旗山火車站保存運動，已經進行好幾年，但是依舊沒有動靜，車站建築在歲月中殘破，讓人憂心這樣的漫長等待，一棟老建物，能不能撐得住。
旗山老車站，見證旗山的百年發展，成為所有旗山人的共同記憶。但是火車不再來，車站變成廢墟，保存與拆除成為懸而未決的課題。在日漸凋零中，老車站像位歷盡滄桑的老母親，在旗山街頭漫長等待著，那顆感恩與追念的心。
旗山鎮位於高雄縣的地理中心，緊鄰荖濃溪，肥沃的地利，讓它一路成為米、糖、香蕉等農作物的生產重鎮，並且形成一個富裕的農業鄉鎮。60年代，香蕉生產打響旗山的名號，但是旗山的開發史有300多年，在香蕉生產之前，米、糖才是旗山的重要產物，而位於旗山鎮中心的老火車站，見證這段歷史。
早期稱為旗山驛的旗山車站，屬於糖廠的旗尾線運貨鐵路，原本用來運輸甘蔗，在開始兼營載客業務後，成為當地居民重要的交通工具，也連帶促成旗山的發展。旗山車站在經濟上，一度扮演重要功能，但是在糖業經濟沒落後，1978年火車停駛，1982年鐵路拆除，僅存的車站成為旗山人的共同記憶。
火車不再來的車站，失去了運輸功能，但是建築物本身的美感，卻未從此消失。旗山車站屬歐洲都鐸式建築風格，充滿童話般的風味，在台灣鐵路車站中，算是極為少見。由於建造年代久遠，車站保存許多不同建築風格，像八角錐型的候車室，仿造哥德式教堂的尖塔，站房屋簷右側，斜披式的屋角，都讓這座車站具有文化意義。
旗山車站聞名國際，在旗山故鄉卻不被重視，整座車站荒廢在歲月中。柯坤佑老師和一群守候車站的居民，依舊為車站清理門面，希望能喚起居民對她的重視。車站荒廢一段歲月後，在文化團體奔走下，政府單位開始進行修復，希望讓車站成為旗山的文化意象。
但是這種失去全盤計畫的修復工程，對於文化資產不是保存，卻是另一種破壞，就像原本保持良好的屋頂，在整修期間拆卸後，就因停工擱置一旁。對於修復工程停擺的車站，文化團體依舊懷抱修復的希望，但是車站數度遭到縱火，讓文化團體十分心寒。在車站圍欄上，掛滿希望保存車站的心聲，呼籲旗山人重視這座像旗山老母親般的古董車站。
美麗的文化資產，原本應受保護，如今保存受到波折，最大原因就是車站擋住計畫興建的道路。為了一條道路，毀了一座古老車站，當現今各地都極力保存古蹟，希望利用古蹟吸引遊客之際，不願保存車站的旗山，無異是開文化倒車的作法。
做為歷史鄉鎮，旗山保有許多珍貴文化資產，從保存良好的旗山老街，到風格特殊的大教堂，甚至百年歷史的國小禮堂，旗山的雄厚文化資產，能夠在未來開創傲人觀光經濟。
在旗山車站不遠處，一棟巨大的木造建物，就是深鎖數十年的旗山農會穀倉，在今日首度對外公開，讓人們驚訝旗山文化資產的豐富。
旗山穀倉全以檜木建築，在台灣逐漸消失的穀倉中，算是保存最完善的穀倉建築。內部寬大的空間，保存穀倉的功能結構，而眼前巨大的儲穀倉房，就是稻米碾製的起點，也見證旗山地區的稻米歷史。從旗山穀倉的稻米經濟，到旗山車站的蔗糖文明，甚至香蕉合作社的存在，短短距離內，如同一個罕見的歷史文化園區，見證台灣現代化過程中，輝煌的米糖世紀以及香蕉王國。
旗山有寶，卻不懂珍惜，當位於文化中樞的老車站搖搖欲墜，失去整體文化園區的概念，縱使古蹟散佈林立，旗山將會失去最美的文化競爭力。老車站修復停擺，但是熱心奔走的柯坤佑老師，卻沒有放棄保存念頭，他用工業設計的專業，創造新的保存運動。
讓車站走出照片，成為實際形體，柯坤佑用這樣方式介紹自己的故鄉。在柯坤佑的工作室內，有著各種建築紙模型，無論是各城市的古董火車站，或是各地的文化古蹟，他都進行設計開發，將文化推廣結合紙類藝術。
在旗山商圈內，柯坤佑結合有心保存文化的業者，在店裡展示他的電腦動畫，展示旗山地區的文化風貌，讓來來往往的遊客，理解旗山車站保存運動的苦心。
旗山火車站保存運動，一路走來顛顛簸簸，但是這是一場改變人心的長期戰役，曾經守候旗山的老車站，就像一位漂浪街頭的老母親，如今漫長等待著，來自故鄉親人的疼惜。
採訪側記
旗山車站的保存與否，有別傳統上官方拆除、民間保留的情形，而是當地居民不同立場下的分裂，也讓保存運動必須走向人心改變的工作上。
