湄公河中緬寮泰決議 借湄公河運油摘錄自3月22日中國時報台北報導 據雲南瀾滄江海事局透露，近日，中國、緬甸、寮國、泰國4國政府代表在雲南邊境外的寮國占巴塞省達成共識，擬在瀾滄江－湄公河航線上正式開展成品油運輸。此次達成協議開展成品油運輸，可望增加一條國外成品油進入中國的通道，同時降低成品油運輸費用。瀾滄江－湄公河是東南亞最主要的國際河流，素有「黃金水運大通道」的美稱。自1990年代以來，瀾滄江－湄公河流域國際區域開發合作已成為亞太地區經濟、貿易及投資的新熱點。利用這條水運開展了旅遊觀光以及礦石、水果和日用品的運輸的工作很早就開始進行了。 發表時間: 週四, 2006-03-23 10:56 提交人: 吳斐竣
湄公河生態受創 泰批中築壩摘錄自1月27日中國時報曼谷報導 泰國多位上議員、學者、環保人士25日在北部廊開府的一項研討會上紛紛抨擊中國在雲南省瀾滄江段築壩，嚴重擾亂流經泰國、柬埔寨、寮國的湄公河水流以及生態環境，受到影響的人口多達數百萬。 流經泰國、寮國、緬甸、柬埔寨、越南諸國的湄公河及其支流一直都是中南半島居民生活的重要支柱，沿岸居民依靠湄公河水作為農業灌溉、飲水來源，湄公河也是重要的內河魚產區，湄公河水運則是沿岸諸國的主要運輸管道。 發表時間: 週五, 2006-01-27 23:35 提交人: 吳斐竣
保護柬埔寨河流中大鯰魚免受傷害林立薇編譯；蘇柏維審校 在柬埔寨的洞里薩河(Tonle Sap River)，保育學家希望拯救一種全世界最大的淡水魚：大鯰魚(Giant Catfish)。如果漁夫捕獲此種瀕臨絕種的魚，必須交給保育學家，別上標籤後再放回河中。以往，保育學家必須用市場價格買回瀕臨絕種的魚類，但柬埔寨漁業部最近施行的政策，宣布漁民在抓到瀕臨絕種的魚類時必須無償地交給保育學家。這種魚以前在整個湄公河流域都可發現，但在上個世紀，其數量減少了95～99％，可能只剩幾百隻成魚，保育學家認為河流的生態出了問題，導致此種大型的遷移型魚類數量銳減。 發表時間: 週三, 2006-01-11 18:47 提交人: 吳斐竣
保育人士盼修法保護 湄公河江豚10年後恐絕種摘錄自1月10日柬埔寨星洲日報金邊報導 內閣事務部表示，按江豚目前的死亡率計，湄公河江豚將在10年內滅絕，因此亟待對漁民展開保育宣傳教育。水產局報告顯示，2003年約有14條江豚死亡， 2004年增至18條；2005年則有13條江豚死亡，大部份死在漁網內。水產局已開始為湄河流域的漁民提供用人工孵小魚項目，希望能將在江豚棲息水域內捕漁的漁民轉移到其它水域。1999年通過的《水產法》規定，捕捉江豚與販賣江豚肉的人將受懲罰，漁民可在江豚落網後15分鐘內，在江豚斷氣前拯救江豚。 另外，旅遊部表示，到桔井省觀看江豚的旅客人數由2001年的1632人增至2004年的5626人，旅遊部對江豚可能滅絕表示擔憂。已於去年8月份開始與警方合作，在桔井與上丁省湄河江豚棲身水域內巡邏，以拯救江豚。 發表時間: 週三, 2006-01-11 10:49 提交人: 吳斐竣
2004回顧：中國在湄公河上游築壩 危及下游近億人生計策劃：台灣環境資訊協會
流經泰國、寮國、緬甸、柬埔寨、越南諸國的湄公河及其支流一直以來都是中南半島居民生活主要支柱，沿岸居民依靠湄公河水做為農業灌溉、飲水來源；湄公河也是世界重要的內河魚產區，民眾亦多依靠捕魚維生。而湄公河水運亦是諸國主要的運輸管道。 發表時間: 週五, 2005-01-14 14:33 提交人: 陳奕風
雲南八大水壩威脅湄公河作者：李育成 中國西部大開發，在商家和投資者眼中，難道只是等於商機？在政府的宣傳機器底下，西部就只是一塊肥豬肉，等待各界來分一杯羹。但是西部的民生和環境問題，又有誰去理會？ 中國中央及各省的政府為了吸引更多資金流入，不論是透過本地集資，還是抑賴世界銀行、亞洲開發銀行或日本政府的資助，投入大量人力物力大興土木。 剛在三月舉行的人大會議，更落實了西部四大工程：「青藏鐵路」、「西電東送」、「西氣東送」和「南水北調」，將西部視為中國發展的後勤補給地。可是，這些工程是否為西部人民帶來豐衣足食，看來還是一個大疑問。 發表時間: 週一, 2001-07-09 17:51 提交人: 莊詒婷
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中國在湄公河上游瀾滄江進行一連串大型水壩及水利工程可能破壞湄公河生態，影響下游近億人的生活。
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