家住新市大洲村的吳昆霖，世代務農，由於當地的土地含鹽，生產的蕃茄、西瓜甜度高，但儘管大洲水果有名號，農民仍要看天吃飯，自從1年前瞭解世紀楊樹吸碳力比本土樹種高30倍後，他認為未來溫室氣體法通過後，企業勢必要種樹減碳，農民可望從中找到商機。

吳昆霖說，大洲就位於南科樹谷園區旁，過去南科周邊常有臭味，他在附近撥出2甲地試種後，由於世紀楊樹的葉片大，吸碳效率高，把臭味也消除了，空氣變得更清新。

吳昆霖指出，南部氣候日照充足，很適合世紀楊樹生長，是推廣農民種植的好地方。 他希望縣府在重視綠化造林之餘，也能協助企業瞭解世紀楊樹的優點，向農民認養，1年1株約500元費用，等世紀楊樹成長後，再移植到其他地方成為行道樹、景觀樹，既能減碳，也能增加農民收益。

中華電信南投營運處線路中心，利用假日，將周邊人行道的30餘棵行道樹全數挖起，由於大樹並未做好移植前斷根等動作，引發附近民眾質疑已違反縣樹木保育自治條例；中華電信表示，大樹遷移計畫去年已向縣議會申請且獲准，並要求承包商做好後續移植照顧責任。

居住在縣府、議會附近的居民對於中華電信將樹齡超過20年、胸徑超過30公分的行道樹（黑板樹、榕樹）挖走，質疑做法不當；指夏天並非樹木移植的季節，選在該時節移植，事先又未做好斷根等動作，大樹裸露根系在烈日下曝曬，對樹木傷害大。 

苗栗縣北橫公路之南庄鄉南員外環道已完工通車，開闢時因用地上有4棵百年櫸木，經鄉公所和地方民眾爭取保留，縣府從善如流追加經費增設中央分隔島予以保護，發揮環境保護、美化視覺及確保行車安全等多重效益。

鄉長李清枝說，4棵櫸木樹齡都超過百年，其中3棵生長位置被劃為道路用地，開闢時因地方民眾認為櫸木是珍貴樹種，育成不易，百年樹齡更是難得，爭取保留，鄉公所也認為責無旁貸，因此加入護樹行列。

李清枝說，保留老樹符合生態環保，也留下歷史軌跡，更重要的是，外環道寬敞平直，車速很快，路中增設分隔島取得減緩車速、確保行車安全功能，而老樹蒼翠挺拔，行車觀賞或停駐休憩也別有意趣，效益多重。

高縣推動「百萬植樹」計畫，數量的目標早已達成，但後續管理維護各鄉鎮市執行成效不一。鳳山市國泰路行道樹依修剪規範養護有成，縣長楊秋興日於12日指示工務處，邀請各鄉鎮市公所、學校辦理觀摩，全面推廣落實。

縣長楊秋興日前指出，他經常在外面跑，沿途看到各鄉鎮市公所對於百萬植樹的管理維護，成效差距很大，有的撫育得很好、綠意盎然，但有的存活率不高、看不到植樹成果，希望工務處加強督促，要求鄉鎮市公所積極管理維護。

今年縣府農業處實地踏勘各鄉鎮所提報珍貴樹木及行道樹，計有11處、13株符合納管保護的資格；但納管條件之一，仍需由地主提供土地所有權及登記謄本，現已有4處提送同意書。

經森林及自然保育科重新清查，南縣列管珍貴稀有樹木，目前編號為95號、108株﹔若上述珍貴稀有樹木，地主均同意列管保護，全縣列管珍貴稀有樹木編號將達106號、121株。

森保科表示，現在南縣列管保護珍貴稀有樹種並不多，仍以榕樹及芒果樹佔大多數，其他茄苳、黑板樹及莿桐等則是少數。

較特別的莫過於鹽水國小的百年黑板樹，黑板樹係為外來種，而且質地較脆弱，但該校黑板樹設校時即種植迄今，高約2公尺，算是縣內特例之一。

樹根怎麼被柏油埋起來？行道樹怎長在保麗龍上面？連鋼筋鐵條都直接穿透路樹樹幹！台中市號稱對「樹」是最友善的城市，竟頻頻出現殘忍酷刑，引起民眾撻伐；台中市府建設處調查，全市因道路封層被柏油掩蓋封閉的樹穴，竟高達2869處之多。

市長胡志強24日在主管會報表示，台中市很多行道樹被柏油蓋住，根部幾乎快要窒息，而且有的樹根漲破人行道的地磚，移植又大費周章，但也不能坐視不管，應儘速處理，清除影響行道樹生長的水泥、柏油。 建設處長王誕生表示，未來將由養護科與景觀科建立單一聯繫窗口，在施工時互相配合，以免樹穴被瀝青封閉，影響樹木生長。預計2800餘處被掩蓋封閉的樹穴，最慢到明年4月可全部打開。

對於台北市行道樹的維護管理，民眾多所抱怨，其中台北街頭的分隔島上，出現樹木告示牌，民眾質疑，樹木告示牌設在分隔島上給誰看？除了浪費公帑，也有消化年度預算之嫌；此外，也有民眾認為，徐州路上的行道樹遭工人胡亂截砍，導致行道樹集體得病死亡。

過去公園處曾在人行道的行道樹與植栽上放置解說牌，教導民眾認識植物，而最近公園處則新增在12條重要路段的分隔島上，設置行道樹路牌，包括中山南北路、南京東路、仁愛路、忠孝東西路以及敦化南北路等，共設置了299面樹木解說牌。

公園處表示，新增解說牌會選擇放在分隔島上，除了讓過馬路、塞車的民眾觀看以外，由於每種樹的照顧方式不同，為方便樹倒或樹木生病時，發現的民眾可以具體通報樹名，公園處能立即處理，才特別設置。

都市發展變成行道樹殺手？北市房屋推案量迭創新高，新建案、工程週邊行道樹陸續傳出遭「虐殺」，樹木遭「環狀剝皮」、被電線五花大綁破壞等狀況，全市隨處可見。

台北市公園處長陳嘉欽29日表示，蓄意損毀行道樹，最高可以依照樹木價值開出6倍罰款，市府過去曾經開過一張30萬元的罰單，而從去年到現在，台北市已經開過5張罰單，賠償金額共為58萬多元。

台北市議員徐佳青指出，承德路四段一塊建地，行道樹遭「齊平斷根」，一株超過3層樓高的行道樹，遭到「環狀剝皮」，奄奄一息，青田街一處豪宅建案，還沒開工，建商已先將樹木偷偷「斷枝」，再把鋸斷樹枝毀屍滅跡，連內湖捷運工程，施工包商為了機具配電，還把電線綁在行道樹上，形同虐待樹木。

為宣導民眾愛樹護樹，並加強行道樹維護管理，台北市政府公園處決定為全市每一棵行道樹編號、釘掛如同身分證的「樹籍名牌」，鍵入電腦檔案管理；日後民眾若發現哪棵樹有問題，只要電話通報號碼，公園處立即可從電腦資料庫調出正確位置，迅速處理。

據了解，這項計畫自去年開始籌畫，調閱航照圖、清查各路段樹種及數量、設計專屬名牌等等，好不容易日前就緒，先在永吉路30餘棵榕樹試掛，反應相當不錯，近日正式執行。

除了「樹籍名牌」，公園處也另製229面直立式大型解說牌，要同步在年底前樹立於特定路段，上面有該路段主要行道樹名稱、學名、科別及簡單的文字敘述，便利市民清楚了解不同行道樹的習性、特徵。

高縣行道樹遭人惡意砍除、毒死情形嚴重，縣府工務局緊急公佈「高雄縣行道樹管理辦法」，除依法追究法律責任外，更需負起賠償費用，以遏止人為破壞歪風。

縣府響應百萬植樹計 畫有成，市區行道樹林立，近來部分樹木因擋住商家招牌、阻礙店家出入，影響店家做生意，經常遭人修剪過當或惡意砍除，甚至強灌硫酸枯死。全縣各地也陸續發生多起行道樹因成長過於高大，枝葉茂盛遮蔭，影響田間作物生長，遭農民以農藥毒死或環狀剝皮致死。

由於行道樹屬於公物，民眾依法不得破壞，一經查獲將依刑法第354條，毀棄、損壞他人之物或致令不堪用，足以生損害於公眾或他人者，可處2年以下有期徒刑、拘役或500元以下罰金。