交通建設
台北高等行政法院將於12日召開「台南鐵路地下化工程環境影響評估法事件」預備庭，反南鐵東移自救會將參與旁聽、在法院外召開記者會並到交通部遞交陳情書。
反台南鐵路地下化東移自救會、南鐵居住正義青年小組9日發表聲明指出，台南鐵路地下化工程東移後...
交通部長毛治國昨天(23日)在台東縣承諾花東鐵路電氣化及雙軌化今年一定動工，工期約5年；而台9線南迴公路拓寬工程若通過環評，也可在今年底前發包，未來交通部將投入552億元在台東交通建設。
鐵路局東工處長黃中杰說，花東鐵路電氣化工程北起花...
土木工程與生物棲地的交會許多研究物種滅絕的學者（ 例如Thomas et al., 2004；Pounds, J. Alan and Puschendorf, Robert， 2004） 常引用Rosenzweig （1995） 關於物種數...
廣州汽車從1999年底的34萬8千輛，至今不到8年，增至破百萬輛。目前廣州平均每天淨增汽車500多輛、100萬輛汽車中私家車超過7成。
按照國際上通行的說法，100萬輛的數字標誌著廣州「汽車時代」的到來，廣州也成為繼北京、上海、深圳等城市...
北京市發展和改革委員會最近公布「北京市十一五時期基礎設施發展規劃」，計劃在2006年到2010年的「十一五」期間內，基本形成以北京為核心，方圓5百公里內重要城市之間的陸路3小時交通圈。...
台灣的確是個創造「奇蹟」之地。正常的政治邏輯，政客的政策支票是用來討好選民，但現在相信有許多人和筆者一樣，對於扁政府所做的諸多政策承諾，反倒希望它不要兌現，因為一個承諾往往就是一個災難。姑且不論那些一看就知道是卯吃寅糧、債留子孫的錢坑法案，...
