北市都委會現勘薇閣案重交通與保護區安全

2014年09月18日

本報2014年9月18日台北訊，賴品瑀報導

私立名校薇閣為擴建幼兒園，4年前提出計畫，將利用北投泉源里翠雲街旁1.6公頃的山坡地，但此地涉及將保護區變更為文教用地、99%的面積為國有地，而遭當地居民從安全、交通、公平正義等方面反彈，當時甚至遭北市都市計畫委員會大會退回小組，今年7月重啟審查，依然引發爭議。

都委會現勘。攝影：賴品瑀。 17日專案小組召集人張桂林等都委進行現勘，反對與支持居民合計近百人到場表達各自立場。而此案與尚在進行討論的北市保護區通盤檢討與變更原則大有關連，在未有結論前，雖進行了現勘，但何時繼續審議薇閣案，張桂林無法明確答覆。

7月中都委會小組正在進行審核，薇閣校方將原訂興建幼稚園與國小一、二年級校舍，共容納1,470人的計畫，更改為僅設幼兒園，約容納800位師生。但除了當地居民相當不滿，多數委員們亦對此案合理性存疑。

當時張桂林表示，此案不但應實地現勘、北市保護區通盤檢討與變更原則的討論未有結論，另外還有此案所引用的租賣國有地與都市計畫相關法令是否恰當的問題，因此必須待這3點釐清後，才能繼續審議。

接送致社區交通壅塞薇閣提接駁車計畫回應

17日現勘，張桂林表示將重點放在坡度等保護區安全及交通上，但自救會居民質疑，選在星期三的下午3點半進行，國小已放學，國高中也還在上課，並不能反映真實的交通情況。

居民指出，社區道路狹小，如翠雲街僅6公尺寬，光是兩部小轎車就無法會車，現況來看，幼兒園預定地下方的薇閣中小學更因家長接送，在上下學時違規並排停車，而讓當地交通大塞。對此，校方提出「接駁車」計畫。

薇閣國小總務處主任沈維時解說，將以每5～10分鐘一班的20人座中型巴士，從中小學現址載送學生到幼兒園，並會進行3段交管，以禮讓居民優先進出。校方甚至拍攝影片證明計畫可行。

但居民無法信任，直說學生家長的私家車根本無從規範。他們認為，薇閣分明是貴族學校，家長們充斥著「我的小孩跟別人不一樣」的想法，怎肯讓2～5歲的幼兒參加接駁？想必多會堅持要自己送到校門口。若在上下學時間發生消防與救護的緊急需求時，如此壅塞的狀況恐將使憾事發生。

基地坡度多處超過30%？薇閣：僅在平坦處做低強度開發

居民更無法接受為了薇閣而解編屬國有地的保護區土地，強調此舉危害社區安危，更不符公平正義。對此，張桂林也表示，此次現勘重點之一便是居民擔憂的土石流等安全疑慮。

自救會質疑，基地中多處坡度必定超過30%，達保護區不得開發標準，但校方澄清平均坡度僅為14.8%，且僅會在平坦處、避開老樹做低強度開發。對此，同在北投的丹鳳山自救會便分享了經驗。

兩案爭議處類似，丹鳳山遭遇建商在山坡蓋豪宅的計畫，自救會成員王奕凱指出，由於他們仔細閱讀開發計畫，抓到建商在統計坡度的資料上造假，因此提告而進入司法程序。

但泉源里自救會成員郭美妙指出，他們連薇閣案的開發計畫都拿不到，遑論找人幫忙找出問題。「沒有一個市議員願意幫我們要資料，一個都沒有！」因此她質疑背後有惡勢力，或是與選舉利益有關。

為了1%「權貴」解編保護區居民批犧牲公平正義

薇閣案與內湖慈濟案皆以「文化、教育、慈善、醫療等公益使用需求」為由要解編保護區、變更為特定專用區。也因為類似爭議不斷，北市都委會也在6月時的第660次大會中，對此進行討論，希望提出北市保護區通盤檢討與變更原則，並計畫在年底完成，如今處理原則尚未討論出結果，薇閣案卻繼續引用，自然面臨非議。

而薇閣以1%的私有土地加上99%的國有地進行擴建，郭美妙批如此「以小吃大」的公平正義何在，雖然北市教育局解釋是為了鼓勵私人興學而同意薇閣的計畫，行政院亦在2006年去函財政部，同意依國有財產法將國有地賣給薇閣小學。但郭美妙批評，薇閣學費昂貴，僅有1%有錢有權者可享受，卻要犧牲99%的人的權益，甚至危及周遭居民的生命安全，這點他們實在無法接受。