每年三四月是越冬斑蝶的盛事，台灣有幸成為全世界第二大規模的蝴蝶越冬地區，曾幾何時台灣越冬的蝴蝶谷一個個的消失在地球，這幾年因為多方努力，讓斑蝶「越冬」與「遷襲」浮上台面，感恩眾多努力過的人。這件事就如同「伯勞鳥」對台灣的貢獻，除了曾經是眾多旅人讚不絕口的美味，最後讓許多台灣人反省跳脫味覺決定旅遊品質的模式，讓更多人賞鳥欣賞其他生物的美，更多人尊重生命。
這幾天是蝴蝶遷移的盛事，經過嚴酷的冬天，蟄伏已過，更多的生命展開與冬天不一樣的活動力，以成蟲越冬的蝴蝶就是其中的大宗，時逢蝴蝶遷移季節，這幾天請大家特別幫忙與注意兩件事情：
- 幫忙注意蝴蝶身上是否有標記，有的話請先拍照然後通知我，透過標記蝴蝶，讓我們更瞭解越冬的斑蝶，因為瞭解他們更知道如何可以避免傷害他們，也讓辛苦一個冬季的志工有喜悅與代價。
- 開車放慢速度，給其他生命一點點的機會。
至於放慢速度是因為台灣的公路太過密集，公路與路燈成為很多昆蟲的殺手。東部平地腹地更是狹小，通常蝴蝶遷襲會沿著山邊較為省力，就如同公路沿著山邊地形開啟是為了省力一樣的道理。因此這陣子車行在台九號省道看到的蝴蝶不是沿著公路飛行，就是穿越馬路，於是公路成為死亡之路，車輛成為道路殺手。台東的地形太麻里以南腹地更小，公路成為蝴蝶遷襲的大宗路線，若開車南下南迴公路，與蝴蝶剛好逆向對衝，對一隻時速一二十公里的蝴蝶，迎向時速動則七八十公里的車輛來說，相對時速常常超過百公里以上，看到就等於死亡，這幾年工作下來，發現若開車在六十以下，很多蝴蝶或許還有一絲利用氣流逃亡的契機，當時速超過七十八十幾乎毫無機會，這幾天有機會開上省道的朋友注意看看，迎面而來的蝴蝶常常在車頭爆漿，再看看地面屍痕遍野，情何以堪，放慢車速，「請幫忙給人以外的其他生命一點機會。」
右圖是在路旁的紫斑蝶，毫無疑問牠掛了，除了被我們稱之為「較低等的動物」，他跟你我一樣是一隻生命，下車檢查過了，他是隻小紫斑蝶的母蝶，他與眾多的越冬斑蝶一樣，為了下一代打破正常的生活史（正常大概有1～1個半月的生命），僥倖的活過嚴酷的冬天（為了越冬通常會活過半年），這千辛萬苦來到最後階段的小紫媽媽努力看來白費了……
