污染治理

產官學界今天（7日）在台中共同舉辦空氣污染研討會，會中聚焦工業鍋爐空污改善議題，研討會發起人詹昀融說，空污已是公共衛生重要議題，希望喚起工業鍋爐業者重視。研討會發起人、成功大學環境工程學系博士詹昀融，有感於空氣污染越趨嚴重，除大型固定污染源的發電廠與交通工具的移動性污染源外，認為工業用鍋爐也應是空污改善重點之一，因此規劃在北、中、南舉辦研討會，邀集產官學界代表討論。今天研討會在台中市西區亞太雲端大樓舉行，邀請經濟部工業局永續發展組技正賴俊甫、台灣鍋爐協會秘書長賴桂堂、台灣產業服務基金會副理張韋豪等人與會，會中討論政府工業鍋爐輔導改善資源、低污染能源替代方案優劣與國際能源趨勢等議題。

據報，港大公共衛生學院達理指數指出，過去五年由於香港的空氣污染物指數長期高於世衛標準，嚴重影響市民健康，過萬人因空氣污染而提前死亡。目前，香港環保署正檢討空氣質素指標，但其建議修訂方案仍未達世衛標準。世界衞生組織發表《空氣質素指引─2005年全球更新版》早已訂定了空氣質素的中期目標和最終指標，讓各地政府參考，然而，香港目前只採納了指引中九項污染物濃度水準指標中的三項，去（2018）年空氣質素指標檢討工作小組又建議收緊二氧化硫和PM2.5的標準，同時容許新標準下PM2.5的24小時平均值超標次數從9次增至35次，但新標準仍未符合世衛的最終指標。

機動車污染已經成為影響上海環境空氣質量的重要來源之一，上海市生態環境局前（6）日表示，上海今夏將對在此間辦理註冊登記（含外省市轉入）的輕型汽車提前實施「國6b排放標準」。據查，2018年全上海滬籍機動車保有量達413萬輛，其中輕型汽車達到358萬輛，加上常年在滬行駛外牌車約150萬輛，以機動車為主的流動源對上海PM2.5已達30%以上。中國國六標準被認為是全球控制汽車污染物排放最嚴格的標準之一，分為國6a和國6b。國6a階段限值略嚴於歐洲第六階段排放標準水準，比美國Tier3排放標準限值要求寬鬆；國6b限值基本相當於美國Tier3排放標準中規定的2020年車隊平均限值。

后里區泰安里廢輪胎處理廠登嵙公司今天（7日）下午傳出倉庫火警，千坪倉庫堆積2樓高的廢棄輪胎燃燒，導致空氣污染，濃濃黑煙瀰漫數小時。業者疑因半年2次火警，這次受到外界壓力與500萬罰款，打算結束營業。濃濃黑煙今天吹往南側，讓后里、豐原、潭子甚至北屯與大里的空氣飽受污染，由於業者去年12月也曾傳出火警，台中市環保局決定依空污法上限重罰500萬元，並持續監督業者善後。環保局指出，登嵙公司去年12月11日夜間工廠也曾傳出火警，當時火勢較小，一個多小時就撲滅，當時並未被開罰。今天下午倉庫發生火災，廠區周邊已有明顯粒狀污染物及異味散布於空氣中，污染範圍遍及山線、市區與屯區，環保局已違反空污法第32條規定，依裁罰上限予以告發重罰500萬元。

新竹縣沒有焚化爐，除了新豐、竹東掩埋場堆置大量垃圾，縣議員吳淑君7日在議會總質詢時，指出湖口鄉清潔隊去年至今也堆置3000噸垃圾無法處理。全縣目前約有4萬噸垃圾堆置，縣長楊文科表示，長期將以BOT方式增設焚化爐，使新竹縣有自主處理垃圾能力。新竹縣環保局代理局長羅仕臣回應，由於這些堆置垃圾為市場上難以去化的雜塑膠、雜物，也造成回收商困擾，因此才出現垃圾磚等狀況，目前礙於全縣垃圾去化速度不夠，將先針對現場味道、環境衛生等狀況，先做除蚊等防治，減少對周遭居民的影響。因逢苗栗縣、新竹市的焚化爐自4月下旬陸續歲修，約有10餘天時間無法處理垃圾。

屏東縣政府環保局主動出擊，在萬巒鄉一處農地查獲業者堆置大量泡棉及木漆板等廢棄物，6分大的農地堆到2、3樓高，近看宛如一座小型垃圾山，初估數量高達400公噸以上，誇張行徑連主辦環保案件多年的稽查人員都直呼，「太離譜了！」屏縣環保局認定此舉已觸犯廢棄物清理法第41條，第一時間將現場業者連同挖土機、大貨車司機等3人移送屏東地檢署偵辦。經查，該名業者雖領有廢棄物清除許可文件，屬於合法清除機構，但未經申請依法不得任意堆置廢棄物，對方供稱是受工地委託，以每車次數千元不等價格清除廢棄物，原本要將木材漆板等廢料載運至農地，準備破碎裁切後再轉賣給有使用鍋爐的工廠當作燃料，至於塑膠及泡綿要轉賣給資源回收業者。無奈鍋爐業者需求變少，所以才會大量堆置。

行政院環保署今（7）日邀集各縣市環保局人員於苗栗展開為期兩天的「多元垃圾處理技術暨地方環保局科長策略營」，除縣市環保局分享垃圾處理減量、生質能源中心、機械分選的技術與實務經驗外，也找來歐商會和國際廢棄物處理相關廠商進行簡報。現場有十多家業者帶來塑膠垃圾、廚餘等處理回收技術的商業範例，也有業者分享德國法蘭克福垃圾處理的公共服務經驗。地方環保局人士指出，若成本合理、技術成熟且符合地方需求，也希望能引進更有效率的垃圾處理模式。環境督察總隊隊長李建育認為，過去的觀念認為廚餘拿來餵豬是「惜食」，但防疫應該重於惜食，期盼透過廚餘堆肥、生質能發電等多元的方式，逐步去除廚餘養豬，讓廚餘變綠金，以循環、永續的概念找出垃圾的價值。環保署師法國內外成功經驗 盼垃圾處理更多元國內焚化廠陸續進入整改期程，環保署參考歐盟興建倉儲廠、廢棄物結合倉儲等優化管理，希望扭轉民眾對處理中心、掩埋場的不良印象。李建育指出，過去因

立法院社福及衛環委員會6日進行「限塑政策規劃及執行成果總檢討」專案報告，環保署長張子敬表示，16年來環保署從塑膠袋、免洗餐具、過度包裝、外帶飲料杯、含塑膠微粒產品等項目進行限制及減用，逐步引導社會朝向減少廢棄物產生的目標。他強調，7月1日起對於內用塑膠吸管的限制將會如期實施。立委王育敏質詢時指出，目前有業者提出「就口杯」設計，「這樣的杯蓋所使用的塑膠，真的有比吸管更少嗎？」立委蔣萬安質疑，現階段不管制外帶吸管，又開放生物可分解塑膠PLA，減塑的成效仍待觀察。立委陳瑩則指出，法律文字不夠清楚，預言法規上路後可能會看到業者貼出「一支吸管一元」等亂象橫生。立委李彥秀批評，環保署目前的態度過於保守，「去年前署長訂出的減塑目標，只會一個一個跳票。」限塑政策16年 不走回頭路  持續加快限塑腳步2002年，一場大水災讓孟加拉成了全球第一個禁用塑膠袋的國家。當時環保署長郝龍斌也提出要分階段限用塑膠袋及免

為了降低污染，荷蘭阿姆斯特丹將逐步減少車輛使用汽、柴油，並鼓勵民眾使用電動車及氫動力汽車作為替代。2030年起，將全面禁止燃油汽機車輛駛進市區。綜合外媒報導，明年起，車齡15年以上的柴油車禁止在荷蘭首都的A10環狀道路通行；2022年，排放廢氣的公車和遊覽車不得再駛入市中心；2025年將擴大禁令到水域，限制水上摩托車和輕型遊艇；2030年起，所有燃油汽機車都不得進入市區。阿姆斯特丹將增加電動車充電站和提供補助，鼓勵居民使用電動車及氫動力汽車，希望未來幾年二手電動車市場也能跟著蓬勃發展。目前市區裡有3千座電動車充電站，若要達成該計畫，必須在2025年將市區里的充電站增加至1萬6000座至2萬3000座才行。但荷蘭汽車工業協會卻有不同看法，他們認為，許多沒有錢購買電動車的家庭很快就會被淘汰，使阿姆斯特丹成為一座「富人之城」。發言人表示：「我們預計在2030年，約有3分之1的車輛將會是電動車，但

防範非洲豬瘟，台東養豬場禁用廚餘，導致廚餘暴增。收納廚餘的台東廚餘場之過濾池擋土牆3日倒塌，廚餘大噴發，臭味四溢。這2週縣內廚餘將轉進掩埋場，方便搶修、應急。防範非洲豬瘟視同作戰，台東縣政府宣布自4月1日起全面禁止以廚餘養豬，阻斷豬隻吃廚餘帶來風險，台東養豬農也配合全面改以飼料餵豬。禁令生效後，廚餘全部進入台東縣政府環保局所設置的廚餘處理場，導致廚餘場由原先1個工作日處理15公噸的廚餘，從4月1日以後暴增到23公噸。昨天下午3時許，廚餘場前處理區與濾水區的擋土牆，疑因廚餘量太大，發生崩塌。在儲存槽的廚餘大噴發，臭味四溢，小山貓（鏟土機）也無法進入處理，廚餘場只能暫時關閉大門。

3日下午，環團搶救大潭藻礁行動聯盟發起「為孩子的未來靜坐」活動，來到桃園市政府靜坐抗議，希望政府能為下一代保留下珍貴的大潭藻礁，並詢問桃園市政府關於專案小組會議記錄與大潭藻礁暫定自然地景SOP的問題。同時，環團也邀請中研院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫到現場，告訴參與靜坐的民眾大潭藻礁何以珍貴，以及搶救她的意義何在。在珍愛桃園藻礁的臉書貼文中，環團寫到，上次4月26日的靜坐，他們就曾請桃園市環保局海岸管理處長林立昌提供1月18日的專家諮詢會議紀錄，想了解是哪些專家出席會議、會議上對藻礁保育的討論又是如何。當時，林立昌表示明天一定會給會議紀錄資料，但資料卻一直沒有下來。之後，聯盟發起人潘忠政打電話去詢問，海管處科長這才表示這份會議資料還在簽呈流程中，簽核尚未下來，至於要何時才能看到資料，科長則表示不知道。

美國緬因州下令禁止使用俗稱「保麗龍」的聚苯乙烯容器，也就是一次性餐具與飲料杯。此舉讓緬因州成為全美率先對保麗龍容器頒布禁令的州政府。美聯社報導，民主黨籍緬因州州長米爾斯（Janet Mills）30日簽署法令，該禁令將於2021年正式生效。新法將禁止餐廳、雜貨店等固定店面使用保麗龍外帶容器。至於醫院、海鮮物流業者以及州政府補助的「上門送餐服務」計畫則不受此限。然而，這項禁令也引起塑膠業者、餐具供應商和當地商業及旅遊業的巨大反彈，他們主張保麗龍容器經濟實惠，且比任何材質更具保存食品免於變質的效果。這些業者批評這項禁令既不代表消費者會因此不再亂丟垃圾，也不能確保替代容器真能對環境更友善。