北市︰建淡北道路 反而更塞

台北市交通局明確表達反對興建淡北道路，強調應該以發展大眾運輸系統為主，才能徹底改善淡北交通壅塞問題，北縣府興建淡北道路的計畫，只是把塞車瓶頸點往後挪，導致北市銜接的大度路因道路容量不足而更加壅塞。

北市交通局綜合規劃科技正劉瑞麟說，淡北交通瓶頸是因為台2線未落實執行都市計畫，竹圍沿線原訂40公尺寬的計畫道路，至今只有20至25公尺寬，並未開闢足夠路寬，40公尺寬的大度路銜接至台2線25公尺寬道路，車流當然無法紓解，因此要改善沿線交通必須先拓寬台2線。

北市交通局強調，當初同意縣府規劃的淡北道路，是做為拓寬台2線時的臨時性交通替代道路，但縣府規劃全長4.7公里的這條道路，有2.2公里為高架路段，北市交通局認為根本就是永久性道路，和中央政府推行大眾運輸與節能減碳的政策背道而馳，因此表達反對立場。

北市交通局評估，淡北道路闢建後，從登輝大道湧入的車流，加上原本台2線的流量，勢必會造成銜接淡北道路兩端的交通更加壅塞、甚至癱瘓，對改善交通沒有太大的實質幫助。

劉瑞麟說，闢建連接八里到淡水的淡江大橋，可分攤台2線竹圍段的交通流量，讓部分要到北市上班的民眾，可以經八里新店線快速道路轉進市區，淡北運輸走廊也應以發展大眾運輸為主，持續推動淡海新市鎮的輕軌系統，藉由便利大眾運輸系統，降低私人運具使用量，淡北交通才能徹底改善。