捷運
台北市的人口年年下降，但汽、機車數量卻不減反增。雖然捷運已通車10年，公車專用道也遍及市中心，但是從交通局的統計，從2001-2005年，台北市民搭乘大眾運輸每年約為9億7千萬人次，其中，公車以每年2千萬人次減少，捷運以2千萬人次增加。由此...
往返桃園、蘆竹區間的桃林鐵路載客列車上路即將屆滿1周年，儘管車箱採用舊式普通平快車班，便捷運輸仍深獲民眾好評。縣府未來有意延伸捷運紅線接軌，可省下40億用地徵收費用。
由於運煤列車屬舊式柴油系統，縣府規劃載客路線之初便考量搭載普通平快車箱...
台北捷運淡水線通車8年，因每天行駛的19個鐘頭中，被環保署測出有13個鐘頭噪音過量，甚至夜間10時到11時還超量9.8分貝，因此全線18公里須加裝噪音改善工程，但做了6年，至今僅完成1150公尺，不到總長度的7%。
捷運局表示，預計今年...
台北捷運新莊機廠與樂生療養院保存爭議再添風波。11日樂生保存自救會等民間團體於台北縣府前陳情，官府立場強硬，警民嚴重衝突，民間全盤保留樂生聲浪與官府執意拆遷的裂痕似乎越來越大。立委賴幸媛12日偕同民間團體召開記者會，強力譴責縣府執法宛如仍在...
台北捷運新路線通車前，舉行「禮讚大地」活動，公司主要主管彎腰撿垃圾，要提供乘客最乾淨的環境。陳椿亮表示，捷運公司在今年也加入環保概念，請廠商設計製造具有可分解功能的塑膠雨傘套，也透過系統節約能源，一起愛護地球，這也是人類對於大地的禮讚。 ...
新店捷運線各站周圍經常停滿機車、腳踏車，包括大坪林、七張等捷運站在內，每天都超過千輛以上，使得原先規畫合法停車位，根本無法滿足實際需求。民進黨員郭秋薇指出，政府不興建停車場，卻一味執行拖吊開單告發，這種作法難免會讓人質疑是在搶錢。
民進黨...
台北市捷運工程局長常岐德18日到台北市議會作「新莊線捷運工程與樂生療養院保存計畫」專案報告指出，經過長期努力，保留樂生院區41.6%的替代方案，16日已獲行政院核定，捷運局24日將與文建會、衛生署及台北縣政府相關單位會商確定的拆遷及施工時程...
捷運通車問題，讓樂生療養院保存與否炒得沸沸揚揚，對此部分院民指控，少數院民與社運團體並不代表全體院民意見，遷入新院區的院民也都贊同既有的捷運興建計畫。
院民黃再輝更指出，自救會及社運團體疑有募款流向不清、自肥旅遊等情形；青年樂生聯盟則表示...
台鐵縱貫線進入高雄市市區的地下化工程計畫延宕多年後，最近高雄市政府重新以「台鐵捷運化」計畫報行政院經建會，日前已通過，最快可在2008年動工。經建會同時同意由中央負擔75%經費(400.56億元)，高雄市府負擔25%(133.51億元)，市...
台北捷運新莊線工程傾倒廢土到淡水河內，台北市環保局在汙泥傾倒地點上下游採水檢驗，檢驗報告15日出來，上下游水質變化超過50％，已構成汙染行為，將依違反水汙染防治法罰10萬元。 ...
頁面
