公投核廢終置場 台東達仁鄉、屏東牡丹鄉、澎湖望安鄉 公投3選1摘錄自2008年9月3日自由時報報導 備受爭議的低放射性廢棄物(核廢料)最終處置場址,經濟部昨晚上網公告台東縣達仁鄉南田村、屏東縣牡丹鄉旭海村、澎湖縣望安鄉東吉嶼3處為潛在場址,並將舉辦地方性公投,公投與環評均通過後即可報行政院審核。 經濟部「低放射性廢棄物最終處置場場址選擇小組」去年3月21日公告選址計畫,原本去年底就必須公告潛在場址,但因為碰上立委與總統大選的敏感時機而延宕至今;選址小組在今年8月29日選出上述3地為潛在場址。最終處置場址所在地可獲得高達50億元的回饋金。 經濟部國營會表示,其他縣市政府若有意願,在未來4個月內還是可以用「自願性場址」的名義提出申請;4個月後選址小組將評選出兩個「建議候選場址」,搭配地方選舉事務進行公投。 發表時間: 週四, 2008-09-04 00:48 提交人: 苗元盈
核廢料最終潛在場址 近日公告摘錄自2008年8月28日中國時報台北報導 由於本屆經濟部「低放射性廢棄物最終處置場選址小組」任期在8月23日已屆滿,低放射性廢棄物處置的潛在場址,可望在近日公告選定的幾處「潛在場址」,並讓當地縣民舉辦公投,最終將選出一確定傾倒地點。 經濟部政務次長鄧振中表示,由於會議決定尚未經過核定,因此無法證實可能潛在場址是否為台東縣大武鄉、達仁鄉及屏東縣牡丹鄉。對於屆時選定的公投通過「可能潛在場址」的可能性極低,他認為,由於最終選定的經由公投通過的場址,此一鄉鎮將得到廿億元的回饋金,可望提高公投通過機率。 台電所提「處置設施選址計畫」於去年6月20日核定執行,經濟部也在去年10月接獲「可能潛在場址篩選報告」;依照「低放射性廢棄物最終處置設施場址設置條例」,潛在場址應於去年12月20日前公告。 發表時間: 週五, 2008-08-29 10:55 提交人: lucychen
蘇花高興建案 民代籲縣民公投摘錄自2008年2月25日中央社台北報導 國民黨與民進黨總統候選人馬英九和謝長廷在首場電視辯論會中,針對蘇花高速公路興建案未明確承諾是否興建。花蓮縣議員林有志表示,蘇花高是否興建應重視花蓮民眾的心聲,他建議儘速通過「花蓮縣公民投票自治條例」,以縣民公投方式探求花蓮民意的真正趨向。 林有志指出,花蓮縣政府以前所辦理的民意調查雖顯示,支持興建蘇花高的比例高達8成以上,不過相關團體卻仍質疑與事實有落差,既然民調結果被質疑,他認為應辦理具有法律效力的縣民公投,讓中央政府和各政黨瞭解花蓮民眾真實的想法。
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發表時間: 週一, 2008-02-25 22:43 提交人: 劉育珊
台鋼八輕設廠 民代要求公投摘錄自2007年12月4日中國時報雲林報導 雲林縣廖清祥、李建昇等議員,3日在議會質詢時強烈要求,八輕、煉鋼廠要到雲林設廠,需由縣民公投決定。 縣長蘇治芬同意以公投決定八輕及台塑大煉鋼廠的設廠事宜。但由於目前縣府所提出的公投法案尚未獲得議會通過,蘇治芬希望能由議員提案,早日讓公投法實施。 廖清祥強調,這次會期針對台塑六輕造成雲林縣農漁業、道路、民眾健康、環境的負面影響,都是為雲林百姓權益努力,不過,他們要求縣府相關局室提出健康、環保等風險評估,卻始終得不到回應。 既然縣府無法有效監督六輕,未來國光石化八輕或台鋼設廠後勢必也無法監控管理,因此要求兩大投資案的決定權應還給73萬縣民,國光石化及台鋼設廠與否,應讓縣民公投來決定 。
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發表時間: 週二, 2007-12-04 20:05 提交人: 林琬瑜
巴拿馬運河擴建工程開工摘錄自2007年9月3日BBC中文網報導 巴拿馬運河擴建工程9月3日正式啟動。計劃到2014年巴拿馬運河建成100周年時擴建工程將可以竣工。這項耗資52億美元的擴建工程將會興建新的水道與閘門,以滿足現代化大型船隻的需要。 建於1914年、長達50英里的巴拿馬運河,現在已無法應付許多現代化輪船的寬度與吃水深度。巴拿馬選民在去年10月的公民投票中,壓倒性地支持通過了雄心勃勃的運河擴建計劃。擴建工程將興建第三條水道和相關閘門,巴拿馬運河擁有的額外水道將使世界上最大型油輪也能順利通過該運河。 支持者說,擴建運河可以爭取航運市場,並增加就業機會﹔但反對者擔心,這項超級工程的預算會超支,而且恐怕會難以避免地出現貪污腐敗的情況。反對者還以環保方面的原因對擴建工程提出了批評。
發表時間: 週四, 2007-09-06 09:36 提交人: 李育琴
西雅圖水岸的未來——高架橋拆除之後作者:廖桂賢(地景建築及都市設計師)
發表時間: 週三, 2007-02-28 11:55 提交人: 李育琴
建水庫公聽會辦否 頭屋村民公投摘錄自12月18日聯合報苗栗報導 苗栗縣頭屋鄉飛鳳村天花湖水庫興建問題紛擾多時,3年來政府欲辦公聽會與村民溝通,總是無疾而終,昨天村長邱仁浪舉辦村內公投徵詢是否辦理公聽會,共有260人支持、14人反對。 發表時間: 週日, 2005-12-18 21:29 提交人: 張育菁
2003回顧:捍衛環評 環保署長不惜下台策劃:環境資訊協會
回顧坪林交流道的設置,原本就是一項政治妥協下的產物。北宜高速公路在當初的規劃並沒有這個交流道,而是在地方人士的要求下以行控中心專用道的名義設立,埋下了當時的紛爭。 發表時間: 週一, 2004-01-19 12:26 提交人: 徐怡德
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