生質燃料
聯合國糧農組織發佈的《糧食及農業狀況》報告指出，2000年至2007年間，以農產品為原料的生物燃料產量翻了三倍多，目前約占世界交通燃料的2%；各國必須儘快審視生物燃料政策和補貼措施。
儘管乙醇、生物柴油等液體生物燃料在交通能源所占的比例仍...
生質燃料對氣候變化、糧食及能源安全的影響，近來在全球引發極大爭議。為解決此問題，包括來自聯合國環境規劃署、瑞士洛桑聯邦理工學院、世界經濟論壇、世界自然基金會等各方的代表，共同組成「生質燃料永續發展圓桌會議指導委員會」，並在昨(13)日共同催...
根據美國國家研究委員會（NRC）7月17日報告，政府需要提供鉅額補助款，才能使氫燃料車成為未來國內一項主要交通工具；該報告指出即使在最樂觀的情況下，2020年之前美國只會有2百萬輛氫燃料車－－還不到汽車和卡車整體數量的1%。
報告指出，政...
OECD的一份鼓勵生質燃料大量生產與使用的政策研究報告指出，富國政府補貼本土生產的生質燃料，不但對減少溫室氣體和增加能源安全影響甚少，同時還抬升全球糧食價格。
OECD是一個總部在巴黎的經濟合作發展組織，該組織自我期許為「由30民主國家組...
2008年墨西哥灣的死海區（dead zone）面積又要創下最高紀錄，聯邦與國家科學家7月15日表示，美國的玉米產量遽增是使情況惡化的罪魁禍首。
死海區指一個含氧量不足以維繫水生生物生存的水域。研究團隊預測，2008年夏天死海區將達到22...
內蒙古自治區巴彥淖爾市產業化辦公室表示，該市計劃到2015年甜高粱種植面積達到100萬畝，年產30萬噸燃料乙醇，建設一個國家級的「生物質能源基地」。
據介紹，甜高粱適應性強，土質要求低，並可與向日葵進行輪作換茬，可為發展生物質能源提供原料...
美國科學家表示，墨西哥灣海藻遍布的「死亡區」今年可能擴大到創紀錄的程度，美國大量使用乙醇作為生質燃料以及美國中西部洪患嚴重是主因。
海藻會使水中含氧量減少，嚴重時會使海洋生物窒息死亡。死亡區每年都會在德州與路易斯安那州外海出現，今年極可能...
諾貝爾和平獎得主馬阿薩伊今天表示，肯亞政府有朝一日將會後悔未能保護環境的作法。馬阿薩伊告訴法新社：「這個國家沒有將環保視為重大的議題看待，對後代將招致危險。」
她又說：「未來二、三十年間，肯亞人將對政府阻礙環境、森林和濕地保育感到遺憾。」...
正當全球絞盡腦汁苦思如可滿足似乎永無止境的能源需求、同時降低溫室氣體排放量的解決方案時，研究人員偶然發現了一個意想不到的英雄：海藻。
微藻具備無限潛力，因為它既能控制氣候變化─自然吸收大量二氧化碳，能產生能源─因為它能輕易轉換成不同形式的...
世界銀行總裁佐利克7日在八國高峰會演說時呼籲，生質燃料是糧價高漲的幫凶，歐美應檢討生質燃料的政策、補貼和稅負優惠措施，別讓窮國數百萬窮人買不起糧食。
聯合國秘書長潘基文也在峰會上提醒先進國家，妥慎處理氣候變遷、糧食價格和經濟發展環環相扣的...
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