氣候變遷

最近在一個意外的場合當中，聽到了巴奈的歌，那是在「我是歌手」中楊宗緯比賽的時候唱了這首歌：「流浪記」。那首歌在幾年前曾經讓我掉下眼淚，因為那時候的場景是在花東的偏鄉，看著她（巴奈）的演唱，為什麼在花東這些人這麼努力地想要為自己打造一個舞台，是那麼樣地辛苦？當楊宗緯在唱歌的時候，看到了許多大陸的觀眾掉下眼淚，因為他們都分享了同樣的故事，（歌詞）「我告別了我山下的家，我實在不願意輕易讓眼淚流下，我以為我並不差，不會害怕，我就這樣照顧自己長大。」它最後的一段講到說，「如果有一天我變得複雜，還能不能唱出家鄉的普悠瑪？」其實，完全不了解花東是什麼的大陸人流下了眼淚，是因為他們知道很多人有同樣的境遇，有同樣的無奈，選擇在城市、回不到自己的故鄉。但是就在這個時候的同時，我想到的是在花東路上，選擇最辛苦、最漫長、最堅實的一條路，用走路地、慢慢地走向台北的巴奈。我知道她代表了許多的花東青年，對於花東這塊土地

中國大陸國家發展改革委員會副主任解振華今天(18日)表示，歐洲碳交易市場面臨的危機，不會嚇阻中國大陸建立自己碳排放交易平台的計畫，也不會改變大陸其他有關氣候的承諾。解振華是代表大陸參與國際氣候變遷協商的代表。解振華表示，大陸削減溫室氣體排放的努力，是來自國內的需求，目的在處理長期缺乏效率的環境問題，而不依賴其他國家，也不因經濟狀態而改變。解振華表示，大陸已經向國際社會誓言要達到這些目標，以處理氣候變遷問題，這種誓言不會改變，不論大陸的經濟情況如何。全球金融危機左右了歐盟排放權交易制度(Emissions Trading Scheme，ETS)，碳匯完全供過於求，價格也創下新低，但是，歐洲議會卻拒絕為碳交易市場紓困。歐盟議會在16日否決了歐盟執委會提出的凍結碳排放交易制度，使得歐盟至今仍無法在碳排放限制與碳交易制度方面，達成一致共識。  

宜蘭縣冬山河舊河道「五股圳」最近幾天魚群暴斃，前後2公里的河道，遍布魚屍，臭味四溢。宜蘭縣環保局到場檢測水質，發現水中溶氧量過低，懷疑可能是因為最近溫差過大所造成。五股圳是冬山河舊河道，從五結鄉52甲濕地到冬山河，前天附近民眾就發現河面出現魚屍，數量越來越多，通報縣政府。縣府水利科派人前來打撈，發現河面遍布魚屍，全長約有2公里長，集中在52甲橋上下游，魚屍光在昨天就運走3車10公噸，預計還要再清個二、三天。打撈人員說，死亡的魚種包括鯽魚、吳郭魚，也有少數的烏魚，很多魚屍都已經腐爛，天氣越來越熱，臭味四溢，令人難以忍受。環保局人員及動植物防疫所派員到場取樣，初步檢測水中溶氧量很低。科長郭峰志說，水中溶氧量如果在每公升4毫克以下，水中生物就難以存活，但目前五股圳的水中溶氧量只有1.41毫克，所以魚類才相繼死亡，與民眾懷疑的農藥或除草劑無關。環保局研判，應該是最近幾天日夜溫差過大，差距約10度之

《2013年重慶市信貸投向指引》(以下簡稱《指引》)近日印發。《指引》稱，將大力發展綠色信貸，支持節能減排和低碳經濟發展，嚴格限制對"兩高一剩"行業的信貸投放，禁止對違反環保政策法規的企業和項目發放貸款。《指引》要求，對符合國家節能減排和環保要求的企業和項目，按照綠色信貸原則加大支持力度。探索開展排污權質押、主要污染物排放權質押、綠色租賃融資等產品。鼓勵通過應收賬款抵押、清潔發展機制預期收益抵押、股權質押、保理等方式，重點支持發展循環經濟、自主創新。積極推動節能技改的重點用能企業發行非金融企業債務融資工具。據悉，在渝銀行金融機構將提高高耗能、高排放行業貸款的准入門檻，加大金融支持淘汰落後產能力度。從嚴審查和審批屬於產能過剩項目的貸款，對國家已明確為嚴重產能過剩行業中的企業和項目以及非准入產業項目，禁止發放貸款。對污染物排放超過國家、地方標准或總量控制指標的企業，使用有毒有害原料進行生產或者

歐洲議會今天(16日)以些微票數，否決歐盟執委會提出的凍結碳排放交易體系，使得歐盟至今仍無法在碳排放限制與碳交易制度，達成一致共識。二氧化碳被視為是造成地球溫室效應的元凶，但是歐盟內部在是否繼續執行，或是凍結碳排放交易體系，一直存在爭議。歐盟執委會提出凍結碳排放交易體系，以吸引更多企業投資新的潔淨能源技術，減少二氧化碳的排放。凍結碳排放交易體系的提案遭歐洲議會否決，歐盟執委會表示遺憾，並表示未來還會繼續提出相同的議案。  

很少有部會首長像環保署長沈世宏那麼「勇於任事」，把推銷核四的任務往自己頭上攬。上周五沈世宏和立法院國民黨團一起開記者會，主張「沒有核四，就沒有減碳」，企圖通過沈世宏覬覦多年的「境外碳權交易」、「私募基金」。按照沈世宏的構想，因為台灣排碳量過多，所以台灣得向聯合國溫室氣體框架公約秘書處承諾減量，所以台灣要有《溫室氣體減量法》，並設溫室氣體減量基金，因台灣不是聯合國的會員國，所以要在境外交易，這等於是台灣減碳「私募基金」。但是沈世宏的邏輯根本是不通的。首先，因為溫室氣體是工業革命後累積起來的，國際上計算碳排放量，並非以「現在」的碳排放來計算，而是計算200年排放的歷史總和，如茅陽一公式（Kaya Identity），要考慮人口、GDP、能源使用等要素，如果把台灣當成一個碳排放實體來看，台灣在1990年以前是很低的，是最近20多年來大量發展高耗能產業拉高碳排放量，但是從整體來看，台灣還是工業革命

美國聯邦政府日前發佈研究報告指出，氣候變遷並非造成2012年美國平原大乾旱的元兇，而是因為墨西哥灣高空氣流（jet stream）並未如往年將水氣推上美國大陸所致。不過，也有人批評這項研究太狹隘，未能提供充份證據。在過去一個世紀以來的記錄中，2012年的夏天是美國最乾燥同時也最炎熱的一個夏季，如此氣候所造成的乾旱現象橫掃了2/3的美國大陸。美國總統歐巴馬和許多知名人士都多次強調這次的乾旱是氣候變遷造成的影響。但在11日，由美國5個政府單位的科學家們共同發表的研究報告指出，這次的乾旱並不如歐巴馬等人所說，是由氣候變遷所造成。報告裡寫到，此次的乾旱是「一連串不幸的事件」所導致之結果，在這樣不尋常的狀況下，「我們無從預測這次乾旱發生。」報告中說道，「2012年5月到8月期間，在美國中部大平原所發生的乾旱，主要是許多自然氣候變化所導致的結果。」科學家發現，墨西哥灣的溼氣並未如往年北上而帶來春雨。以

根據今天(15日)發布的澳洲和英國聯合研究顯示，南極冰層夏季消融的速度，較600年前快上10倍，而過去50年是消融速度最快的時期。澳洲國立大學(Australian National University)研究團隊和「英國南極勘測」(British Antarctic Survey)，在南極洲北部的詹姆士羅斯島(James RossIsland)鑿取364公尺長的冰核，以測量這個地區過去的氣溫變化。冰核明顯可見的堆積層，顯示各時期夏季冰帽融雪後再結凍的情況。藉由測量這些融冰層的厚度，科學家便能比較冰核所在地區過去1千年間的氣溫變化，以檢視冰層消融的歷史。任職澳洲國立大學地球科學研究院(Research School of Earth Sciences)的研究報告主筆艾布蘭(Nerilie Abram)表示：「我們發現南極半島最冷以及夏季融冰量最少的時期，大約是在600年前。」她說：「當時的

4月12晚至13日晚，位於黑龍江源頭的黑龍江省漠河縣北極鎮洛古河村遭遇了20年來最大暴雪。24小時內降雪量達20毫米，平均積雪厚度超過34釐米，最深處達50釐米。大雪從12日晚間開始下，並持續了約24小時。14日上午，天氣開始陸續轉晴，但是這場大雪已經導致洛古河村對外的交通中斷。洛古河村距離漠河縣的縣城和北極鎮距離都超過80公里，位置比較偏僻。由於路面積雪量非常大，清理非常困難，預計未來3天內交通中斷的狀況不會改變，洛古河村中共153名村民可能被雪圍困3天。這場大雪並未導致人員傷亡，也沒有大型牲畜的死亡。目前，當地的通訊和電力保持通暢，食品儲備也比較充分，但是藥品相對缺乏。為此，當地的邊防部隊已經啟動了處置突發事件的緊急預案，每半天向上級彙報一次受困的情況。 

在昨（11）日民間團體於華光社區召開記者會，為「舊台北刑務所」附設的浴場古蹟請命，他們擔憂16日強制執行拆除相連浴場的金華街135號民宅的工程，恐波及此具有歷史人文價值的浴場結構，造成嚴重損毀。在台北市議會副議長周柏雅、議員林奕華的介入與協助下，台北市文化局長劉維公終於首度對華光社區案發表聲明。劉維公宣佈，已與開發單位法務部達成協議，原訂16日的拆除工程將會暫緩執行。這是華光社區拆除爭議至今，北市府首次出面要求緩拆。12日劉維公在華光社區現場表示，除了北市府將暫緩核發後續的拆照，文化局也將在5月2日召開台北市文化資產審議委員會第48次會議，討論華光社區是否要重啟文化資產價值鑑定，若得到肯定的結論，便將組成小組調查後，回到文化資產審議委員會進行重新審查。

欣逢建築師節慶祝大會跟台灣建築獎頒獎典禮同日舉行（註），得獎的我照理說應該很開心，畢竟這是人生中少數光彩的日子，結果卻完全相反，一想到當天的景況跟建築師這三個字，我就不禁悲從中來。上次得到台灣建築獎已經是十年前的事了，十年前的頒獎典禮是在台北國際藝術村舉辦的，當時場面小小的，觀眾少少的，可是氣氛還算溫馨，連業主也可以付費領到獎牌一座，會中每個人輪流上台講幾句話，台下建築師交頭接耳的，算是有點交流，雖然屬於關起門來自己玩的那一種，但是性質上比較像是文化人的聚會，假如我們確實有點文化的話。這次的頒獎典禮則是安排在建築師節慶祝大會的場合上，場面比較大，人也比較多（因為樓下有建材展跟辣妹），而且戒備森嚴，進場前還得搜身，不但性質跟上次的頒獎典禮完全不同，連氣氛都比較像是莒光日教學，別說得獎建築師之間缺乏基本的對談，就連原本充滿鼓勵性質的公開表揚都被搞成政治秀，在這個建築業自認不需反省的年代，主辦單

搭機遇亂流的機率越來越高！英國研究發現，亂流隨著大氣溫度增加，出現的頻率也會提高，預計到了2050年，全球暖化不僅會讓亂流強度增加，頻率更提高至1.7倍。搭機時遇亂流，除了造成乘客飛行不舒適外，一年相關損失更達45億台幣。 英國瑞丁大學與東英吉利大學研究者發現，當地球溫度變暖，晴空亂流強度也會增加，預計2050年時，北大西洋上空亂流強度將增強1成到4成，該地區出現亂流頻率，也會增加40％到1.7倍之多，估計每天受影響的班機約600架次，主要是往返歐洲及北美地區的乘客。研究者利用電腦模擬計算，發現每年12月至2月是亂流較頻繁月份。研究者威蘭斯表示，「如果飛機使用原本航道，我們發現只要氣候變暖，同樣航道的班機在飛行時將更加顛簸。」 亂流不只影響班機上的乘客服務，每年也造成數百名機組員受傷意外，更使班機延誤或機體受損，損失約1.5億美金（約台幣45億元）。研究者杰遜表示，「晴空亂流對航空公司是一