電動公車

台北市也有電動公車了，市府環保局最近採購2台電動公車，今（15日）起由246路公車試營運，邀請民眾免費搭乘，並可參加填問券抽大獎。電動車在市區無廢氣排放，光華客運「運匠」郭鴻圖打包票說，車子無柴油引擎

花蓮縣政府努力建構低碳、低污染環境，計畫8月引進電動巴士，先做為太魯閣觀光導覽車；如果民眾試乘接受度高，縣府將視情形增加電動巴士行駛路線。花蓮縣長傅崑萁表示，綠能電動巴士平均每100公里可減少117公

面臨高度都市化，汽車密集的城市而言，發展巴士似乎是經濟實惠的選擇，只是在日新月異的科技與環保意識抬頭，友善環境和提高能源效率已經變成不可擋的趨勢，電動巴士便是在這個背景下因應而生。電動巴士並非轉眼間出

香港打算斥資一億八千萬港幣，購入電動公車，以改善空氣品質。香港環境部宣布，它們將先購買36輛電動大巴，行駛香港島和九龍島幾個最繁忙的路線，看看它對改善空氣品質的效果。環保團體對這項政策，舉雙手贊成，它

國民黨市議員厲耿貴芳，拿北市隔壁的新北市當對照，質疑年初新北市就啟用「全電動公車」，但台北市至今都沒引進，甚至交通部已經有提出補助方案，北市府都無動於衷，導致首都環保政策，又輸給隔壁鄰居一大截。搭上全

全國第一批電動公車，13日在新北市正式上路營運，車牌分別掛上「001」、「002」的電動公車行駛850路線。台北客運董事長李博文強調，電動公車行駛時為「零排碳」，且低污染、低噪音，而維修成本與耗油成本

韓國首爾市政府和現代重工合作，發展商業化的電動公共汽車服務，並從99年12月開始正式營運。人口超過1000萬的首爾，市區公車和地鐵一樣，是相當重要的大眾交通工具。目前有一半的公車採用天然氣引擎，但還有

日本北陸電力公司宣佈，他們和日本福井大學合作，第一次成功地開發出了以高性能鋰離子電池做為能源的小型電池巴士，這種「電池巴士」，將在日本富山市，以一個月的時間試運行。報導說，鋰離子電池巴士的二氧化碳排放