機場擴建第三跑道 填平桃園三口埤塘

營建署城鄉發展分署12日在桃園舉辦「台灣溼地保育國際交流工作坊」，會中，為了桃園機場第三跑道將填平三口埤塘的問題，民間與政府爭論不下，令工作坊意外演變成埤塘填平公聽會。

甫於營建署署長退任的桃園縣副縣長葉世文，在交流會的開場致詞中提及溼地補償問題，他說，桃園航空範圍裡面有24座埤塘，原航空第三區要做跑道，要將埤塘填平，但《溼地保育法》6月間通過，明文規範溼地的開發迴避與生態補償，縣府還需要很大的努力「讓濕地法最主要的精神落實在現場。」

目前，桃園縣政府補償計畫，是在限制60分貝噪音範圍區內，留出約20公尺寬，長度有4公里左右的水道。

城鄉分署副分署長黃明塏說明，桃園航空城都市計畫的開發，是國家重大建設，但仍會儘量補償溼地損失；但目前應釐清溼地現況，此案內的埤塘為土堤式埤塘，生物多樣性比較低。

目前桃園縣政府想將第三跑道周圍將填平的埤塘，集中重建成一個總面積相同的生態埤塘，並在屬於60分貝噪音線的範圍區裡面，留出約20公尺寬， 長度有4公里左右的水道補償。但與會環保團體提醒，要先了解在地特性，若在跑到周圍區建水堤，擴大溼地面積，需考量水鳥遷移路徑，避免產生飛安困擾。

桃園縣環保協會代表也認為，保育邏輯應該要先保護桃園埤塘，再做都市規劃。埤塘渠道與水圳是完整的水文系統，這些埤塘與嘉南大圳一樣，都是一項偉大的水利工程；如果不得不填平另作補償，政府應讓民間的機構投入，以更細膩的方式執行溼地補償。