印尼北蘇門答臘省公路上方，一隻年輕的紅毛猩猩正嘗試通過由繩索搭建的樹冠橋。牠平衡感絕佳，雙手輪番抓著繩子前進，中途還淡定地瞥了一眼腳下，再回望攝影機，彷彿在表達「這沒什麼難的」，接著流暢地抵達另一端的森林。為了這畫面，保育人士等了整整兩年。
幾乎都待在樹冠層的瀕危物種
紅毛猩猩曾廣泛分布在南亞，如今已極度瀕危，僅存於蘇門答臘和婆羅洲。紅毛猩猩共分三種，婆羅洲猩猩（Pongo pygmaeus）剩10萬多隻、蘇門答臘猩猩（Pongo abelii）少於1萬4000隻，而塔巴努里猩猩（Pongo tapanuliensis）僅剩800隻。
牠們是樹棲動物，九成以上的時間都待在森林樹冠層，熟知各條在森林間擺盪穿梭的路線。然而，人們為了種植高價值的經濟作物，大量砍伐雨林，造成紅毛猩猩的族群數量急遽下滑。
為了讓鄉村地區居民能更方便地就醫、上學、生活採買，2023年，蘇門答臘帕克帕克·巴拉特地區（Pakpak Bharat district）拓寬一條重要幹道，卻讓樹冠層的縫隙變大，許多動物無法自由穿越。350隻蘇門答臘紅毛猩猩因此被切分成兩個族群。
棲地切割使得原本就瀕危的紅毛猩猩面臨近親繁殖、基因多樣性下降的隱憂。專家擔心，牠們的數量會進一步下滑。
「人類需要發展，若我們不介入，紅毛猩猩族群就會被一分為二，困在公路兩側，」在地組織TaHuKah執行董事西雷加爾（Erwin Alamsyah Siregar）說。
行事謹慎小心的紅毛猩猩
2024年，TaHuKah、蘇門答臘紅毛猩猩協會（SOS）、北蘇門答臘保育局、北蘇門答臘省環境暨林業局與帕克帕克．巴拉特區政府展開合作，在拓寬的公路上方繩索搭起五座樹冠橋，連接兩側的森林。
樹冠橋很快發揮作用，巨松鼠（black giant squirrel）、長尾獼猴（long-tailed macaque）、黑手長臂猿（agile gibbon）都會使用，唯獨不見紅毛猩猩。
西雷加爾解釋，紅毛猩猩的行事謹慎，節奏較慢。牠們會先在橋的附近築巢，徘徊觀望，慢慢試探繩索是否堪用。「牠們不莽撞行事，而是先觀察、嘗試，必要時撤退。只有確認安全無虞時，才會採取行動。」
持續兩年監看錄影後，保育人士終於等來猩猩使用樹冠橋的這天。蘇門答臘紅毛猩猩協會執行長芭克蘭（Helen Buckland）藏不住興奮，「你真應該聽聽團隊歡呼的聲音！整整兩年，這一刻終於來了！」
蘇門答臘紅毛猩猩協會表示，這是蘇門答臘猩猩第一次被拍到利用人工樹冠橋穿越公路。
帕克帕克．巴拉特區的首長圖曼戈爾（Franc Bernhard Tumanggor）表示，看見蘇門答臘紅毛猩猩充滿自信地過橋，由這個真實的案例可知，建設社區不一定要砍斷森林命脈，現代化也不等於破壞。
參考資料
- The Guardian（2026年4月25日），‘Cries of delight’ as Sumatran orangutan filmed using canopy bridge to cross road for first time
