「運具電動化」被列為我國淨零戰略之一，經濟部長王美花24日回應電動運具業者訴求，透露明年將開放民眾出售換購電動機車碳權與空污額度給工業區，一輛最多4000元。若加上現有補助7000元，一輛電動機車最高可以獲得1.1萬元補助。
電動機車助攻減碳 經濟部工業區將收購碳權
「運具電動化」是台灣2050淨零轉型的12項關鍵戰略之一，台灣智慧移動產業協會（Smart Mobility Association Taiwan， SMAT）上週日（24日）發表「運具電動化產業戰略報告」，提出「333政策」，建議政府提供機車行每輛電動機車3000元的銷售獎金、環境部補助新購電動機車每輛3000元、交通部補助民眾電池資費每月300元，協助機車行與民眾有感轉型。
對於產業建言，經濟部長王美花回應，會持續跟相關產業溝通，並提出每年1.5億的補助，鼓勵傳統車行轉型，如購買試乘車、相關電腦工具等，最多一年可享11萬補助。針對民眾購車，王美花指出，目前已核定四年一期的電動機車購置補助，每輛補助7000元，將執行到2026年。
此外，她也預先透露，明年汰舊換購電動機車的民眾，可向中南部的四個工業區出售碳權與空污額度，各補助2000元，等於汰舊換購一輛電動機車最多可拿4000元，若加上現有補助，最高可以獲得1.1萬元。未來初步估計開放1萬輛，但具體時間點與詳細執行方案尚未定案。
端電動車政策牛肉？ 總統參選人到齊各表態
運具電動化將是未來政府重點政策之一，SMAT也邀請各黨總統參選人與會。民進黨總統參選人賴清德提到，台灣有超過1400萬輛機車，運輸部門的碳排放更占全台13%，因此推動運具電動化是淨零轉型的關鍵。未來推動五大目標，包括推動電動運具成為兆元產業；結合ICT產業及淨零技術，成立「淨零科技平台」；加速推動機車產業電動化；組成國家隊帶動電動運具打入新興市場；持續推動傳統車行「公正轉型」。
國民黨總統參選人侯友宜表示，運具電動化和乾淨化有助邁向淨零未來， 預期2026年將面臨第一波電池汰換潮，產官學必須全力投入電池回收技術 ，協助傳統電池回收廠及機車回收廠轉型，把垃圾變黃金。
民眾黨總統參選人柯文哲提到，推動「運具電動化」可以從公務機關開始，由內而外，由公到私，透過「共享、綠能、E化、安全」讓交通的碳排量降到最低。此外，台灣電力以火力發電為主，也必須解決發電碳排的問題，因此核二、核三不能馬上退場。
正拚連署的獨立總統參選人郭台銘，20日已拋出2030年機車全面電動化目標，將廣泛設立換電、充電設施，消費者不用負擔一毛錢，所有費用由政府買單。
