燃燒化石燃料所造成的氣候變遷已經很明顯，泰國在2010年碰到50年來最大水災，2011年水災面積擴大一倍。美國2010年碰到20年來最大水災，2011年變成30年來最大水災；2012年變成記憶中最大的旱災。
能源危機與糧食危機
上篇文章提到40年後，應該要增加70%的糧食供應，但因為極端化氣候，聯合國估計糧食供應量可能反而減少25%，糧食危機隨時可能發生。2008年地球碰到連續的乾旱，玉米產量銳減價格飆漲。同一年，小麥也供不應求，帶動白米價格上漲。全世界有18個國家限制糧食出口， 13個國家引起暴動。那一年，美國最大的通路商Costco和Walmart，限制顧客只能買一袋麵粉、一袋白米和一桶沙拉油。那一年，貧窮線以下的人口從9億變成10億。
另外，化石能源的供應也愈來愈緊張。雖然美國發現頁岩油，但全世界的能源問題並沒有因此解決。因為頁岩油的成本明顯地高於傳統石油，且供應量有限，因此能源的基本面價格還是居高不下。過高的能源價格對經濟不利，同時又會引發各國搶奪生質能源，直接造成糧食危機。
如果原油價格一桶100元，玉米酒精一桶成本只要60元，玉米酒精的需求就會增加，玉米價格就會因而上漲，逐漸接近原油價格。原本窮人和動物還吃得起的玉米，就會被賣去當玉米酒精的原料，造成汽車跟人搶糧食的現象。
美國玉米的耕作面積一直在增加，其中拿去做酒精的量已經超過當飼料的量。生質能源是以使窮人飢餓做為代價，所以，解決部分能源問題卻又引發更嚴重的糧食問題。可以預測得到，世界窮人所得將持續下降，糧食價格卻在上漲。舉台灣為例，所得最低的20%戶家庭，已經連續10年都是負儲蓄。
窮人只好壓迫土地
人口不斷增加，世界糧食產量雖也同時增加，但是人均產量卻幾乎不再增加。如果供給量不變，需求卻持續增長，有錢人繼續浪費，窮人能得到的就愈來愈少。當窮人能得到的愈來愈少，只好壓迫土地，一旦土地被破壞了，人也受會受到傷害。
比如說科學園區在下大雨的時候私自亂排放有毒的廢水到排水溝，排水溝的水流到隆恩圳，隆恩圳流到了竹東，灌溉在竹東種出來的米，再賣到科學園區的自助餐廳，回收到科學園區的員工的肚子裡。自己排放的自己負責回收，問題並沒有被解決。
雖然世界糧食產量增加，但產量卻愈來愈不穩定。表面上看起來世界糧食庫存量看起來好像緩慢上升，但重要的不是庫存總量，是使用量/庫存比（stock-to-usage ratio）。全球糧食安全存量是總使用量的19%。安全存量的意思是，在一年最後一穫到下一次收穫的70天內，佔所有人存活需求的糧食庫存量。小麥的使用/庫存比在2007年時降到21%，引發糧食危機，現在則是27%，雖然大於19%，但離21%也只差6%。
玉米的使用/庫存比在2006年上升到15%，然後一直起起伏伏，欲振乏力。最可怕的是大豆使用/庫存比遠低於安全存量。雖然經濟學一直都相信，只要供應不足，市場的力量自然會調度資源過去，使大豆增產。大豆終於在2009靠市場的力量稍微增產，然後又立即減產。
在全世界的糧食增產這麼困難的情況下，台灣繼續維持亞洲糧食自給率最低的紀錄。大陸加入WTO之前，糧食自給率是98%，加入WTO一年後就掉到95%，之後就一直往下掉，現在差不多只剩90%。台灣一直號稱32%，但實際上很可能不到32%。
油價高=運費高 回歸在地生產是趨勢
回到能源的問題。在2005到2011之間，傳統石油的實際產能已經跨越最高點，不斷下降。解決方法之一是去找新的油礦。現在各種傳統、非傳統的燃料，一個一個被開發出來，產能增加的速度還是太慢，低於需求的上漲速度，所以供需的落差會造成價格上漲。美國EIA樂觀的估計，2008年金融風暴會使全世界經濟發展遲緩，進而使用油減少，所以庫存會緩慢上升。
但庫存上升有一個非常重要的前提，就是未來的經濟都跟今天一樣悲觀。但是EIA又認為，經濟不會悲觀那麼久，他們預期經濟還是會逐漸復甦。復甦有兩種情況：復甦速度如果非常緩慢，那油價在2020年會回到每桶100美元；如果稍快一點2020年會回升到150美元。
2008年的時候，一桶原油的價格曾經高達140美元。那時候台大經濟系的陳博志估算，台灣的商品每100塊錢中，有33塊錢是運費，叫做「從價運費」。佔比這麼高，意味著付不起船票的東西，日後就不會到台灣來。
舉例來說。全世界的TFT-LCD（液晶顯示器）目前都是由亞洲供應。但TFT-LCD的技術、專利、設備、原料，通通都是從歐美進口。而TFT-LCD的零售價格中33%用於運費。如果美國的公司決定將TFT-LCD交給墨西哥和巴西生產的話，它可以大量節省太平洋來回的運費。TFT-LCD產業的毛利是3-4%，如果省下20%運費，它的利潤會變成23-24%，非常具吸引力。美洲使用的TFT-LCD遲早會回到美洲生產，歐洲的遲早會搬到東歐和南歐，亞洲生產的供應亞洲使用。亞洲雖有供應全球的產能，屆時實際產量卻只有全球的1/3，最終會導致惡性競爭、惡性倒閉、代工產業萎縮。產業萎縮之外，油價高漲也會使得付不起船票的糧食無法上船，進口糧食價格將愈來愈高。
風帆船時代的越洋貿易是運費最貴的時候，那個時候賣的是香料、珠寶、絲綢、茶葉。特性是體積小、重量小（所以運費低）、單價高、利潤高（所以負擔得起）。反過來說，體積大、重量大（所以運費高）、單價低、利潤低的糧食就無法負擔運費，其次是化學肥料，也會很難在高運費的狀況下維持越洋貿易。
所以，在油價高漲的時代，台灣將會面臨進口糧食中斷，化肥或者中斷，或者貴到買不起。所以老實講，不需要很努力的提倡有機農業，只要油價夠高，全台灣就通通都有機了。如果經濟成長非常迅速，油價上漲速度會更快，那一天會來得更早。如果經濟成長一直都很遲緩，越洋貿易大規模的萎縮有可能要到2040才會發生。2040在座還有很多人可能還在，我們的下一代還在，這是全球要面對的問題。
