北宜高速公路工程，為了在頭城交流道增設上下匝道，提出第9次環境影響差異分析報告，台灣中油則是為了北部液化天然氣接收站的2期計畫，提出第1次變更與原新建計畫的第4次變更環差。但皆因報告內容過份含糊，缺少實際說明，雙雙遭環評小組打回票，補件再審。
北宜高欲增礁溪匝道
北宜高速公路即為國道5號，南港頭城段2006年通車後，為宜蘭帶來大量車流，由於台2庚、台9線等聯絡道路有回堵狀況，因此計畫以興建「礁溪匝道」來因應。
此案稱對鄰近區域的動植物生態與文化資產無顯著影響，計畫區內半徑1公里區域內植物有127科349屬447種植物，但屬稀有種的流蘇、水茄苳、棋盤腳與三角楓4種是人為所植栽；動物則多為一般常見生物，如長趾鼠耳蝠、家燕、澤蛙、白粉蝶等，並無野生特有或稀有物種，台灣藍鵲、魚鷹、彩鷸、紅尾伯勞則多分布於計畫區東側農耕區。鄰近的大竹圍遺址文物也已經完成搶救挖掘工作。
該廠的北部液化天然氣接收站位於台中港西13區碼頭及其後線腹地，新建計畫環說書於2004年獲得核准，此次除了1期計畫將增設擋風牆外，也因2期計畫工程的需求，將新增變電站、緊急發電機房、現場控制室與多項穩定系統等。中油另提出將進行廠內6000區填土工程，預計填入9萬立方公尺的土方，並調整部分管線路徑與設施位置。
在管線路徑調整的部分，變更後將於台17線及台61線交叉口提前南轉，經台61線下方平面道路續行至茄投路，再延原規劃路徑鋪設天然氣管，中油表示，此變更將減少對當地住戶的影響，但也因為大甲斷層的風險，將於大肚區新興里與營埔里間尋找適合的開關站廠址，對此，大肚區公所爭取應在當地召開說明會，和居民進行溝通。
專案小組同樣認為，開發單位到底要做什麼、新增些什麼，並無法在此次送件的計畫書中明顯讀到，不能據此進行審查，因此也要求補件再審。