環境部4月底預告加嚴空品標準，環境部昨（25）日進一步公布長期規劃，將分三階段，今年草案修正是第一階段，PM2.5限值由每立方公尺15微克修正為12微克。第二階段則於八年後提出，第三階段將以達到WHO建議值為最終目標。環境部指出，7月將再次召開研商會，新版空氣品質標準預計9月上路。
空品標準分三階段加嚴 最終目標對齊WHO
為維護民眾健康，環境部大氣司今（2024）年4月預告「空氣品質標準」修正草案，預計加嚴PM2.5、PM10、二氧化硫、二氧化氮、臭氧等空污物的濃度限值。昨日在草案的第一場研商會上，環境部大氣司首度公布未來空品標準的階段加嚴規劃。從時程來看，第一階段在今年提出修正草案、達成目標年為2030年；第二階段將在2032年提出，達成年份待定；第三階段時程同樣待定。
目標設定方面，PM2.5現行年均標準為每立方公尺15微克，第一階段修正至12微克，第二階段將修正至10微克，第三階段將與WHO的空氣品質準則值（Air Quality Guidelines, AQG）同步，修正至5微克。
環保團體長期以來要求更嚴格的空污管制，以PM2.5濃度來說，地球公民基金會提倡美國環保署今年2月修正標準的9微克，台灣健康空氣行動聯盟則曾呼籲環境部依循WHO最終目標，將濃度標準訂在5微克。
「站站達標」才符空品標準 地方憂境外污染影響特定測站
本次草案也修正空品防制區的判定方式。依照現行規定，是否符合空品標準為轄內所有測站的「平均值」數據，新制上路後，未來若有任一測站未達標，該行政區就會被判定為空品未達標。昨日會中，不少地方政府代表對此表達疑慮。
新北市環保局舉例，北海岸萬里測站PM10濃度年平均、日平均都有超標狀況，市府採樣發現成分包含地殼塵土和海鹽，此狀況只有靠海的萬里才有，區內其他測站則十分少見，研判是受海洋飛沫和境外污染影響。
新北市環保局表示，若「站站達標」才算符合空品標準，新北未來恐被劃為PM10三級防制區，讓企業空污防制成本增加、進駐意願降低，「我們覺得有點不公平，也很委屈」。台北市、台中市、台南市環保局也都提出相同意見，提議環境部在計算日均值和年均值時排除境外污染事件的發生日。
大氣司司長張順欽對此回應，劃設空品防制區的目的是保護民眾健康，「呼吸空氣不分境外或境內」。但他也坦言，不同防制區的空污費費率有所不同，「這個（海鹽和境外污染）要收粒狀空污費叫它（工廠）減排，確實會有點錯亂」，因此會評估如何排除境外因素。
大氣司科長謝仁碩會後受訪補充，以2021年資料模擬，台灣的PM2.5污染，有47%來自境外，多發生於冬季吹東北季風時，53%則是境內產生。
環境部表示，7月將再召集業者及環保團體召開研商會，新版空氣品質標準預計9月上路。