法國、德國和奧地利今天呼籲放寬歐洲聯盟氣候變遷目標，以協助工業界面對經濟下滑，此舉讓環保團體警告將危及對抗氣候變遷的努力。

歐盟希望其他國家能跟進同意一份全球性協議，思考聯合國（UN）所發出氣候變遷將導致乾旱、水患和海平面上升等警告。但是奧地利表示，股市重挫讓人們需要對工業界得花錢購買二氧化碳排放量謹慎拿捏，因為這項政策可能增加成本，反而拱手將優勢讓給歐盟區以外的對手。環保人士指出，降低歐洲石化燃料消耗量的作法有助歐盟各國免受能源價格高漲之苦，也可在打造風力發電風車等再生能源產業上，創造數百萬個工作機會。

原油與天然氣價格走高，家用太陽能的生產已具經濟價值。在德國政府帶頭下，歐陸多國大力推動獎勵太陽能產業發展的方案，而向民眾收購太陽能，促使當地對太陽能板與相關設備需求激增。

原油價格較1年前上漲64％，歐元區6月能源價格較去年同期增加16％，當地許多民眾都擴大使用可將陽光直接轉換成電能的太陽能光伏電池發電，並且還將電力轉賣給國家。歐盟太陽熱能工業聯盟（ESTIF）祕書長川克納預估，家用太陽能面板需求將因此成長，歐洲太陽能市場也將擴張20％到30％。

過去太陽能面板只有4、5年的壽命，如今用上20年不成問題。夏天可減少20％以上的能源費用，冬天也達10％。

世界銀行總裁佐利克7日在八國高峰會演說時呼籲，生質燃料是糧價高漲的幫凶，歐美應檢討生質燃料的政策、補貼和稅負優惠措施，別讓窮國數百萬窮人買不起糧食。

聯合國秘書長潘基文也在峰會上提醒先進國家，妥慎處理氣候變遷、糧食價格和經濟發展環環相扣的問題。他呼籲各國政府進行長期農業投資，並放寬糧食出口管制，特別是為了人道考量。

歐盟則宣布，已準備調降生質燃料比率的目標。歐盟原先設定，2020年前境內交通油料一成來自生質燃油。

英國運輸大臣7日表示，生質燃油的推動應該放慢腳步，歐洲議會環保委員會同日也決定把新的生質燃料進程提報議會討論，內容包括：把生質燃料占交通消耗量的比重降為4%，2015年再決定是否提升至8%到10%水準。

歐洲聯盟27個會員國環境部長今天在巴黎舉行非正式會議，討論如何達成在2020年前大幅削減碳污染排放量這項他們極為誇耀的夢想時，清除了一些障礙。

與會代表表示，歐盟環境部長同意在年底前達成協議，並支持協助歐盟較貧窮國家的原則。歐盟較貧窮國家一直擔心在2020年前達成這項減碳目標的花費。

法國生態部長波魯說：「我們很幸運能開始認真思考事情的本質，認真的看待這件事情。」他也表示，會議中有些討論相當「坦白」。

這項會議在巴黎西端的聖克勞德公園舉行，目的在排除困擾歐盟達成此項目標的一些障礙。此一目標被譽為世界處理碳排放量的標準。

歐盟去年訂下目標，將在2020年削減1990年排放量的20%。

根據今天發布的歐洲聯盟民調，對使用核能抱持保留態度的民意節節下滑，不過，抱持支持態度的民意也未超過半數。

根據在今年2、3月份進行的這項調查，約4成4的歐洲人「強烈支持」或「相當支持」使用核能。

2005年進行的前次調查顯示，表達相同看法的民意占3成7。

支持核能比例攀昇最多的歐盟國家中，義大利居首位，由先前的3成增加至4成3，其後為波蘭、愛爾蘭及希臘。在長久以來即為主要核能使用國之一的法國，民意的支持度變動不大，5成2表態支持核能。

法國總統沙柯吉今天宣布，法國可能興建第二座第三代歐洲壓水式反應器核電廠，宣稱核電是法國對抗能源價格狂飆的不二法門。

儘管愈來愈多的人支持核能，但仍有高達4成5的人強烈反對，婦女與低教育程度者反對尤烈。

歐洲聯盟有27個，於是歐盟區零零碎碎有27個空域，民航機從一個國家起飛後，九彎十八拐才到達位在另一國的目的地，當今全球風行減排溫室廢氣，而且油價沖天，這樣的污染和浪費誰也吃不消，歐盟25日推出一套簡化空域方案，將客機飛行路線截彎取直，以求省時、省油、省錢。

歐盟已自定減排目標，要在2020年前將排碳量減到1990年水平的1/5。歐盟嚴於責己，以身作則，今後和中國、印度和美國這三個排碳大戶協商減排問題時，可以大聲說話。

民航客機占歐洲排碳量約3%，如果不加節制，到2020年可能加倍。

最大問題就是客機在27個國家的領空之間拐彎抹角。歐盟運輸專員塔亞尼說：「各位看看那些飛行路線，簡直可笑。想一想，那些路線換算為污染和誤點，成本多大。」

歐洲環保署今天表示，儘管大量排放二氧化碳的煤炭使用不減反增，歐洲聯盟國家溫室氣體排放量在1990年至2006年間減少了百分之7.7。 這個設在哥本哈根的機構在年度報告中指出，如果歐盟維持這個減排步伐，將極有可能落實京都議定書承諾，即為在2012年以前，將溫室氣體排放量較1990年的排放量減少百分之8。

歐盟27個國家2006年在主要由燃燒化石燃料產生的二氧化碳排放量，與前一年相較持平。 不過，大量使用燃媒獲得電力和熱能，導致此項目的2006年二氧化碳排放量，較前一年增加1540萬噸。 報告結論指出，歐盟27國2006年得以降低排放溫室氣體主因，來自於化學工廠的一氧化二氮排放量降低。

面對會員國漁民因油價飛漲，造成成本增加影響產能及生計的嚴重問題，歐洲聯盟執行委員會主管漁業執委柏格8日承諾，將在未來數週內提出方案，協助深受高油價之害的歐盟漁民。包括法國、義大利、西班牙與葡萄牙等歐盟會員國政府7日已要求歐盟執委會採取緊急措施，以解決因油價上漲造成歐盟漁業的危機。

一些歐盟國家的漁民本週稍早也在布魯塞爾歐盟總部前進行示威，對油價大幅上揚及歐盟執委會未能立即採取補救措施，表達不滿。 據布魯塞爾媒體報導，柏格在訪問荷蘭時，表示已指示屬下對提供歐盟漁民短期協助進行研究。

根據歐盟統計，自今年初起，國際石油價格上揚已使歐盟漁業用油成本上升百分之三十。不少歐盟拖網漁船業主也叫苦連天，並指出，如果歐盟再不給予補貼，他們只好走上倒閉之途。