國際環保組織綠色和平（Greenpeace）的行動船「彩虹勇士號」（Rainbow Warrior）四度來台，距離上次公開跟台灣民眾見面時隔四年。這次行程將停靠基隆、台南安平，開放民眾上船，並宣導海洋無塑，與日常減塑行動。隨後會到高雄外海進行海洋微塑膠調查，並在澎湖與當地民眾跟學生共同淨灘。
正面迎戰捕鯨船、抗議核武試爆、反對北極石油開採，加上第一代「彩虹勇士號」遭法國特工炸沉的歷史，它無疑是世界最知名的船隻之一。
此次來台的「彩虹勇士號」是第三代。除了延續前二代的使命，它與台灣還有個特殊的交集——2015年在中西太平洋海域發現台灣籍漁船進行非法漁業，此事加速促成台灣通過「遠洋漁業條例」，加強漁業管理。
海上抗爭陸地宣導 行動促長遠的環境改變
「彩虹勇士號」29日抵達基隆，12月2、3日開放民眾參觀，名眾可上網或現場報名導覽與登船，或參加岸邊的主題攤位。7日抵達台南安平港，9、10日開放民眾參觀。15、16日於澎湖馬公進行二天的淨灘活動。預計17日離開台灣。
「彩虹勇士號三代」全長58公尺，是艘二桅動力帆船，主要以風力推進，視天氣狀況可改以柴油和電力發動。它曾連續二個星期僅靠海上風力從斯里蘭卡橫跨印度洋到達紐西蘭。
此次來台的活動主題是海洋減塑，以教育宣導與交流為主，也會到高屏溪外海進行海洋塑膠污染的調查。
綠色和平表示，用過即丟的塑膠垃圾已經成了海洋殺手，現在海洋最大的問題就是海洋廢棄物。綠色和平今年與環保署及荒野保護協會、環境資訊協會、蠻野心足生態協會等共同成立「海洋廢棄物治理平台」。除了辦理淨灘、淨海活動外，無塑海洋更要從平日的源頭減塑做起。
跟過去激烈而直接的抗議行動不同，這次「彩虹勇士號」化身為教育使者。綠色和平表示，海上的直擊可以引發關注，但無法持久。必須搭配長期的政策遊說跟民眾宣導，讓更多的人參與，改變才會真正發生。
對抗北極石油開採 揭發非法漁業問題
第一代「彩虹勇士號」從1978年啟航，歷經被炸沉、第二代接替，現在綠色和平的使命由第三代接手，持續海上追蹤並攔截非法船隻、對抗全球暖化與環境破壞事件。
機械技師迪弗諾（Marc Defourneaux）30年來幾乎都在綠色和平的船上工作。
迪弗諾於1987年加入綠色和平，負責南極洲基地的運補與極地訓練。當時，南極Dumont D'Urville的法國科學基地正打算建造飛機跑道。迪弗諾指責，法國科學基地的設立目的是研究企鵝，卻不惜破壞企鵝棲地來興建跑道！當年35歲的迪弗諾加入阻止的行動，與法國年輕工人正面交鋒。這是他的第一場抗議。
隨後，在返回到綠色和平基地的途中，迪弗諾遇上日本捕鯨船。日本捕鯨船駛入暴風圈以擺脫綠色和平的糾纏。迪弗諾形容，「那可能是我經歷過最糟的暴風圈」。捕鯨船擺脫不了綠色和平，但也不放棄捕鯨，於是迪弗諾跟夥伴們駕著船隻，擋在捕鯨船與鯨魚群中間。
從最激烈的行動，到保護海洋免於塑膠威脅，迪弗諾看盡綠色和平的行動。迪弗諾說，海洋塑膠的問題很嚴重，但多數的人會擔心核爆，卻看不到海洋塑膠的潛在威脅。
「彩虹勇士號」第三代於2011年啟航，2014年與曾與綠色和平另一艘船隻「希望號」在荷蘭與俄羅斯天然氣公司Gazprom的運油輪正面交鋒，抗議運載北極開採的第一批石油！
2015年9月，它又在中西太平洋海域發現台灣籍漁船順得慶888號從事非法漁撈，船上發現鯊魚魚翅與中西太平洋上禁捕的黑鯊。
此事揭露台灣在漁業管理面的漏洞，再加上過往的紀錄，歐盟10月1日將台灣列入打擊IUU（非法、未報告、不受規範漁業）不合作第三國警告名單（黃牌名單）。迫使台灣正視處理非法漁業問題，並於2016年通過「遠洋漁業條例」。
許博翔五年前加入綠色和平，擔任第一線的街頭募款與教育專員。但說到登上「彩虹勇士號」的夢想，則要回溯到念書時代，當時就曾聽聞這艘船隻的事蹟。
船上會不會有聽不完的海上冒險故事？許博翔說，其實這方面的話題並不多，大家都是一群默默把事情做好的人。
這是許博翔第一次上船，最喜歡的地方是迎風處的船頭。船員的日常其實是忙不完的工作，但他仍認為這趟旅程是難得的經驗。
「技能，這是我覺得收穫最多的。」每一個人都要了解船的每個部分，所以有不少機會向船副或工程師學習，也有快艇課程、收帆、放帆課。
船已經是許博翔的另一個家。美好的時刻太多，許博翔說，快接近台灣時，在宜蘭外海，船隻被一群海豚圍繞，這是最感動的經驗。
