7月18日
桃園台灣獼猴被捕後身亡 市府：將送檢釐清死因
桃園市龍潭區18日上午有台灣獼猴出沒，市府農業局獲報後捕捉、施以1cc鎮靜劑，獼猴卻死亡；農業局說，過程皆依一般類野生動物處置流程，將把獼猴遺體送往相關單位檢驗釐清死因。（中央社報導）
養殖場漁電共生結合加工 屏東水產公司擴大效益
屏東是養殖重鎮，受中國相繼暫停輸入衝擊，屏東一家水產公司為因應，改為漁電共生養殖場並導入加工，農委會副主委陳添壽18日參訪表示，整合生產到初級加工，擴大效益。位於屏東枋山鄉的鴻勛水產公司為漁電共生養殖場，同時也是鄭瑞隆農產品初級加工場（水產類），為因應中國相繼暫停水產輸入、極端氣候及水產病蟲害對養殖業衝擊影響，水產公司將養殖場結合漁電共生，穩定養殖生產環境，除了原有養殖收益，躉電也創造額外收入；此外，水產公司同時結合水產品初級加工場。（中央社報導）
生活廢水直接排入鯉魚潭 縱管處升級污水廠解決優養化
花蓮鯉魚潭長年因為生活污水直接排入，導致潭內優養化，然雖早年做過截流和人工濕地淨化，但效果不彰，而且污水系統已受損。目前縱管處計畫將進行污水截流及升級污水廠工程，第一期工程配合潭北步道拓寬進行，後續潭南污水處理廠完工後，配合碼頭相關工程，會進行包括岸際底泥清除、清淤等，希望改善潭內水質，預計三年完工。（公視新聞報導）
澎湖燕鷗餵食觀光行程恐觸法 引發正反意見爭論
近年來澎湖最夯的遊艇出海賞燕鷗行程，因部分業者會安排餵食秀，以利燕鷗聚集，方便遊客拍照取景，但澎湖縣政府農漁局一紙公文，認定安排燕鷗餵食觀光行程，恐有觸犯野生動物保育法之嫌，引發各界爭議。公文內容指出，有民眾反映有旅遊業者將餵食燕鷗安排為觀光行程，恐有觸犯野生動物保育法之嫌，依據海洋委員會海洋保育署函釋，針對「騷擾」及「餵食燕鷗之行為」探討，其影響程度受人為活動之行為方式及介入頻率而有所差異，若係常態性、長期餵食之行為，可能造成動物戒備行為及覓食能力消退，即可能構成騷擾。（自由時報報導）
用雞屎味配飯 南投中寮生態農場遭控排糞便污水
南投中寮龍南路一處生態農場標榜友善放養雞、豬，但居民質疑畜糞便污水排放入溪，空氣瀰漫惡臭也污染水源，影響當地數十年，近年更加嚴重，居民組自救會17日晚與業者協調，業者允諾月底前改善，若未改善，居民不排除發動抗爭，也盼公部門解決陳年環保問題，環保局表示，將加強抽檢，從嚴檢視場方改善作為。（聯合報報導）
布魯塞爾峰會 巴西總統加強氣候承諾
巴西總統魯拉（Luiz Inácio Lula da Silva）16日抵達布魯塞爾，會見歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula Von der Leyen），並在當地舉行的歐盟與「拉丁美洲與加勒比海國家聯盟」（CELAC）峰會表示，巴西將在氣候問題上盡自己的一份力量，承諾到2030年實現亞馬遜地區的森林零砍伐。
預計歐盟將藉此機會為拉丁美洲提出新的投資議程，重點關注綠色和數位化轉型領域。私營部門和融資銀行代表也參加這次活動，討論可再生能源、交通、基礎設施、數位化和互聯互通等優先領域的投資機會。（中央社報導）
北半球熱浪加劇 聯合國：心臟病發與死亡風險增加
聯合國世界氣象組織（World Meteorological Organization, WMO）18日表示，席捲北半球的熱浪將在本週加劇，造成夜間溫度急遽上升，進而增加心臟病和死亡風險。
《路透社》報導，世界氣象組織警告，熱浪仍處於初期階段，預計在北美、亞洲、北非、以及地中海地區「隨著熱浪加劇，本週將會有數天的氣溫超過40°C」，這可能意味著本週一些地區的午夜氣溫將在30°C左右盤旋。（中央社報導）
東京今夏熱爆！高溫打破150年趨勢 發布中暑警報
日本東京都會中心地區，今年夏天的氣溫比季節平均高出將近9°C。才剛過完的周末，日本政府發出最新一輪的中暑（heat stroke）警報，呼籲民眾避免外出，守望相助高風險鄰居。因為高齡化的日本，近30%人口在65歲以上，年長族群特別容易受到熱傷害。
根據日本氣象廳1875年到2023年的東京氣溫數據，畫出一條平均溫度的曲線圖的話，今年7月東京每天的最高溫，都在離曲線遠遠的上方，可見熱浪已衝破東京150年來的夏季氣溫趨勢，作為烤燙了的地球的一部分。（聯合報報導）
查爾斯登基後首次鵝口普查 由清點財產轉為保育活動
英國數百年歷史的「鵝口普查」於17日展開，也是英國國王查爾斯三世登基以來首次，過去這項活動是幫女王清點財產，如今則成為保育活動。鵝口普查從12世紀就已經開始，當時天鵝是非常重要的食物，如今已是受保護的物種。
天鵝統計員巴勃表示，今（2023）年的小天鵝數量比去（2022）年少一點，但這在預料之中，因為在去年冬天以及今年春天遇到禽流感，在發生洪災的地方，也折損了不少天鵝巢穴。（公視新聞報導）
特斯拉柏林工廠擴建 目標年產100萬輛
先前傳出特斯拉在上海的超級工廠，對電池製造的員工裁員50％，但外媒指出，特斯拉將擴大德國柏林的超級工廠，成長一倍，每年可生產100萬輛電動車，讓特斯拉成為德國最大的汽車製造廠。依據特斯拉提交的文件顯示，德國政府已經批准期擴建現有工廠，以提高電動車和電池產能。（工商時報報導）
