新加坡商韋能能源規劃苗栗外海「偉娜」風場今（21）日進入環評初審。有環委提出新增夜間鳥擊監測，因「晚上是風機運轉導致鳥類撞擊的危險時刻」。漁業署則指出，本案海纜從竹南共同廊道上岸，穿越竹苗一帶人工魚礁、定置漁場，將影響漁民生計。專案小組最後決議補件再審，業者應補充生態調查，也應針對漁業影響與漁民溝通。
海纜自竹南上岸 穿越魚礁衝擊漁業
偉娜風場面積126平方公里，預計設置最多60部風機，單機容量14~20MW，最大總裝置容量850MW，風場離岸最近約20公里。為避開已完工的Formosa1、2（海洋、海能風場），偉娜風場捨棄最近的後龍廊道，海纜上岸選擇苗栗竹南、通霄共同廊道。
漁業署指出，從竹南上岸將穿越香山人工魚礁區、崎頂保護礁區、苗栗及新竹的定置漁場，恐衝擊當地漁業，建議仍選擇通霄上岸。漁民權益暨環境永續中心研究員吳斐竣也表示，偉娜風場直線距離最近的廊道是後龍，業者卻選擇竹南和通霄上岸，應說明、分析不同廊道對生態、漁業的衝擊。
吳斐竣並指出，偉娜風場與苗栗三（海盛）風場重疊，海盛今年已通過環評，並獲配500MW裝置容量，偉娜風場扣除海盛開發區後，還剩下多少面積、能有多少裝置容量，業者都未說明。
夜間鳥擊「死無證據」 環委建議加強調查方法
環委張學文另指出，業者調查發現，夏季鳥類夜間經過掃風範圍的比例高達92%，離岸風場多半因應不足，夜間鳥擊落海「就是死無證據」，是調查及保育的盲點。「晚上是風機運轉導致鳥類撞擊的危險時刻」，張學文建議，業者可在夜間出航，以燈光輔助調查鳥類，加強保育措施。韋能能源僅表示，海上夜間調查不易，但「晚上的確是非常熱鬧的遷移時刻」。
環委朱信指出，能源局開放不同離岸風電業者在相同海域提出計畫，競爭後才獲配容量，已導致廠商不願先投入成本調查，讓環委很難評估風險。他語重說，部分環委任期將在本月底結束，能源局應重思政策合理性，別讓新任環委背負其實是能源局的責任。能源局則簡短回應「會檢討」。
專案小組最後決議補件再審，業者應補充鯨豚、鳥類、蝙蝠等生態調查，並估算每月可能發生的鳥擊量、擬定鳥類撞擊減輕對策（包含夜間），漁業影響部分也應充分與利害關係人溝通。
