台北捷運新莊線再生鄰損事件。繼樂生歷史建物遭拆除之後，附近民宅陸續出現裂痕。而捷運局卻將責任推給施工單位。為了抗議決策不當，今天（24日）早上十點樂生保留自救會與樂生學生聯盟前往台北市捷運局抗議，高喊「捷運局隱瞞地質危機」、「捷運局破壞古蹟」要求有關單位有所回應。只是出面協調的北區工程處副處長方壯勵僅要求民眾遞交陳情書，各項疑點均無回應。
2006年自救會與學生連盟便曾赴捷運局抗議，認為當地地質敏感不適合重大工程，但捷運局執意將新莊線機廠位址設於地處山坡地的樂生療養院。面對各界質疑，捷運局僅表示該單位是工程專業單位，不需要外界操心。只是內湖線貿然搶通後事故不斷，捷運局本身專業程度備受質疑。
新莊線開挖以來，附近民宅出現多處裂痕，對此捷運局僅表示將由承包商工信工程負責修補，只是承包商今年2月已由工信工程轉為大陸工程，賠償或修補部分是否將有統一負責單位仍未可知。樂生保留自救會會長李添培認為，承包商換人，加上沒有負責單位，民眾索賠無門。目前民眾多已自行修補並監測毀損狀況。
而面對今早的抗議行動，方壯勵表示，工程危害與房舍老舊有所區分，5年前早該動工的新莊線延遲至今仍未動工，因此房舍出現的裂痕應是老舊所造成。對此學生聯盟代表王顥中表示，監測照片顯示，這幾年來房屋修了又補、補了又修，但修補後仍然出現裂痕，若是單純房舍老舊並不會持續龜裂，唯一可能原因只有施工造成地層滑動，地面上房舍才會不斷出現裂痕。
至於新莊線尚未施工，學生聯盟代表洪申翰直指，雖然維修廠工程尚未進行，但為了蓋維修廠捷運局已將地底開挖，也就是說附近中正路746巷的民宅底下是一個大空洞，民舍像是建在懸崖邊上。居民表示「捷運局與施工單位根本不在意他們長期受到的威脅」。
到場支持的綠黨發言人潘漢聲表示，錯誤的決策比貪汙更嚴重，捷運柵湖線和貓纜就是明顯的例子，現在貓纜註定不能用了，樂生就是一個未來的工程危機，事後補救根本來不及。
當年機廠預定地原本在輔仁大學旁的一片平地，只是立委蔡家福和多位民代認為機廠會破壞輔大周遭文教區的房價，而迴龍地區需要捷運刺激當地房價，因此要求增設兩站，將捷運線往後延長，機廠位址改為樂生院的山坡地。
樂生地處斷層擾動帶上，多次陳情後2007年行政院公共工程委員會主委吳澤成同意重新審查工程方案，只是政黨輪替後再也沒有對口單位統一負責，各部門相互卸責，只苦了整日抗爭的住戶。
而捷運工程讓樂生保留區中的建築物磚瓦不斷掉落，卻無任何單位願意負責。原本隸屬於衛生署的樂生療養院，有償撥用於捷運局之後，這片土地的所有權歸於捷運局，只是有償撥用必須由衛生署負責將地上物樂生療養院的修繕，面對樂生古蹟不保這一敏感問題，文建會不願意出面保護古蹟，衛生署則表示土地已不屬於他們，因此推給捷運局，而捷運局卻表示建築物不歸他們管，在程序有問題且部門推卸責任的情況下，樂生療養院只能自力救濟。
