「要不是為了護樹，誰想當金城武？」台南西港外環道開工在即，當地年輕農民鄭敦哲，卻在將遭徵收的農地上展開「生態村」做另類抗爭。
鄭敦哲與幾位伙伴埋鍋造飯、搭建生態廁所，要用夠用剩下的時間好好陪伴田裡的生命作物。也穿上白襯衫、騎單車，就像廣告上悠遊台東風光的金城武一半，拍短片、到當地的市場、夜市持續發聲，要讓大家看到西港不用開外還道，也可能有更好的發展。
「花2.61億，節省1、2分鐘！」台南市政府強推西港外環道，將是長1.85公里、4米寬，六線道的豪華大道。但鄭敦哲除了不捨將因此徵收掉的自家一分農地、上頭的上百棵樹木外，更質疑這個開路計畫無助於改善當地交通，反而可能加劇西港大橋的交通問題。他更擔憂，開路帶動的炒房、把車流快速帶離西港，都在降低西港的年輕人回鄉發展的機會。
在台南市長賴清德強力運作下，西港外環道在4月12日的第四次土徵會議獲通過，隨後當地媒體便傳出消息，表示可能6月就要開始移樹開拆。於是鄭敦哲在自己的農地上紮營，展開了一場以「生態村」作為反抗手段，要陪伴自己的農地到最後一刻，至今已經60多天。
不過，後續記者電訪查證，營建署南區工程處表示還在設計階段；確定動工後將要負責「清除地上物」的台南市政府工務局新建工程科也表示，目前尚無收到任何消息與通知，至於如何處置農田上的抗爭者，則是「還在討論中」。
鄭敦哲表示，多方打聽下得知工程還沒有決標，但聽說預定8月開始施工。因此在這倒數計時的一個多月裡，希望趁著暑假，能讓更多人知道他們的想法，也盼爭取到更多伙伴加入生態村的生活，並對抗開路計畫。
「就，來互相學習吧。」號召了一些朋友與支持者，鄭敦哲表示這個生態村行動，一部份是為了要抵抗徵收與開路工程，另一部份，則是想要嘗試另類的農村發展方向，要試著將文化、藝術帶入農村裡，也帶領參與者體驗跟農田、生態共生。例如上個週末，便發起整理台糖鐵路西港線軌道、辦講座分享西港在地歷史等活動。
鄭敦哲指出，台糖鐵路西港線目前保存的最好的一段就在西港。沿線鐵軌、平交道標誌、橋樑、旗站、原料辦公室、蔗埕及圍牆，保留相當完整，不僅是糖業歷史的一部份，更是西港在地記憶的珍寶，不過目前埋藏在荒煙蔓草與垃圾堆中，還恐將因西港外環道淪落永無天日的命運。因此他近期已經替這段鐵道申報文化資產，更發起「西港鐵道復興運動」，往後會有一連串的行動。
鄭敦哲回鄉耕作後，極力推廣社區協力農業，尋求能友善環境的農作模式。而將因為開路而遭徵收的農地，上面有上百棵樹，其中更有10株老樹，過去是他刻意營造的綠帶，保留給野生動物的棲息地，如今卻要受開路計畫衝擊，讓他感到擔憂。
穿上白色襯衫、背上吉他，化身「金城武」，鄭敦哲前往當地市場與夜市走唱，向長輩們訴說反對外環道的主張。「雖然開了路也省不了一分鐘，不過要是大家選擇開車去佳里、麻豆買菜，西港的市場生意有可能受影響。」鄭敦哲提出他的擔憂。他怕路開了，不只旅客，就連西港人都加速離開西港，前往鄰近本來就更熱鬧的其他鄉鎮活動。但在這樣的溝通下，更讓他憂心的是，其實大多數的鄉親連要開路了都不知道。
鄭敦哲表示，台南市府提出的交通報告內容錯誤百出，就連交通部運輸研究所都覺得不合理。依他的在地觀察，明明有許多比開路更簡單可行的方法可以改善當地交通，這樣的公共事務應該透過聽證討論，來產生更適合的方案。但在政治人物一味追求「政績」，卻又只有「造橋鋪路」的舊思維，沒有想像力、創造力的狀況下，粗暴剝奪了公民參與的機會、及農村發展的可能性。
