工作累了，關上筆電，想馬上出發去露營？即便擁有一台舒適、配備齊全的露營拖車，但光想到把拖車掛上車子，開到定點後還要喬好停車位置、卸下拖車、固定，一連串的苦差事就讓人頓失興致。
開著電動車去露營，但笨重的拖車讓續航里程大打折扣。充飽電才敢上路，還要一直找充電站，兼顧低碳的露營好難。
如果你有以上煩惱，2024年兩款電動露營拖車即將上市，挾著特斯拉、蘋果、多家自駕車DNA的最新設計，或許會帶來全新的體驗。
「電動RV界的iPhone」
擁有九年iPhone研發團隊經驗的楊秉銳跟許多人一樣，他在疫情期間第一次嘗試露營拖車之旅。經驗並不美好，他覺得該是讓新科技上場的時候了。
楊秉銳與來自蘋果、特斯拉、Volvo、Lucid、Cruise等公司的人才共組新創公司Pebble。他們以「電動RV界的iPhone」為目標，打造出全電動露營拖車Flow，希望帶來iPhone般的操作體驗。
流線的外型兼顧美觀與減少空氣阻力兩大功能。Flow擁有1kW太陽能板、45kWh大容量電池，可供電長達7天。無論是停放在庭院、公路上、露營地點，都能持續充電。
不想露營做苦工？只要在一旁操作iPad Mini平板，Flow就能移動、連扣或卸離拖曳的車輛，固定，登上拖車的階梯跟著自動展開。
有著蘋果基因的Pebble的內部設計也不會讓人失望。楊秉銳說，就算停在院子裡，它也會是理想的移動辦公室。
Pebble Flow預計2024年底上市，而角逐2024最強電動露營拖車的還有Lightship的L1。
近500公里續航力 露營模式還能增高
Lightship來自舊金山，創辦人兼執行長克勞斯（Toby Kraus）曾是特斯拉Model S產品經理；另一位共同創辦人兼產品長則是Model 3的電池工程師。
Lightship L1擁有80kWh電池和3kW的太陽能板，可供電7天，不露營時也能提供備用電力。雖然重達3400公斤，但自帶動力系統加上流線設計，擁有300英里（約483公里）的續航力，不會拖累前方拖曳車的性能。
L1的特殊設計是模式切換。「道路模式」的拖車高度較低，可減少行進阻力。抵達營地後，可一鍵切換為「露營模式」，將拖車內部增至229公分高，身處其中也無露營車的壓迫感。
昂貴的露營車？舒適的移動辦公室兼備用電源？
Pebble Flow可容納4人，售價約12.5萬美元（約新台幣384萬元）；L1可容納4-6人，售價為15萬美元（約新台幣460萬元），不含自驅動力的版本則售價與Flow相當。花這筆錢買台偶爾才會用到的電動露營拖車划不划算？
《彭博》報導，拜登的《降低通膨法案》（IRA）對購買光電板與儲能提供稅額抵減，購車成本還能再降低。其次，擁有備用電源也有吸引力。
2021年美國德州因冬季風暴而大停電，當時福特皮卡F-150就因配備發電機系統而成為救星。《彭博》訪問到一對預訂L1的夫婦，他們表示，不影響續航里程、可長時間不靠電網供電，是他們想買L1的兩大誘因。
疫情讓大眾更想接近自然，美國購買露營拖車的年齡正在下降。美國露營車產業協會（RVIA）觀察到這個趨勢，年輕世代對氣候變遷、全球暖化感到焦慮，他們偏好購買電動拖車以減二氧化碳排放。
參考資料
- Pebble官網
- Lightship官網
- 彭博（Bloomberg，2023年10月26日），Electric Travel Trailers Are Coming to the Great Outdoors and Could Upend RVing
- Electrek（2023年10月19日），Introducing the Pebble Flow: An all-electric travel trailer RV with propulsion assist, solar panel
