高雄港建置1.79億岸電閒置 賴瑞隆要求究責 | 台灣環境資訊協會-環境資訊中心

高雄港建置1.79億岸電閒置 賴瑞隆要求究責

建立於 2017/04/19
摘錄自2017年4月18日中國時報報導

立委賴瑞隆今(18)日召開「高雄港綠色港埠,空污大戶」記者會,質疑港務公司打造高雄港為生態港口卻名實不符,高雄港在2014年斥資1.79億台幣設置10座高壓岸電設備,以改善進港船隻造成的嚴重空污問題,但完工三年多來卻未使用,造成港區空污問題嚴重,賴瑞隆要求行政院追究相關責任,並於1個月內協調各單位啟用,以改善中南部空污問題。

賴瑞隆表示,台灣中南部空污問題嚴重,今年1月到3月,有超過8成日數達到空污紅害橘警,而高雄港更是空污大戶,空污排放量遠超過火力發電機組,顯見若要有效改善高雄空污,除陸上污染源控制外,也必需降低高雄港空氣污染。

賴瑞隆以國外為例,以2015年國際吞吐量第19名,且同樣通過生態港口認證的美國洛杉磯港為例,該港自2014年即限制至少50%靠岸船舶須使用岸電,更向未達標準之進港船隻徵收相對高之排放規費,具有相當懲罰意味。此外,2015吞吐量位居第10之荷蘭鹿特丹港、位居14之比利時安特衛普港等亦均裝設大量岸電設備,自稱是亞太首個取得生態港口認證,且吞吐量居全球第13的高雄港沒有道理閒置已裝置岸電設備。

賴瑞隆也要求行政院,協調交通部航政司、台灣港務公司、環保署、台電,在1個月內提出解決閒置高壓岸電設施之具體辦法,以解決問題改善空污。

環保署專委徐淑芷也說明,認同高雄港確實是高雄市的主要污染源之一,因此環保署過去2年內多次與港務公司協調,希望藉由徵收進港船隻空污費,可以降低進港船舶燃油之情形,並建議交通部可以由航港相關法規、政策引導使用岸電。

交通部航政司副司長葉協隆表示,交通部會協調各單位,將在1個月內,就法規面以及政策誘因面,提出改善高壓岸電具體作為。