OECD的一份鼓勵生質燃料大量生產與使用的政策研究報告指出，富國政府補貼本土生產的生質燃料，不但對減少溫室氣體和增加能源安全影響甚少，同時還抬升全球糧食價格。

OECD是一個總部在巴黎的經濟合作發展組織，該組織自我期許為「由30民主國家組成的獨特會談，以解決全球化下經濟、社會和環境面的挑戰。」

根據OECD於7月16日發表的報告《生質燃料補助政策的經濟評估》指出，生質燃料接下來的政策在2015年之前，能減少至多0.8%交通運輸所產生的溫室氣體。

在保育人士與社區居民的反對聲浪下，棲息著350種鳥類、獅子、大象和稀有鯊魚及爬蟲類的肯亞泰納河（Tana）三角洲即將被開墾為為甘蔗生產區。

肯亞國家環境管理局（NEMA）核准了一家位於首都奈洛比的Mumias糖業公司所提出的企畫，這份計畫將2000平方公里的原始三角洲改造為甘蔗種植區。

肯亞總統齊貝吉(Mwai Kibaki )在2007年的公開場合已表達對這個計畫的支持。但是環保人士和當地居民認定這是個不合法的決策，並且決心阻擋這個開發計畫。

佛羅里達州州長克里斯特（Charlie Crist）於30日宣布將再次舉行「全球氣候變遷－－保護佛州高峰會」；該高峰會是由州長負責召集，而從2007年首此舉辦以來，州長表示佛州的綠色經濟已漸有起色。

美國與歐盟以糧食作物製造生質燃料，是造成糧價暴漲的罪魁禍首，在28日的日內瓦記者會上，瑞士籍的聯合國糧食權利問題特別報告員齊格勒（Jean Ziegler）表示，歐美的燃料政策是目前全球糧食危機的主要原因之一。

齊格勒指出，美國2007年使用了1/3的玉米產量製造生質燃料，而歐盟則計畫將生質燃料佔燃料供應的比例提高至10%。他呼籲應暫時停止種植生質燃料5年。齊格勒並指出糧食價格上漲的原因，有3成來自國際市場的預期心理

美國汽車所燃燒的乙醇與生質燃料將因法律規定而增加。根據2008年開始實行的能源法案，美國必須使用7.76%的再生燃料，幾乎是2007年4.46%的兩倍。美國總統布希在2007年12月簽署的「能源自主與安全法」而開始推動此政策。

2007年11月，美國國家環保局（EPA）根據先前的法令宣布，再生燃料的比例必須達到4.46%，相當於每年必須在交通燃料上加入至少54億加侖的可再生燃料。

我們都在見證歷史上最大悲劇：由於美國的錯誤政策，為了降低石油的倚賴，而將穀物用以生產燃料，造成前所未有的全球糧食危機。

全世界正面臨一波糧食價格通貨膨脹，在這個史無前例的危機中，穀物和大豆價格頻頻創下新高。去年12月17日，芝加哥期貨交易所的小麥價格每英斗（8加侖）漲破10元，史上首見；1月中旬，每英斗玉米超過5元，也逼近歷史新高；1月11日，大豆價格漲到每英斗13.42元，是最高收盤價。這些價格都較一、兩年前漲了一倍。

根據美國內布拉斯加州林肯大學研究人員，於7日所發表的大型農場研究報告顯示，用以製造生質燃油的柳枝稷(switchgrass)，在其生長、收成與製成纖維素乙醇(cellulosic ethanol)的過程中，其產生的能源量較預期需求達5倍之多。

這項耗時5年的研究同時也發現，從柳枝稷所淬煉出的纖維素乙醇與石化製品相較，前者溫室氣體排放量較後者估計值低了94%。

美國總統布希19日簽署重要節能法案，內容包括立法提高車輛耗燃標準，並推動國內其他節能措施。這是布希政府數年來首次態度軟化，接受因應全球暖化的相關提案。

這項「能源獨立與安全法案」，在18日經眾議院以314票對100票通過，除了規定在2020年前，小客車與輕型貨車油耗里程標準必須提高40%，還計畫使生質乙醇產量增加5倍。法案也要求重新制定家用電器的能耗標準，降低公有建築的能源消耗，並承諾在10年內逐步淘汰傳統鎢絲燈泡。