全球暖化，環境變遷，迫使各國紛紛提出綠色新政，創造綠領就業機會。昨天（2日）由台灣環境資訊協會、綠色公民行動聯盟共同邀集多位環保和勞工團體代表，首度展開藍綠對話，期盼透過結盟合作，讓每一個工作都變成綠領工作。
台灣環境資訊協會常務理事許心欣表示，全球興起綠色新政的潮流，美國鋼鐵工會和環保團體也組成「藍綠聯盟」，針對氣候變遷及綠領工作議題進行合作。由於台灣工會組織與資方勢力明顯失衡，許多勞工自顧不暇，更遑論環境意識。期望這次座談是開啟勞工和環保團體關於綠領工作對話的開端。
美國總統歐巴馬上任之初就宣布200億的綠色經濟計畫，其中涵蓋5億美元的綠領工作訓練。究竟何謂綠領工作（green jobs）？綠色公民行動聯盟監事趙家緯強調，綠領工作不僅對環境永續，也是對勞工友善的環境。像傳統高科技產業向來不重視勞工權益的問題，並不符合綠領工作的精神。他批評政府提出綠色新政，只說創造多少就業機會，並沒有討論到對環境的影響，甚至於偏重創造綠能產業，而忽略了既有產業的綠化。
趙家緯建議，優先推動社區再生能源的裝置，訓練社區水電工在裝修水電時，具備節能減碳的能力。同時他也呼籲公民團體應該催生「紅」（或藍，即勞工）、綠（環保）聯盟，推動綠領就業計畫。
現在台灣談綠色新政，很可能是舊瓶裝新酒，但仍缺乏環保與勞工團體的對話。綠色公民行動聯盟理事長康世昊也提出「綠色工會」的概念。也就是由工會扮演監督資方，創造有利於勞工工作環境的條件。他認為，工會組織自己最了解勞工所處的工作環境應該如何改善，積極與資方進行對話。
綠黨發言人潘翰聲痛批農委會一方面推動漂鳥計畫，鼓勵年輕人回到農村，但一旦面臨二級產業勢力，就沒有招架的餘地。他說，過去環保團體辦活動，勞工或工會團體較少參與。以蘇花高議題為例，其實環保團體與台鐵工會應該有相同的方向，就是提升台鐵運輸效能，不要再有第二條公路破壞環境生態。雙方應該多加強交流。
對此台鐵工會代表林銘德回應，過去台鐵總是發生工安事故才會引社會重視，台鐵員工對自己不會有太高的期許，若能將綠色運輪的概念融入在勞教中，相信可以提升台鐵勞工對自我工作的認同。
台灣勞工陣線代表江明芸則指出，政府雖然沒有明文禁止組工會，但也不是很積極推動。使得台灣號稱有800萬勞工，但實際參與工會的勞工，可能只佔3.5%。一般勞工只關心生存權的問題，鮮少去關注到工廠環境的問題，唯有透過集體力量才可能將環境意識落實到基層。
自主工聯執行長朱維立也強調，環境權絕對是生存權的一部份，但這長期以來都是資方成本的一塊，希望環保團體能協助工會進行勞教宣傳。究竟綠領工作究竟如何落實？台達電子文教基金會張楊乾建議，裝潢工人、油漆工人，或是修車廠工人，都可以結合環保材質，落實綠色工作的精神，未來希望給予專業認證。
