弘一大師李叔同故居修復工程，於2007年12月31日在天津市河北區海河東路與濱海路交口西側正式開工。

修復工程按照「前門朝東，後門朝海河，故居坐北朝南」的原則設計。故居總佔地面積4000餘平方米，包括故居和附設花園兩部分組成。

故居佔地面積1400平方米，建築面積872平方米，保持原故居的建築規模和建築風格。附設花園佔地面積2600多平方米，由蘇州園林設計院負責設計。

中國河北省山海關古城保護工作自2003年展開以來，已累計投資人民幣15億元，如今即將告一段落，並預定2008年5月1日前後對外開放，再展600年前歷史風華。

新華網報導，被列入保護開發範圍的山海關古城，主要指建於1381年、佔地150萬平方公尺的關城和東羅城歷史城區。目前古城內以鐘鼓樓為中心的東西南北四條大街街景，及6,000公尺長的城本體修復順利，已經完成主要內容，文物修復工程大部分也接近尾聲。

另外，山海關古城保護也展開「古城記憶工程」，以7,576張照片和1,706分鐘的錄影，詳實記錄文物古蹟的保護和歷史街區的修復工作。山海關古城是明萬里長城東部起點的第一座重要關隘，東西建有羅城，南北設有翼城，同時置有前衛哨城，形成前拱後衛、左輔右弼的防禦格局，在中國乃至世界的歷史遺存中皆屬罕見。

10多個高屏在地文史生態團體27日前往縣府陳情，要求保留東港鎮共和新村，免除眷改拆遷命運，並與大鵬灣聯結成人文生態花園社區，將可成南台灣最豐富觀光資源。縣府主秘鍾家治允諾，在未召開公聽會充分討論前，絕不會貿然核發建照給國防部。

共和新村現有223戶、居民500多人，全區共有62棟日式建築，少則30坪多則上百坪，平均屋齡都已超過1甲子，不僅見證了台灣歷史階段發展，也是太平洋戰爭戰略計畫的活教材。

日治後期1938年為建設南進基地，日本於大鵬灣設立海軍水上飛機場，其中東港海軍航空隊為作戰部隊，海軍第61航空廠東港分工廠則負責後勤支援，並選定共和新村現址，以抽沙填陸方式，建造航空隊軍官的宿舍群，當時全台僅有淡水和大鵬灣兩處水上飛機場，戰略地位極其重要。

12月10日是「世界人權日」，台灣人權景美園區揭幕，樂生保留自救會與青年樂生聯盟前往陳情抗議。聯盟表示，除了嚴肅地向受難者與人權鬥士致意，但在政府高喊「人權立國」的同時，樂生療養院的古蹟建物、病友的居住人權，卻在政府刻意忽視下遭犧牲，令人痛心。

樂生聯盟表示，因政府早年錯誤的強制隔離政策，樂生療養院的院民，遭強迫帶離家園，監禁在有如「監獄」一般的療養院中隔離長達數十年。其中，院民人權被侵害的事實，早已多不可數。

聯盟強調，過去，因為政府錯誤的隔離政策，他們背負著一生的汙名與鄙視的眼光；如今，為了政府錯誤的公共建設將台北捷運新莊線選址不當，強制要求院民搬離居住一輩子的家園；更將一切捷運建設的延宕責任歸屬於這群老人身上。

捷運松山線北門站旁的市定百年古蹟鐵道部台北工場，因位置與捷運系統重疊，台北市政府10日舉行古蹟挪移工程，預計2012年完工後再挪移回原位。

台北市政府捷運局中工處長鄭國雄說，台北工場面積5百多平方公尺，原1024噸的建物，經過鋼構與混凝土托盤，重量近3千噸，未來將以電腦式的油壓式千斤頂進行位移，預計每分鐘位移1公分的進度，每天位移5至6公尺，每次近30名人力施作，預計9個工作天可完成作業。

由於古蹟牆面脆弱，為了保護古蹟不被破壞，施工單位以鋼架支撐施工則採「總掘頂昇挪移工法」，在地表下2.5公尺的磚基礎進行補強及地樑連結，並在基腳下方施築鋼筋混凝土托盤穩固建物，並在建物本體以鋼構強化建物的穩定性。

2006年7月1日，青藏鐵路通車，更方便的火車交通，把大批遊客帶到了拉薩，迅速商業化的腳步，也讓當地的文化人士憂心忡忡，擔心觀光人潮會對當地傳統文化造成傷害，現在可以看到水泥房屋取代了藏族的老房子，當地的民間團體積極奔走，希望可以保護藏人原有的文化遺產。

青藏鐵路通車之後，越來越多的觀光客湧入西藏觀光，為當地帶來了商業發展，但也改變了當地的地貌。現在從布達拉宮俯瞰下去，拉薩市幾乎9成都是水泥的現代建築，藏族的老房子越來越少。布達拉宮行政人員：「我是活了16年在舊社會，舊社會西藏沒有這麼多的房子。」

一團團的旅行團如潮水般湧入，已經走過13個世紀的布達拉宮，不過為了保護建築結構，現在限定參觀的人數和時間，免得來訪的遊客破壞了這個藏人心中的聖殿。

英國最大的自然資源及古蹟保護組織「國民信託」(National Trust,NT)近日表示，反對政府興建更多住房的計劃，擔心綠地會遭到破壞。英國首相布朗曾經許諾，到2020年為止，將修建300萬所房子，以應對住房危機。但是「國民信託」組織主席普羅比爵士（Sir William Proby）表示，這會破壞鄉村的環境，國民托管會介入對政府計劃的調查，而且會購買綠地以防止其被用於修建房屋。 政府方面則稱，綠地是安全的，新建的房屋會建在被廢棄或者閒置的工業或商業設施處。