Shein進駐老牌百貨掀風暴 法國喊2026「抵抗之年」 歐洲快時尚大型實驗場
法國是歐洲首個就快時尚立法的國家。去（2025）年年中，法國參、眾兩院一致通過《反快速時尚法》（Loi anti fast fashion），預計透過課徵環保懲罰性稅金、額外稅費，禁止廣告宣傳、強制資訊揭露等方式，促使品牌負起永續責任，Shein、Temu等「超快時尚跨境電商」成為首批規範對象。 這項領先全球的法案原訂於同年秋季上路，然而，至今實施時程卻尚不明朗。今（2026）年元月17日，法國參議院再次就《反快速時尚法》舉行聽證會(1)，邀請中國快時尚電商巨頭Shein法國發言人魯法特（Quentin Ruffat），以及巴黎知名百貨公司BHV的高層代表出席，說明商業模式及回應質詢。兩方均主張，外界對Shein抱持過多成見，魯法特更以內部測試為例辯駁，「Shein服飾至少可穿著30次以上」。
永續發展政策開倒車？ 歐盟議會通過Omnibus I 修正案談判立場
歐洲議會2025（今）年11月在「中間派加極右翼聯盟」的支持下，通過了其「簡化永續性報告與盡職調查」（Omnibus I simplification package）的談判立場，包括放寬受盡職調查指令約束公司的門檻、取消制裁以及撤銷歐洲責任機制，降低義務的嚴格程度，這項修正案代表了什麼？為何會被外界視為降低歐盟內企業永續責任，及弱化永續發展法的力度？2025年11月13日，歐洲議會通過了其針對「Omnibus I簡化永續性報告與盡職調查[1]的談判立場，此為一項修改「盡職調查指令」（CSDDD[2]）、「企業永續報告指令」（CSRD[3]）相關規範的重大提案。
「行人優先計畫 」步行空間加倍 漫步花都更愜意
巴黎市府有計畫的擴大步行專用區、拓寬人行道、城市綠化、加強行人引導標示與調整交通號誌時間等，打造輕鬆宜人的用路人空間。同時也增加用車族的難度，如縮小車道、減少停車格、限制汽機車入城等，打造人本城市。這項政策雖造福了行人，卻也壓縮到用車族的空間，引發部分反彈聲浪。近兩年來巴黎的旅客們可能會發現，城市中到處都圍起柵欄在施工。其實自2023年以來，巴黎市政府便開始了一項行人優先計畫。目標為2030年時，新增與拓寬超過100公頃的步行空間（約等同3.7 座大安森林公園）。直至2026年底，巴黎市府將投入約3億歐元（約新台幣103億元）推動相關步行友善設施。今年（2025）夏天許多工程紛紛完工，讓市民與旅客體驗到更愜意的法式漫步。行人我最大，打造優質行走空間這波改造中最讓人有感的莫過於人行道拓寬工程，從香榭大道、塞納河畔到石磚小路，優雅的花都向來適合步行，街區人行道拓寬工程後，漫遊巴黎又變得加倍舒適
美國綠色反彈越演越烈 ESG為何成為眾矢之的？
隨著川普上台，美國反ESG運動與綠色倒退似乎越演越烈。不論是制度化、商業投資到實踐過程，ESG治理都存在高度複雜性和爭議，特別是在與當地經濟利益或政治意識形態常常發生衝突的地區，ESG主導投資的措施不斷受到質疑。全球企業與ESG投資機構是否正在走回頭路？2025年才剛開始，美國的綠色反彈（Greenlash）又再次成為國際關注焦點。1月初美國銀行、花旗集團、摩根士丹利、富國銀行以及高盛等六大銀行紛紛宣布退出「淨零銀行聯盟」（NZBA），緊接而來1月底川普上任後，立即下令退出《巴黎協定》，引起軒然大波，讓國際氣候治理蒙上陰影。從綠色反彈到反ESG運動其實這一股反ESG（環境、社會和治理）浪潮從2022年便開始在美國醞釀。特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）曾在推特發文大力抨擊：「ESG就是場騙局！」（ESG is a scam），主因是不滿特斯拉被標普500 ESG指數剔除
讓隔夜麵包重生的明日麵包店 法國新興商業模式打擊食物浪費
廚餘中約有一半為可食用卻被拋棄的食物，食物浪費代表著對農業與水資源等不必要的消耗，同時增加了碳排放，在法國，除了多份對抗食物浪費法案相繼出爐之外，許多商店與餐廳也絞盡腦汁，從隔夜麵包、驚喜餐盒到醜蔬果，發展出創新的商業模式來對抗糧食浪費。「誰知盤中飧，粒粒皆辛苦」。從古至今，愛惜食物向來是種美德，但不說讀者可能不知道，糧食從生產、分配、消費到最終下肚的過程中，每個階段都會產生廢棄物。聯合國糧食及農業組織（FAO）的數據顯示，全球每年有約40%的食物未被使用即丟棄。為了對抗食物浪費，法國政府近十年來推出各種法案，許多商店與餐廳也費盡心思，除了常見的即期品特價、肉店未賣完肉品半價優惠等，還出現了各種新興商業模式。打擊商業化下食物浪費問題根據法國環境與能源管理局（ADEME） 統計，光2021年法國就產生了880萬噸食品廢棄物，平均每人129公斤。其中，124萬噸發生於初級生產（14%）；加工中
商品也有護照了？ 歐盟要求揭露產品生命周期最快2026上路
2026年開始，歐洲的數位產品護照要求在歐洲販售的產品揭露整個「產品生命週期」的資訊，對消費者而言，提高了「知情權」與「選擇權」。原意是為了方便資源管理、便利回收、減少浪費，促進循環經濟。然而對於執行業主來說，可能面臨供應鏈數據收集與管理、營運成本增加、商業機密洩漏與標準化等挑戰。試想一下，你買了一台新的電子產品、一件新衣或一個新包包，只要拿出手機，掃描產品上標示的 QR code，便可輕鬆獲得各種相關訊息，像是生產地、使用材料與來源、製造過程、碳排放、環境足跡與回收方式。這樣的情景可能在2026年就能實現。歐盟正在規劃推出「數位產品護照」（Digital Product Passport, DPP）政策，2026年起要求在歐洲販售的產品提供生命週期（從原材料開採到製造、使用以及最終的回收處理）的資訊，如材料組成、碳足跡、能源使用、可維修性、環保標準合規性及回收指引等。
即將迎接1500萬遊客暢遊花都，2024年巴黎奧運交通行不行？
奧運期間，巴黎預計迎來約1500萬的遊客。對此，巴黎市政府與奧委會極力強化大眾運輸交通服務、限制汽車通行。與此同時，層層疊疊的規範、漲雙倍的大眾運輸票價以及交通不便利，也引起市民抱怨。隨著2024年夏季奧運會腳步逼近，花都奧運期間將迎來近1500萬遊客和各式大型活動。短期內大量人流湧進城市，加上本屆奧運場館分散在城市各處，交通疏導顯得格外重要。從開幕式前一週（7月18日起），塞納河附近地區將規劃安全邊界，針對場館周遭區域及大眾運輸的管制措施也紛紛出爐。藍、紅、灰區域管制，確保場館周邊交通順暢巴黎主場館包括舉辦田徑和七人制橄欖球的法蘭西體育場、舉辦馬術和現代五項的凡爾賽宮、舉辦沙灘排球的艾菲爾鐵塔體育場等 。為了管理大量湧入的遊客並確保奧運期間交通順暢、安全，巴黎奧委會在重要場館周圍劃出藍、紅、灰等三種管制區域（見下圖）。屆時，駕車在巴黎需要特別許可證或QR code才能進入限制區域，不論居
沒有冷氣的巴黎奧運選手村，減碳與酷暑的兩難如何解？
為了減少碳足跡，巴黎奧運選手村的建築使用大量木材和低碳混凝土，減少了47%的碳排放，且所有空間都不會設置空調。此舉引發了各國代表團的擔憂。近年巴黎炙夏高溫可達40多度，沒有冷氣的選手村，可能會消耗選手體力，影響表現、增加健康風險，甚至引發選手焦慮。2024巴黎奧運盛會逐漸接近，巴黎市政府與奧委會致力打造歷史上最環保的奧運會，目標將碳排放量減少到2016倫敦與2012里約奧運碳排的一半，也為此制定了一系列永續措施，涵蓋場館建設、能源使用、食物供應和交通運輸等各面向。這次巴黎奧運頗受關注的一項創舉在場館，95%舉辦賽事的奧運場館為現有或臨時場館，不新建非必需的新場館。若必須新建設施，則會採用低碳建設方法，為了迎接奧運，其中一項新建方案是打造低碳、永續奧林匹克選手村。打造一個低碳永續選手村奧運選手村位於塞納-聖但尼省（Seine-Saint-Denis），距離巴黎市中心約7公里，此計畫從設計、建
巴黎奧運倒數：在塞納河漫「游」的世紀之夢能否實現？
2024巴黎奧運是塞納河在禁止游泳後的100年後，第一次重新開放大眾下水。為了舉辦奧運，當局已投資超過14億歐元用於水質整治計畫。巴黎市政府更加碼承諾，從2025年起，開放民眾在塞納河三處地點游泳。巴黎夏季奧運和殘奧會賽事進入倒數，來自世界各地的運動好手、主辦單位、商家到市民，個個都競競業業地為這場世界盛會進行最後衝刺。其中最受矚目與擔憂的，除了塞納河水上開幕式可能有所變更之外[1]，便是在塞納河中舉行的鐵人三項游泳與公開水域游泳競賽，是否仍然可行。許多民間組織質疑，塞納河過於髒亂與危險，不適合當作競賽場地。為什麼塞納河不能游泳？翻開歷史資料，其實17世紀在塞納河游泳，是當時市民的日常休閒娛樂。下個世紀，政府因為有礙風化原因禁止了在塞納河中「裸泳」，但仍允許在河中戲水。1900年的巴黎奧運更是在塞納河進行了七項水上競賽，所以說法國政府2024巴黎奧運的構想早有歷史先例。
法國農民為何怒火中燒圍攻花都？
一方面是零售商與中間收購商刻意壓低農產品收購價格，另一方面是高漲的能源、糧食與通貨膨脹危機，雙向壓力早已讓農民血本無歸。再加上歐盟與法國日漸苛刻與繁瑣的環境法規，最終導致農民憤而上街、圍攻花都。2024年1月底到2月初，法國85個省份、超過7萬2000名憤怒的農畜牧業者，發起了一場聲勢浩大、為期兩週的「包圍首都」運動。他們開著大型曳引機與大卡車擋住進入巴黎的主要交通幹道，用廢棄輪胎與牧草當路障，阻止農產品運進首都。有些農民更走上巴黎街頭示威抗議，掛上抗議標語，並在各地政府機關前潑撒水肥、傾倒肥料。法國除了生產高科技機械、飛機與昂貴的精品外，更是歐盟第一大的農產品生產國。產物包含玉米、小麥、油菜與各式蔬菜等，以及豐富的乳製品與肉類，農畜牧產品佔歐盟總產值高達22%。法國是全球第五大的小麥出口國，葡萄酒跟麥芽出口更是世界第一。近年來法國推行有機耕種農地，有機耕地面積為全歐洲第一。那為何在泱泱農
氣候收入還利於民 國際行之有年的碳紅利普發怎麼做？
碳紅利是指把徵收到的「氣候收入」依比例歸還給民眾，或獎勵減碳有成的企業或家庭。一方面可以補償生活中氣候變遷帶來的環境負面影響，一方面可以避免民眾受到成本轉嫁的間接剝奪。國際上已有幾個國家施行碳紅利制度，他們是如何分配的呢？2023年是台灣碳金融快速發展的一年，台灣碳權交易所於8月7日在高雄揭牌，2024年預計針對年排碳量逾2.5萬公噸、共287家的排碳大戶開徵碳費。碳權交易系統、碳稅、碳費、歐盟碳關稅（又稱為碳關稅；Carbon Border Adjustment Mechanism，CBAM）、碳中和⋯⋯等各項名詞出現在各大媒體版面。隨著台灣碳金融市場逐步形成，一個比較少討論的名詞也進入大眾視野，那就是「碳紅利」（carbon dividends）。什麼是碳紅利？碳紅利，簡而言之就是把氣候收入（climate income），也就是政府課收的碳稅、碳邊境税或是碳權交易的所得，依據不同方式
儘管難以啟齒，但法國人正在接納打包文化
根據法國生態轉型部在2023年1月公布的數據，法國每年浪費約1000萬噸的糧食，商業價值約為160億歐元。從2013年開始法國政府推出一系列法案對抗食物浪費，這十年間到底有什麼行動？改變了什麼？與家人或三五好友出外用餐，享受美好時光之後，若發現桌上還有很多佳餚沒吃完時，你會怎麼辦？通常這時候，許多人會毫不猶豫請餐廳將食物打包，帶回家食用，以避免浪費。這種「打包」文化在台灣社會中是再常見不過的行為了，但對於餐桌禮儀繁重的法國人來說，卻是這幾年才慢慢興起的。打包剩食在法國是不合乎禮節的行為嗎？多年前，筆者在台灣上法文課時，來自里昂的法文老師Fabienne曾在課堂上講述文化差異趣事，她說自己在台灣待久了，也養成吃不完就打包的習慣，但有一次回家鄉跟父母出外用餐，酒足飯飽之後，看盤子還剩下不少食物，就興起打包的念頭，結果卻馬上被媽媽制止：「你要不在這邊吃完，要不就讓服務生收走，不要帶走！」對傳統法