在中國，油荒有惡化的跡象。在華南的廣州，較早時城郊民營加油站柴油缺貨，現時情況已蔓延到市區，連中石化、中石油麾下加油站也不例外，目前廣州油站全線柴油暫時斷檔。

白雲區一間加油站人員說，近來加柴油車輛天天排長龍，因為要優先保障先付款的掛帳加油單位，加柴油一次限50到1百元人民幣，如果非掛帳車輛開到實在沒油，也通融一下給他們加些的。 這位人員表示，最近每天幾乎下午兩點柴油就已經加完了，即使有也時斷時續，這樣的情況已經持續了半個多月。

此外，有的油站甚至一整天無柴油可加。有一位加油站的工作人員說，今天一直無柴油可加，最近總部調不到油，他們也辦法。

隨著國際油價攀升，中國東部沿海和南方城市陸續出現柴油荒，有些加油站只能限量供應，有些加油站暫停供應柴油，不少加油站直接掛出「暫無柴油」的牌子，廣西全州一家加油站還要求顧客支付「小費」，才能加夠油。

業內人士透露，零號柴油批發價已由每噸人民幣6500元上漲到6600元，每升的批發價是5.6元，但廣東省物價局規定，零號柴油零售價是每升5.28元，造成部分加油站不願供應零號柴油。

中國石油天然氣集團公司2日與雲南省人民政府在北京簽署框架協定，雙方同意共同推進雲南煉化基地專案建設。中石油表示，將積極開展雲南煉油專案的前期研究工作，待項目獲得核准後，將在雲南建設1000萬噸／年的煉油項目。

長期以來，雲南省缺乏大型煉化企業，目前主要依靠華南、西北等煉油廠提供成品油。由於運距長，成本高，處於全國成品油供應的末梢，「油荒」時常困擾著雲南經濟社會發展。根據中石油與雲南省人民政府簽署的框架協議，雲南省政府將支援中石油在雲南開展成品油管網、銷售網路及乙醇汽油調配中心的建設，並先行建設昆明─大理管道，適時建設昆明─蒙自、昆明─普洱、昆明─曲靖成品油管道。

中國兩年來規模最大的燃料危機周三蔓延到首都北京及其他內陸地區，甚至國內最大的煉油企業已經誓言要保障市場供應。國定價格與屢創紀錄的國際原油市場間的鴻溝，導致了中國燃料市場的吃緊。

此次油荒凸顯政府與旗下日益獨立的石油企業間，在「誰該為中國巨大的燃料補貼埋單」問題上的緊張對峙。路透採訪了解到，中石化在北京至少有4家加油站目前實行限額供應。在安徽省會合肥，兩大石油企業之外的獨立加油站幾乎都無供應柴油，中石化和中石油運營的部分加油站也出現柴油限額供應。

上周，限額加油狀況已經在東南部的製造業基地廣東、福建、江蘇和浙江蔓延開來。當地媒體報導稱，內陸的湖南、河南和湖北目前也是燃料吃緊。

隨著各地資源日趨緊張，柴油零售市場已全線告急，部分地區更陷入脫銷境地。2005年下半年一度肆虐的「油荒」現像有捲土重來之勢，陰影再度籠罩各地。

隨著各地資源日趨緊張，柴油零售市場已全線告急，部分地區更陷入脫銷境地。由於批零業已倒掛，甚至有少數民營油站開始擅自加價銷售，而更多的則被拖垮。

近期，國際油價持續高位徘徊，上週末更一舉創下92.22美元/桶的盤中歷史最高價，而由發改委負責調控的國內成品油零售中准價則一直按兵不動。出於利益考量，眾多國內煉廠產能無法明顯增長，導致供需失衡。