台中市政府積極推動節能減碳等環保議題，全面進行「中港路段景觀與照明LED路燈」計畫，而中港路慢車道設置也完成。建設處處長王誕生表示，這是全台灣首宗突破百盞LED路燈的標案，也是較具規模的LED路燈工程實績；此不僅為全國道路LED路燈在應用上的先鋒，也宣示LED照明在道路上的應用已近成熟。

王誕生處長指出，台中港路為台中市對外交通要道，被列為道路照明設備改換首件工程，範圍為中港路二段沿線機慢車道旁，共裝設了111盞100WLED燈具和十字路口照明加強設備。

市場上號稱省電的LED燈真的省電嗎？消基會6月檢測市售的LED燈泡，調查發現，20瓦的LED燈泡價格比省電燈泡貴2倍，且相同電量下，LED燈泡的亮度只有省電燈泡的八成。

台灣科技大學電機工程系教授蕭弘清表示，若將LED燈泡與省電燈泡、日光燈相較，在相同亮度下，日光燈比省電燈泡省三成電力，而省電燈泡也比LED燈省兩成電力。省電燈泡花10元可達到的亮度，LED燈泡需花上20元才能有相同亮度，但換成日光燈，不到8元就可達到。

捷運系統每年電費達9億元，又以車站空調、電扶梯運轉等最耗電，車站用電占電費總支出逾7成5。捷運公司副總經理趙雄飛表示，車站用電王為空調和電扶梯，車站室溫一般維持在攝氏26度至28度，車廂內約24度，「太冷太熱都有人不滿意」，節能只能從其他地方著手。

捷運士林、劍潭、忠孝新生、忠孝復興、國父紀念館、公館站率先汰換車站外捷運導引指標燈，從普通白熾燈改換為發光二極體（LED）加太陽能電板。據估算，6座車站新指標燈裝設3個月以來，每月節省18萬度的電。 此外，車站周邊400多具景觀燈也改換鈉氣燈。

由於電扶梯速度愈快愈耗電，未來捷運新路線通車後，車站電扶梯將具有「變頻式」功能，即可視人潮多寡、尖離峰時段設定不同的速度。

響應4月22號世界地球日的環保節能精神，經濟部能源局下週六19號，將在台灣最深山偏僻的原住民部落「司馬庫司」，啟動LED照明革新，為這個台灣「最晚通電的部落」，締造最早完成照明革新的示範地。

司馬庫司位在新竹尖石鄉海拔1千5百公尺高山上，以往因為沒有電力設備，被稱為黑暗部落，也因此完全沒有光害環境，是看星星的好地方。能源局將這塊全台最晚通電的部落，納入LED照明革新試辦計畫的示範點，將全部落十一戶民宅，編列經費建置具有國家標準的LED燈具，也將部落的主要設施：烤火房、景觀台的照明和路燈都改成LED燈具。

就是要這個光！交通部公路總局將在3年內，把全台90條省道上的7萬多盞紅綠燈更換成LED式，不僅更省電，安全性也提升。行人號誌用的「小綠人」也一併更換，以後省道上傳統白熾燈泡的靜止型小綠人不復見，將全部動起來。

台大土木系交通工程組教授張學孔表示，就安全性而言，紅綠燈換成LED最大好處是可辨識度高，且LED色澤飽和，逆光也可看清楚。此外還可調整角度，正視時很亮，偏側看就不亮，以避免有人看橫向的紅燈一結束，搶快亂衝。

「2008臺北燈節」將由文化局導入公共藝術「改造公共空間、關照在地特色」的概念，並企圖回應各界對於整體燈節應更為永續的訴求，期能給予參與「2008臺北燈節」的民眾，一個可以同時體驗元宵節溫馨熱鬧的氣氛、實踐綠色公民責任、以及現代工藝設計藝術的嶄新感受。

燈節將於今（2008）年2月15日至24日期間進行展示。以大紅色為基調，金色線條為輪廓，呈現上極為喜氣，呼應了民俗年節的節慶主題。全數使用LED燈，以達到節能、環保的訴求，而為了回應多年來各界惋惜大型燈具於燈節展演後，往往找不到去處的窘境，特以PVC材質製作藝術燈區的銀鵲及主燈上的鼠子，方便拆解與重新組裝，並規劃於燈節過後，擇適合地點進行再設置計畫，讓作品能夠持續的展現風華，如同金鼠娶親，豐兆滿年。

紐約「時報廣場」每年舉行的送舊迎新跨年活動風靡全球，除夕夜最後一刻高懸的水晶球降下更是萬眾矚目的焦點。今年廣場上的水晶球換上節能燈源，主辦單位用行動響應環保，歡慶這項傳統活動100周年。這個經過改造的新水晶球，重約500公斤，直徑約1.8公尺，使用了9567個發光二極體（LED），耗電量僅相當於10個烤麵包機。發光二極體的體積小又省電，但亮度是以前所用燈泡的兩倍以上，並且能夠製造出1600萬種繽紛顏色。

紐約「時報廣場」首度舉辦除夕跨年彩球迎新活動是在1907年，當年從旗桿降下的彩球用鐵與木頭材質製作，重達317.5公斤，直徑1.5公尺，而且只用了100個25瓦的燈泡。

「照亮捷運站」計畫是配合市府「台北好印象」政策，捷運公司擇定台北捷運劍潭、士林、忠孝新生、國父紀念館、公館及大安等6個捷運車站，人潮往來頻繁的捷運站外部進行改造，原本大量使用的日光燈、鈉氣燈全部改為LED省電燈。捷運公司指出，整體工程約新裝設22組太陽能捷運標誌燈及約200組各式景觀燈，預計2007年底前可以完工。

其中最特殊的大安站，除增加燈具造景，包括站體、站體底板、站體下方6支墩柱及站外前後延伸60公尺側牆都大量利用LED景觀燈，透過多變化的LED光線造型，增加夜間明亮度，突顯捷運車站及軌道梁柱的整體美感。