氣（LNG）運輸，全球十大產油國中就有5個仰賴這條航道。據估計，戰爭開打以來，原油供應短缺已累計近4億桶。油價劇烈波動，每桶突破100美元。戰事掀起電動車銷售熱潮。《路透社》報導指出，二手電動車較為便宜，且可隨時交車，銷售量更能直接反應市場趨勢。法國線上二手車零售商Aramisaut表示，從2月中到3月中，電動車週銷量的占比幾乎增加一倍。《彭博》則報導，英國3月新車銷售以PHEV油電混合車表現最佳，成長了47%。即便自身有產油的美國，也因原油價格跟著上漲，電動車詢問度大為上升。

中東戰事延燒、能源供應拉警報，各國陸續受到衝擊。韓國政府率先祭出許多節能與振興措施，並頒布12項節能行動指引，從縮短淋浴時間、改為白天充電，到公部門車輛上路分流管制，幾乎是「全民總動員」對抗能源危機。日前，韓國政府更提出國家能源大轉型計畫，力求在2030年前大幅提升再生能源占比，以強化國家能源自主性。公部門車輛率先限行據《電子新聞》報導，韓國上月底率先在公部門強制實施「車輛限行五部制」，依照車牌尾數分組，限制每輛車每週有一天不得上路。因應持續升溫的能源危機，政府8日更將進一步升級為「二部制 」（單雙號制），車牌尾數為奇數的公家車可在奇數日行駛，偶數日則只允許尾數為偶數的車輛上路。這是自2008年後，首度重啟全國層級的公部門車輛限制。