葉世文力推航空城 立委：暫停審議啟動聽證

八德合宜住宅索賄案爆發，前桃園縣副縣長、前營建署長葉世文、白手套蔡仁惠、遠雄集團董事長趙藤雄等人都遭檢方羈押。而這幾位參與其中的桃園航空城案，也重獲社會關注。

4日上午立委田秋堇、尤美女、學者蔡培慧與當地居民舉行記者會，要求在釐清此案是否同樣涉及不法前，先暫停審議程序，並立刻啟動行政聽證。但到場的營建署城鄉分署副署長洪嘉宏、民航局副局長方志文面有難色，始終無法正面答覆。「要你們開聽證，怎麼好像要殺頭一樣？」立委尤美女批評。

葉、蔡、趙三人密切參與  民間盼重新檢視航空城計畫

此案將由民航局出面舉辦行政聽證，但目前所知，預備聽證會與聽證會都將安排在今年10月，且討論內容僅限特定農業區的土地徵收部分。民間則認為討論範圍需全面納入航空城計畫，而且本月底內政部的區域計畫委員會大會在即，聽證會應該在其之前舉辦討論才有意義，因此要求立刻展開行政聽證程序。

以一、擴建桃園國際機場，二、增設第三跑道，以及三、自由經濟示範區為名，航空城列為愛台12建設與國家重大建設。但除了稱作「蛋黃區」的一～三項之外，尚有「蛋白區」，即「航空城都市計畫」。其欲進行大規模土地徵收，引發居民抗爭，合計發出近2千筆的陳情案。對此爭議，社會輿論也批評是政商加碼圈地的開發炒作，同時第三跑道的選址也將填平兩座大埤塘。

而此次爆發弊案的八德合宜住宅，其實就是航空城計畫中的一小部分。八德合宜住宅僅佔2.12公頃；尚有合宜住宅16.73公頃、安置住宅9.9公頃。

台灣人權促進會執行祕書王寶萱表示，葉世文在營建署任內一手推動航空城計畫，桃縣長吳志揚更曾表示，邀請葉世文擔任副縣長便是為了加速推動航空城。

如今弊案爆發，回顧航空城計畫一路走來，葉世文、蔡仁惠等人都密切參與，遠雄更已在自經區預定地佔下大塊「遠雄自貿港」。

王寶萱對整個計畫中的官方到審委都有質疑，因此民間團體提出內政部應暫停審議重新檢視計畫，並立刻啟動行政聽證程序。

遠雄弊案相關人士與航空城計畫推動時間軸

資料來源：台灣人權促進會

合宜住宅徵土地  在地居民：抗爭、下跪官不理

桃園在地聯盟成員林麗裡表示，諷刺的是，之前葉世文獲選模範公務員，就是因為合宜住宅政策。但在民間看來，合宜住宅就是圈地徵收居民的住宅，把他們趕走、讓他們成為沒有住處的人，並圖利財團。林麗裡痛批，產官學界合汙，反而形成一條龍，包攬了土地開發；民眾怎麼抗爭、甚至下跪相求，都充耳不聞。

當地居民蔡美齡表示，抗爭後她所在的社區雖獲保留，卻遭包圍只剩一條路可走，民航局工程局長潘陳火卻在公展說明會等場合一再恐嚇「就是要把你們圍起來，讓你們淹水」，讓許多居民感到害怕而自行搬走的囂張、殘忍行徑，都只是航空城案諸多不合理的其中一角。

因此他們認為若吳志揚等人要真的展現誠意，就必須暫停該案審查程序，先進行調查。

營建署城鄉分署：收賄為個人行為、不能停止審議

對此，營建署城鄉分署副署長洪嘉宏仍表示，營建署內部已展開調查，但葉世文與蔡仁惠收賄僅是個人行為，就算他們在航空城一案中也有不法行徑，但審查的區委會不管是小組或大會，都不是少數一兩個人足以左右結果。

若葉世文在航空城案確有不法，此案是否將會停止？面對媒體提問，洪嘉宏表示，是否停止此計畫仍須看行政考量而定。

至於立委田秋堇提議在內政部內部調查結果出來前，先停止審議航空城；洪嘉宏認為，內部調查跟審議兩者應可同時平行進行，甚至表示需要維護已同意戶的權利，不能暫停審議。

洪嘉宏一再重申，就算本月27日如期進行區委會大會做出結論，在正式公告之前就無法定效力，因此洪嘉宏承諾民間團體，在聽證會之前可以不正式公告大會結論。

立委籲召開聽證釐清爭點  重建公民信任

立委田秋堇指出，此案有諸多疑點需要釐清，包括民航局、桃縣府與營建署三方，始終未正式向民眾說明「蛋黃區」計畫核心之必要性，因此應據行政程序法召開行政聽證會。

田秋堇指出，之前營建署一系列的20多場說明會密集且低調，不但民眾到了第8場才自行在網路上發現，當中大多場次也僅有3、5位委員到場；去年底的審議大會甚至不讓自救會進場旁聽，並沒有做到資訊公開、民眾參與。

「聽證會對公務員其實是保障阿！」田秋堇如此喊話，指出葉案爆發後，航空城也將受檢視，若葉世文在其中確有不法，藉聽證會在民間的監督下釐清爭點，以免清白的公務員受牽連，且目前官民雙方信任感低，在有爭議的狀況下不斷趕進度，只會讓民間更擔憂其中有鬼。

田秋堇指出，此案目前許多程序前後顛倒，因此「亂成一團」，蛋黃區的機場擴建是否有需要，自經區也尚未通過，航空城計畫中卻已經開跑等，都沒有好好釐清，更別說蛋白區中有大量桃縣府與營建署自行擴充的都市計畫。

比如要改善桃園機場是否一定要擴建？或是應優先加強管理？這一點就有討論空間，之前監察院也對此提出過意見。

田秋堇以香港為例，機場面積與桃機相仿，卻可成為國際交通樞紐，這點就說明不是只有擴建一途。民航局副局長方志文則回應，雖地面面積相仿，但兩者在天空上的空域大小有差別，因此香港每小時可達64架次，台灣卻僅有50架次。

田秋堇表示，由此可見，類似疑慮到底誰對誰錯、誰有理？在航空城案中，當局與民間都不曾好好對話，更顯聽證程序之必要。

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