年輕世代承擔社會責任 一覽日本大學「環境報告書」
聯合國「政府間氣候變遷專門委員會」（IPCC） 不久前發布了一份重要的特別報告 《Special Report on 1.5 Degrees》，預估約莫到了2040年左右，地球升溫幅度就可能超過前工業革命時期水準達攝氏1.5℃。亦即，大概再過20年，人類對抗全球暖化的勝負天平就可看出往那邊傾斜了。看到這，某些老一輩的讀者可能心理鬆了一口氣，慶幸自己或許活不到那時候。但對於此刻還在校園求學的年輕一代，卻可能被迫成為這場地球環境變遷戲碼的見證者（也是受害者）。換句話說，所有關於氣候變遷的傳播媒材和表達訴求，不應該只針對政府官員或決策階層，更得說服所有的年輕世代：「這絕對關你們的事！」報告大賞，鼓勵大學回應環境議題這次，就讓我們來看看日本如何推動大學法人和研究機構實踐社會責任、發展自己的環境管理系統、並籠絡年輕族群關心環境議題？第一步，是鼓勵學研機構製作環境報告書，日本環境省從1997年起開始舉
日本《環境白皮書》接地氣 關鍵字：地域循環共生圈
2018年中，日本政府在內閣會議上通過最新的「環境白皮書」：《環境．循環型社會．生物多樣性白皮書》，透露出一些不一樣的訊息。有別於去年強調《巴黎協定》的重要性，今年內容除延續聯合國「永續發展目標」（SDGs），另外再加入區域永續議題，並以「透過地區循環經濟打造區域環境永續」為題，納入第五次環境基本計劃提及的「地區循環經濟」概念，希望活用各地資源、為地方社區帶來活力。跟上國際浪潮，加速SDGs和綠色金融這次新發表的環境白皮書，日本指出了兩個朝向永續社會的典範轉移概念，首先是以聯合國發佈的2030年世界永續發展目標（SDGs）為主，打算整合社會、經濟、環境三大框架，加速日本在17項SDGs方面的落實進度，制訂了許多報告文本及行動計畫，而且企圖融合民間企業與自治團體的力量。另一個典範轉移概念，是有關《巴黎協定》制訂的脫碳方向及適應氣候變遷作法，除了加速發展電動車、擴大再生能源應用之外，政府也打算
打破綠建築迷思 非高科技也辦得到
自2006年第一棟綠建築（台達台南廠）完工啟用，11年過去，台達已經累積在全球各地建造及捐贈了25棟綠建築，每年省下可觀的能源支出和水資源。然而，在「綠建築」一詞耳熟能詳、常被建商當成行銷詞彙、甚至開始有其他企業跟進大力提倡的今日，民眾還是對綠建築存有許多迷思和誤解。比方，大家總直觀地認為，綠建築看起來一定很「綠」！把牆漆成綠色、擺滿盆栽跟草地、或名稱上加個綠字，就算是了。事實上，台灣的綠建築評鑑制度EEWH所關注的九大指標中，的確有三項（生物多樣性、綠化量、基地保水）跟這有關，也難怪外界如此聯想。其次，不少人覺得，綠建築是外來的洋和尚，是先進國家文化殖民的一部份，這種從歐美溫帶地區導入的系統，無法適應台灣高溫、高溼、地震和颱風又特別頻繁的亞熱帶氣候。也有人想像， 綠建築只適合新設建築，對坊間隨處可見、先天設計不良（或頹圮不堪）的老舊建物使不上力。或覺得綠建築比較貴，是有錢人或理念陳義甚高
電動車來了，台灣怎麼推？ 工業局長呂正華專訪
為減少運輸部門排碳量，以及對化石燃料（如煤炭、石油、天然氣）的依賴度，近年各國均大力推動「吃電不吃油」的電動車輛，從挪威、法國、英國、德國等先進歐洲國家，到亞洲的開發大國印度，接連喊出禁售燃油車的施政願景，時間點都押在2030年前後，也就是大約再10年左右，燃油車和電動車的競爭賽局即將大勢底定，屆時遍佈各地的連鎖加油站；也可能改頭換面成一座座供應電力的充電站。面對這股潮流，台灣準備好了嗎？自2010年起，經濟部開始啟動「電動車先導運行計畫」，可惜7年過去了，國內電動車普及狀況仍不理想。到底推廣過程中遭遇到什麼挑戰？從兩輪到四輪、從乘用車到大巴士，電動車未來如何在台暢行無阻？政府又該如何帶動本土產業鏈？《氣候戰役在台灣》邀請主導電動車政策的經濟部工業局長呂正華先生現身說法。
雷聲大卻雨點小，台灣綠能融資卡在哪？
去年歷經政權轉移的台灣，在新政府上台後喊出2025年再生能源發電比重提高到20％的目標（2016年為4.8％），希望到時候創造515億度的綠色電力。但業界多次抱怨相關的綠能融資不到位，究竟問題出在哪？台達電子文教基金會與IC之音竹科廣播電台合作節目「氣候戰役在台灣」，邀請在台最早切入綠能融資和太陽能電廠的「中租能源開發公司」副總經理陳瑞興現身說法，到底投資綠能發電是不是一門好生意？有什麼難以跨越的融資障礙？讓我們一起搞清楚、弄明白！節目主題：「碳金融是啥碗糕？」系列三 綠能融資大不易？到底卡在哪？ 從中小企業節能做起，成差異化競爭利基高：今年成立40年的「中租迪和」，長年來一直是台灣的設備租賃業龍頭，也是最早主動投入綠能融資的本土金融業者之一，請問當初投入的動機是什麼？陳：從幾年前的《京都議定書》到哥本哈根氣候會議，中租就發現能源和環保議題是未來台灣產業轉型或企業發展的重要課題。多年來中
「需量反應聚合商」起跑！小用戶揪團蓋「虛擬電廠」
前一篇介紹了「需量反應」（Demand Response）的概念與相關作法，但還得搭配最近剛起跑的需量反應「用戶群代表」（Aggregator）制度，才能真正釋放需量反應的節能潛力。歸納各國經驗，需量反應約可削減5～10％的尖峰用電需求，評估全台應有1500～3500MW的潛力。5月起，台電將試行兩年「需量反應聚合商」制度，由美商EnerNOC與承隆公司合資的「台灣安奈諾克公司」（EnerNOC Taiwan）得標。本文整理「氣候戰役在台灣」廣播節目採訪「台灣安奈諾克公司」（EnerNOC Taiwan）總經理林美真的對談精華，告訴你一般小商家和老百姓如何參與其中？節目主題：幫忙節電還有錢賺？全台首見「需量反應聚合商」來了！高：今夏「缺電」疑雲揮之不去，政府寄望「需量反應」發揮作用。請林總經理幫聽眾們解釋一下什麼是需量反應？對台灣今後的缺電危機能幫上什麼忙？林：台電電網可分成兩個層面，一是
談缺電前先搞清楚，台灣的電都用到哪去了？
自去年政黨輪替以來，新政府喊出2025年「非核家園」的能源政策願景，全力加速各種再生能源的建設。然而，2016年核能仍然供應了12％（317億度）的電力，如何補上這塊缺口，成為各界爭辯議題，使得2017年的「缺電」警語和流言未曾間斷，有人擔心再生能源緩不濟急、供應不夠穩定，有人認為鼓勵節能、或用漲電價抑制需求才是王道，更有人直言重啟核電不就得了？但在爭辯如何替台灣增加電力來源的時候，你知道我們的電都用到哪去了嗎？四月份「氣候戰役在台灣」廣播節目，採訪了台大風險社會與政策研究中心（RSPRC）兩位專家：趙家緯和林怡均，分析去年全台耗能情況，為何住宅用電成長停不了？運輸部門耗能問題出在哪？哪個縣市是全台用電王？政府的能源政策該怎麼調整？先做完這些基本功課，再來談台灣到底缺不缺電。高：很高興邀請兩位來談「解讀2016年台灣能源情勢」，這份報告裡頭有什麼新發現？ 趙：「能源轉型」是台大風險中心關注