與熊同行,永續共存 反對雪谷纜車 | 環境資訊中心
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與熊同行,永續共存 反對雪谷纜車

2014年10月28日
作者:郭熊( 屏科大野保所研究助理)

「如果森林沒有了熊,心裡會覺得孤單,就像森林沒有人住一樣」這是從一位馳騁山林的布農族大哥發自內心說的一段話。幾年前,我還不太能理解這句話的含意,這幾年,全島黑熊分布調查之餘,在許多鬱鬱蒼蒼婆娑森林遍尋不著黑熊痕跡,捫心自問:這本該是美麗的黑熊森林,為何不見該有的黑熊呢?當意識到野外黑熊數量比想像中的還稀少,我的心也開始孤單了。

大雪山區距離台中市區不遠,但卻擁有國際級的自然生態景觀。圖片由作者提供。

而後機緣巧合的安排之下,讓我來到大雪山森林遊樂區進行黑熊生態調查,記得當第1筆黑熊影像被記錄下來的那天,發現黑熊的喜悅讓我在森林開懷大笑彷彿就像發現寶藏的探險家一樣。會這麼開心不是沒有道理,在北台灣發現黑熊族群確實難得,特別是北台灣的棲息地切割嚴重,推測棲地品質惡化與非法狩獵導致黑熊族群較少且呈現小族群的分佈。然而,發現黑熊的喜悅沒有持續太久,隨之而來是雪谷纜車案前期的環境調查陸續動工的消息,當我得知纜車路線會經過黑熊活動的熱點區域,了解這將會對當地黑熊族群造成莫大的干擾,當下心情就更為複雜。

黑熊數量真的不多……

為了避免憾事發生,在今年7月全國NGO團體更一同發起「雪谷熊合戰」大遊行,多次積極向台中市政府呼籲審慎評估雪谷纜車開發案的必要性,特別是纜車路線經過法定瀕危物種「台灣黑熊」在北台灣重要的棲息環境,無論是纜車的施工或營運都會干擾台灣黑熊的行為生態。而後,台中市政府觀光局則表示「黑熊會回來」。近期逐漸有地方部落的聲音出現,部分居民表示:纜車營運後,黑熊會習慣,甚至有居民表示不用擔心黑熊生存,因為自家果園就有黑熊。

由於黑熊數量稀少,也常碰到錯把山豬當黑熊誤判的通報案例,每當看到黑熊出沒的新聞總是先抱持懷疑態度。雖然過去訪談紀錄顯示雪山山脈南側,大雪山森林遊樂區至谷關山區都是黑熊分布範圍。甫剛結束的大雪山森林遊樂區台灣黑熊族群監測計畫,也初步發現,該山區有穩定的黑熊族群出沒,更有遊客目擊母子熊的記錄,凸顯大雪山森林遊樂區是北台灣少數的黑熊族群之一。過去20年也曾經有人在龍谷瀑布附近目擊黑熊活動,該區有黑熊出沒十分正常,也應該要有黑熊出沒才是。

但是,從過往經驗,熊通常會比人先發現對方,因此早一步迴避,在人熊相遇的過程黑熊則傾向快速離開人,不僅如此,國外研究同樣指出熊會迴避有人活動的地區,這也與大雪山的狀況不約而同。另外,目前台灣黑熊野外的族群數量僅存約200-600隻,距離台灣黑熊保育行動綱領建議的最小存續族群數量2000隻仍有段落差空間。

而雪谷纜車預定的山區,從過往分布調查發現痕跡密度都遠低於玉山國家公園。整體而言,當前的台灣黑熊族群數量仍然偏低。因此,並非懷疑有人曾經目擊黑熊出沒,但較令人質疑是「多次目擊黑熊出沒」之情形,如果為誤判,此新聞可能會對一般大眾產生誤導,以為台灣黑熊的數量很多。

瀕危的台灣黑熊野外族群數量稀少且分布十分狹隘。圖片由作者提供。

觀光發展 不必讓黑熊無家可歸

這幾年,BOT案如雨後春筍般出現在全國各大風景區,總是掐著部落對大型開發案一份期盼,預期觀光客活絡部落經濟,帶來交通建設,招回返鄉青年重拾對傳統文化的驕傲。財團總是千篇一律的對著部落居民說:此案可望吸引大量觀光客,提供就業機會,具有極大經濟效益。卻從未提開發案對環境的傷害,實質回饋當地的策略與方式。然而,當山林被挖空,原本的期望變了調,環境傷害造成,早已為時已晚,最後,一次次傷害部落的心。

從年初參與雪谷纜車在地的說明會開始,可以感覺部分居民對雪谷纜車案寄予厚望,實話實說的環保人士總是不受歡迎。

而後,當部落開始傳出纜車不會干擾黑熊生態新聞,似乎出現黑熊擋人財路的氣氛,筆者內心宛如熱鍋上螞蟻,畢竟生態保育與經濟發展絕非對立,保育期盼的是永續發展,如果因為保育造成當地居民產生誤會,黑熊保育只會更加艱困。

筆者從未反對原鄉發展,希望的是黑熊以及動物們能與周邊部落共榮共存。從與一些部落耆老的談話當中,更能感受到耆老對原鄉文化流失那份焦慮的心情。但是,發展部落經濟,非得要讓黑熊無家可歸?發揚泰雅文化,非得是一條高風險的纜車不可?比起纜車、高級飯店帶來的一條龍的旅遊套裝,與部落傳統文化緊密結合的在地生態資源才是無可取代且令人引以為傲的資產。

讓山林永續

武陵農場裡的國民賓館與飯店、太魯閣口熙熙攘攘的陸客,雖然製造了些工作機會,然而真正受惠的是在地居民還是旅行社與飯店背後的經營者?

過去,筆者到原鄉進行黑熊訪談,聊天過程之中,當耆老微笑的指著部落的後山,輕輕的和我們說:「那邊……就有熊啦,也有很多山羌。」我幾乎可以從他身上感受到原住民與山林眾生萬物自然相處的喜悅與生活哲學。也體會到生活與傳統文化離不開自然生態這簡單卻珍貴的道理,比起舞蹈或技藝的展示,我想這才是泰雅傳統文化更該被發揚光大的價值與精髓之所在。

比起台中市政府不願正視纜車開發將導致北台灣的黑熊生存更加艱困,依然對雪谷纜車抱持勢在必行的態度。筆者更不敢多想,未來林務局的保安林解編,雪谷纜車興建營運,每日超過乘載量的遊客前來大雪山森林遊樂區。伴隨著大量的噪音、廢氣、污水…龐大觀光遊憩壓力摧毀少數黑熊的棲息地,當黑熊都回不來的時候,少了與土地連結互動的生活文化是否還是真正的泰雅文化。而當山林不再青翠,失去原有的魅力時,又有還會有多少觀光客願意造訪?

雪谷纜車帶來的是谷關的觀光發展還是生態崩毀。圖片由作者提供。