經濟部能源局考慮，如果油價持續上漲，未來可能規劃大型廣告招牌深夜提前熄燈，但初期將以輔導廠商節能為主。能源局長葉惠青強調，政府仍會以輔導企業和民眾節能為主，儘可能不採取強制措施。
他說，能源局將和國內53家醫院、旅館和百貨公司等服務業機構合作，提供技術協助，讓廠商在花費最少的情況下節約能源。
不過，官員透露，經建會也在積極規劃加速節能減碳方案，初步構想是希望調整路燈的照明亮度，因我國各地方路燈亮度普遍高於國家標準，比美國亮2倍，比日本亮1.5倍，等於電費也多出2、3倍，如果可以有效降低亮度，應可達到節能效果。
交通部表示，在不影響行車、行人安全前提下，若是經建會提議要修改，必須考量行車安全，確定安全無虞後，可以評估路燈隔盞開，或是改善燈具，將燈泡換成省電的LED燈。全國的交通號誌燈自今年起三年內，全面將燈泡改成為LED燈，未來只要是能減能的，交通部都會大力推廣。

為了解決過度仰賴外國石油的問題，美國總統布希日前呼籲國會，解除近海鑽油禁令，而共和黨準總統候選人麥坎，對此也抱持贊成態度。
不過，由於害怕1969年加州溢油事件重演，不少環保人士趁著麥坎造訪加州，當街抗議。為了降低油價，共和黨總統布希和準總統候選人麥坎，都贊成開放近海鑽油，一提起近海開採石油，又觸及了加州中部聖塔芭芭拉居民心中的痛。
1969年，當地發生漏油事故，300萬加侖的原油，傾洩至海中，使這處海濱天堂頓時成了煉獄，加州政府花了好幾年的功夫，才將油污清理乾淨。
上週，支持近海鑽油的麥坎到聖塔芭芭拉，陳述他的能源政策理念時，在場外遭到環保人士抗議，就連陪同出席的共和黨加州州長阿諾，也不認同麥坎。
聖塔芭芭拉油污事件的切身之痛，使當地民眾對近海開採石油，抱持敵對態度，而距離卸任只有半年的布希，最近大動作要求國會，解除近海鑽油禁令，也希望開放到阿拉斯加野生動物保護區鑽油，不僅無法解決燃眉之急，更遭民主黨痛批為石油業者圖利。

大學指定科目考試考場學校配合台北縣政府環保局推動的紙杯減量、免洗餐具禁用政策，考場茶水服務不再提供紙杯，改以環保杯或鋼杯，縣政府也鼓勵考生、陪考人員自行攜帶、準備茶水。
縣府鼓勵自帶環保杯
繼環保署推動紙杯減量後，台北縣政府推動禁用免洗餐具政策，5月擴大納入校園，台北縣8所設置指考考場的學校多表示，事前已經向大考中心反映，要求向各校宣導考生、陪考人員攜帶環保杯。
有學校取消代訂便當
板橋市中山國中提到，往年會提供代訂便當、茶水服務，今年不再代訂，也不再提供紙杯；校長李月娥說，已經準備鋼杯、瓷杯等非一次性使用的杯子，服務人員會隨時清洗提供使用；永平高中仍備有紙袋杯，也鼓勵民眾自帶環保杯具。
海山高中也不代訂便當，校方表示，衛生安全控管風險大，各校提供畢業考生的考場服務，不會特別設限；新莊、丹鳳國中則仍提供代訂服務。
縣政府環保局環境衛生管理科長程大維說，校園禁用免洗餐具以常態性上課的師生為適用對象，臨時的、場地外借的、大型人數活動如園遊會類型，要有實質替代性的作法並不容易，屬於例外排除，指考也是一例，不會強求，也提醒要做好垃圾分類。

美國華盛頓郵報28日報導，拜消費者環保意識抬頭與油價屢創新高之賜，原本被南亞各國斥為都市交通之瘤，甚至禁止進入鬧區的人力車，一夕之間躍居當紅交通工具。在印度首都新德里，隨著汽油1公升高達約台幣56元，且愈來愈多人擔心空氣污染問題，被當地政府斥為令人難堪落後象徵的人力車，重新獲得消費者，環保人士及運輸專家的力挺。
新德里當局2007年禁止人力車行駛於購物商場林立的舊城區與該市主要道路。非政府組織「交通發展政策提案」6月為此告上最高法院，聲稱以現行經濟發展與經濟條件，對人力車的需求更勝以往。該組織在新德里的計畫執行長辛哈說，人力車是非常好的替代交通工具，提供民眾負擔得起又不會排放黑煙的選擇。新德里的科學與環境中心也致力於推翻鬧區禁行人力車的命令。該中心指出，新德里的污染問題日趨嚴重，愈來愈多孩童罹患氣喘，這一切都歸咎於機動車的數量大增。該中心表示，當局應該興建自行車道，以提供人力車更人性的行駛區域。

8大工業國領袖在7月的高峰會上將同意成立工作小組，解決全球糧食危機。「讀賣新聞」引述匿名政府消息人士報導，這個小組的目的在於解決較貧窮國家糧食短缺的短期課題，以及因應提升糧食產量的中長期課題。該報報導，預料該工作小組也將討論解除出口限制以及釋出全球糧食庫存給最迫切需要者。
聯合國秘書長潘基文稍早表示，他將敦促8大工業國領袖於7月在日本舉行的高峰會上，致力解決全球糧食危機、氣候變遷，以及後繼無力的全球對抗貧窮運動。8大工業國成員包括英國、加拿大、法國、德國、義大利、日本、俄羅斯與美國。8大工業國財長6月稍早前舉行會議時曾警告，油價與糧價飆漲「對全球穩定成長構成嚴重挑戰」，可能造成貧窮問題惡化，並激發全球通膨。

國內海域目前禁止3浬（約5.5公里）內漁船拖網，但農委會漁業署為兌現總統馬英九競選支票，將研商解禁之道，農委會副主委胡興華日前公開表示，計畫以區域、季節性，開放近岸拖網漁船撈捕底棲魚蝦，引發正反兩面激烈討論。
拖網利用沉重漁具沉入海洋底層搜刮，產在海底的魚卵、底棲生物、海泥都被刮除，向來被認為是「殺雞取卵」式的漁法。
反彈聲浪紛起
胡興華談話被報導後，馬上引爆話題，有學者公開反對，網路上也出現「訐譙」聲浪；有人諷刺政府︰「沒有魚開放個屁！」
漁業署官員說，禁止3浬內漁船拖網，實施十幾年，是否解禁，各界一直有爭論，尤其南部漁民多主張開放，漁業署正委託水產試驗所針對魚種繁殖、漁獲量等問題進行研究，2個月內將邀集專家學者討論。
官員強調，這是通盤性檢討，目的在於讓禁漁規範更符合現況，換句話說，有可能開放，也有可能更加嚴格，要視區域特性而定，例如4到7月是經濟魚種鮸魚、石斑、鯛魚科產卵季節，不但不能輕易開放，甚至可能考慮以禁漁區搭配禁漁期，加強保育。

馬英九總統昨日指出，過去八年經濟成長平均不到4％，但能源使用效率卻減少8％，今後必須好好檢討能源使用效率，政府將致力全國研發經費逐年穩定成長，朝占GDP3％邁進，教育部也正推動綠色科技人才培育計畫，培育綠色科技整合應用人才，落實綠色產業發展。
馬英九昨日出席台大主辦的第一屆永續科技國際研討會指出，科技進步之後，環保問題日益受到重視，如何兼顧發展與永續是重要課題，尤其永續觀念比環保有更高位階。
馬英九說，我們雖然做了許多努力，但成果還是有限，過去幾年來，台灣的二氧化碳排放量增加很多，和世界相比名列前矛，這是很大的警惕。
他表示，中華民國雖不是京都議定書的締約國，但不必自外於京都議定書的規定，他競選時曾提出，希望2016年至2020年間，二氧化碳排放量回到2008年的排放量；2025年回到2000年的排放量；2050年回到2000年排放量的50％。
馬英九說，雖然目標不易達成，但仍要一步步做，否則當產品被制裁時，也來不及了。他也指出，2005年全國研發經費僅占GDP2.52％，低於日本、南韓與美國，未來政府將促使研發經費逐年穩定成長，朝占GDP3％邁進。
馬英九指出，要順利達成減量目標，可多推廣太陽光電、ＬＥＤ照明等再生能源產業和節能產業；政府希望透過造林植草，八年內造林六萬公頃，以雲嘉南地區為主，除可減碳，也可涵養水源。