石油

中國海洋石油公司正與菲律賓國家石油公司就合作勘探菲律賓巴拉望島油氣資源一事展開談判，未來3年將投資約人民幣1億5千萬元。

根據沙烏地阿拉伯官方媒體「沙烏地通訊社」（Saudi Press Agency）消息指出，沙烏地阿拉伯；世界上最大的石油出口國，已於去年（2005年）12月27日批准了旨在抑制全球暖化現象的京都議定書

近百年來的工業文明可說是奠基在石油之上，然而因為石油資源的有限性、地緣關係與供應上一再出現的危機，也亦發顯現出目前「石油文明」的脆弱。台灣石油99％仰賴進口，卻又是石化工業的大國，在建立起以石油為基礎

‧我們已經邁入石油時代的末期…我們有兩種選擇，一是擁抱未來並認清我們的確需要各種不同的燃料；二是忽視現實，終將被時代潮流淘汰。--- 麥克‧鮑林，ARCO（現在是英國石油公司BP）的執行長，1999年

用市場供需的原理來看，德國目前是沒有充分的理由來發展其他能源的；而台灣正好處在一個關鍵點上，因為需求，我們會比德國更有發展再生能源的條件，停建核四，我們用再生能源的比例將比德國更迅速。從能源趨勢上看，

汽車帶來方便，但是今天，已經成為環境和公共安全問題。為了讓人們不受汽車帶來的污染和對行人的安全威脅，於是有人發明“無車日”，讓市中心沒有汽車──至少沒有小轎車，只有行人、自行車、公共汽車和一些特殊用途

滅車隊，05-14-2000－在倫敦有一項行動，目的是重新取回Camden High Street街。世界石油大會（Monda Petrol kongreso暫譯）六月十一日至十五日在加拿大卡加里(C

美國，04-14-2000 - 美參議院在昨天召開的一次會議中，從主要預算內刪除出一項引發爭議的條款，這項條款可能為部份在阿拉斯加北極國家野生動物保護區(Arctic National Wildlif

中油高雄煉油廠9日才遭到民代與里長率眾抗議，只過3天，又發生大林廠爆炸而再犯眾怒，並有3位市議員醞釀發動全市里長進行更大規模的圍廠抗爭，而立委陳其邁和林宏宗亦表示，今後中油想調漲油價，除非做到工安零危

交通部為執行隨油徵收汽車燃料使用費政策，決定改採就源課徵政策，逕行向進口商、製造商收取汽燃費，即使汽油並非供應給車輛行駛道路之用，也一律要課徵汽燃費，此舉已經形同「汽油稅」，與汽燃費課徵之宗旨有所違背