21日經濟部在臉書官方帳號發出圖文，指出PM2.5原生來源前3名是地表揚塵、公路運輸及農業活動，工業僅為9.6％，佔不到1成；但環保署長魏國彥隨後受訪回應，經濟部的數字未涵蓋衍生性污染。
28日環署更發新聞稿，指出包含電力業的工業污染源原生性PM2.5占全國來源比率為23%、氮氧化物則為41%、硫氧化物高達88%。
工業空污比農業低？ 環署指經濟部漏洞
在經部的圖表中，顯示交通為PM2.5的主要來源，車行與裸露地表揚塵佔23%，公路運輸佔22.7％，工業僅佔9.6%，甚至低於農業活動的13.5％。但環署空保處澄清，指出PM2.5包括自然源懸浮微粒、原生性細懸浮微粒及衍生性細懸浮微粒3種，經部僅引用了原生性的部分。
空保處在新聞稿中指出，PM2.5包括直接從污染源排放的原生性細懸浮微粒與衍生性細懸浮微粒，衍生性細懸浮微粒是硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）、揮發性有機物（VOCs）與氨等氣態前驅物在大氣中經過複雜化學反應形成。因此大氣中PM2.5實際計算時，應包含污染來源排放之原生性PM2.5；SOx、NOx、VOCs與氨所衍生的PM2.5兩部分。這即是環署指出經部遺漏的部分。
全國各類污染源空氣污染物排放量及排放量比率
|
空氣污染物 污染源 |
細懸浮微粒（PM2.5） |
硫氧化物（SOx） |
氮氧化物（NOx） |
|||
|
公噸/年 |
比率 |
公噸/年 |
比率 |
公噸/年 |
比率 |
|
|
工業（含電力業） |
16,865 |
23% |
105,261 |
88% |
176,100 |
41% |
|
車輛 |
16,756 |
23% |
343 |
0% |
217,109 |
50% |
|
非公路運輸 |
601 |
1% |
8,559 |
7% |
21,033 |
5% |
|
商業 |
6,440 |
9% |
3,651 |
3% |
3,684 |
1% |
|
營建/道路揚塵 |
27,662 |
37% |
0 |
0% |
0 |
0% |
|
露天燃燒 |
4,601 |
6% |
574 |
0% |
6,577 |
2% |
|
其他 |
930 |
1% |
1,332 |
1% |
9,657 |
2% |
|
總排放量 |
73,855 |
100% |
119,720 |
100% |
434,160 |
100% |
工業還是最大空污源頭 環署籲經部輔導業者改善
空保處提出統計，依照我國空氣污染物排放清冊資料，全國之PM2.5總排放量為73,855公噸/年，其中工業為16,865公噸/年，占全國PM2.5排放量比率為23%；而衍生性PM2.5前驅物——硫氧化物（SOx）全國排放量為119,720公噸/年。
其中工業排放量為105,261公噸/年，占全國SOx排放量比率為88%；氮氧化物（NOx）全國排放量為434,160公噸/年，其中工業排放量為176,100公噸/年，占全國NOx排放量比率為41%。
空保處強調，為改善我國PM2.5空氣品質，環保署將持續在污染防制技術可行下持續加強管制，也呼籲工業污染源配合落實空氣污染物削減措施，並請經濟部基於目的事業主管機關權責，應輔導業者進行改善。
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作者
新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。