高油價時代來臨，民眾瘋騎自行車，愈來愈多人選擇騎單車環島休閒，目前國內省道公路系統都設有慢車道或路肩，例如縱貫西部南北的台一、台三以及台十七及台十九，民眾騎乘單車遊西台灣沒問題，但轉往東部就「難」行了。

南迴公路因車道窄、車流量高，騎單車有安全風險，交通部研議將廢棄的南迴鐵路施工便道整建為自行車道，交通官員解釋，如果南迴鐵路施工便道開放自行車通行後，若南下欲往台東，在屏東縣枋山即可利用便道轉往東部，比目前從楓港通行少了10公里路程。且沿線不開放汽機車通行，安全性較高，較能放心欣賞優美風景。但仍約有5公里路段沒有公路，官員表示將協調台鐵以火車接駁方式搭載，民眾有時騎單車、有時搭火車，也可節省體力。

為減少污染，並使巴黎成為更環保、寧靜與休閒之境，巴黎市長德拉諾埃去年七月推動啟用名為單車自由行的自助式單車計畫，在全市1,200個高科技停車場提供16,000輛單車，供市民及遊客租借，一年來使用人次突破2,700百萬，全市單車交通流量增加70%。城市單車出借，法國引領風騷，並帶動全球熱潮，不過這項大型實驗計畫推行一年後，若干問題已陸續浮出檯面。

使用這項服務，必須先購買一天、一週或一年期的使用權，分別為1歐元（約台幣48元）、5歐元（約台幣238元）和29歐元（約台幣1381），另須按使用時間付租金，前半小時免費，超過半小時後以每半小時一歐元計價，每次租車不得超過二十四小時。這種「短程不用錢，騎愈久愈貴」的營運策略受到巴黎市民青睞。

油價節節高漲，許多人不開車、騎機車，改以自行車代步，馬路上愈來愈多鐵馬族，但違反交通規則一樣會挨罰，以闖紅燈為例，至少300元起跳。

苗栗縣警局交通隊副隊長陳志榮說，自行車屬於慢車的一種，在道路交通管理處罰條例中有專章規範，只是過去，警方以取締汽、機車違規為主，自行車違規則多採勸導，所以許多人可能不知道騎腳踏車違規，一樣會挨罰。

陳志榮說，腳踏車交通違規，與汽、機車相較，同樣情節罰款金額較低，如騎腳踏車闖紅燈，罰300元以上、600元以下，但汽車卻從2700元起跳，機車也至少要罰1800元。

簽署《綠色出行承諾書》，市民就可以免費使用社區提供的自行車。

「綠色奧運，綠色出行」活動由遠洋地產「老社區，新綠色」環保公益行動、民建北京市委等單位共同發起。活動主辦方專門定制了一批綠色出行自行車，免費發放到各個社區，並通過開展圍繞奧運場館的騎行活動，鼓勵和倡導市民少開車、多騎車，以實際行動減少碳排放，減少污染，緩解交通壓力，支持北京奧運。發放到各社區的自行車將交由各社區的居委會或物業進行統一管理，社區居民可在簽署《綠色出行承諾書》後免費使用自行車，以實際行動響應「綠色出行」的倡導。

據了解，活動自4月底啟動以來，主辦方已經通過各種渠道將綠色出行自行車發放到北京市的300餘個社區。並在南鑼鼓巷設立了古文化街第一個自行車綠色出行服務站。

在節能減碳風潮下，自行車熱賣，成為民眾休閒活動之一，最近在大街上時常看到許多汽車加裝自行車攜車架。財政部台灣省南區國稅局今（24）日表示，若改裝價格在1萬元以上，應課徵貨物稅，而車主也必須到監理單位辦理車身變更登記，才不會有罰鍰問題。

國稅局表示，根據現行貨物稅條例第12條規定，汽車車輛類的課稅項目，含各種機動車輛、各種機動車輛的底盤及車身、牽引車及拖車，自行車攜車架也是相關的課徵標的。如果是新車裝配出廠，應該在整車價格當中加計課貨物稅；若是已出廠車輛加裝或改裝，加改裝價格在1萬元以上，就要補徵貨物稅。

油價高漲，省錢一族紛紛改騎自行車，希望多省點錢。為鼓勵民眾多多使用電動輔助自行車或一般自行車，宜蘭縣環保局即日起提供每案2千元或1千元的補助款，造成轟動。

環保局表示，高車齡車輛排放的廢氣會造成嚴重空氣污染，影響身體健康，而且現今油價高漲，選擇使用不耗油的低污染及無污染交通工具，正是最受重視的環保趨勢。

即日起，機車（不限車齡）只要完成車籍報廢及車體拖吊程序、新購獲行政院環保署核定電動輔助自行車車型的車主，除可申領環保署的3千元補助金外，還可再向宜蘭縣環保局申請換購補助金2千元，限額60名。

如果是報廢車齡7年以上老舊機車，換購傳統自行車的車主，也可以申請補助款1千元，限額100名。

七星潭風景區四八高地下方海岸遭海浪侵蝕嚴重，影響自行車道的安全，遊客騎車經過時險象環生，當地民眾希望主管機關能予重視。

水利署第九河川局評估後，九河局秘書張欽澤指出，這段海岸雖然受到海浪侵蝕，但整體景觀仍然相當漂亮，早年曾有單位提及興建海堤的構想，立即遭到環保團體的抗議，為了避免引發不必要的爭端，將不會主動興建海堤，且目前由縣府管轄，相關的問題應由縣府因應及解決。

縣府觀光旅遊局技術課長梁太然說，四八高地下方海岸遭海浪淘空，確實已影響到自行車道的安全，但為了避免影響景觀，已局部興建擋土牆方式因應；未來如果發生大規模的淘空現象，將和九河局研商，以最適合的自然生態工法因應，或採取自行道改線的方式因應，目前僅能保持密切觀察，不會有過多的人工設施出現。

自行車休閒活動在國內逐漸風行，由捷安特捐助成立的自行車新文化基金會，在台北縣、台北市的河濱公園設立17處租借站，部份只在假日營業，依車種不同，原地租借每小時15元至80元不等，也提供甲地租車、乙地還車服務；據台北市政府統計，北市8個租借站，去年租借達26萬餘輛次，今年1至4月已突破10萬輛次。

自行車不只用在休閒，也能成為都市的主要交通工具；環保署試辦「市區公共腳踏車租賃系統計畫」，台北市計畫在101大樓、新光三越百貨和市政府，建置公共自行車租借站，最快7月上路。

舉世公認最成功的範例就屬法國巴黎，去年7月15日推出，全市已有約1千5百個租借點、約2萬輛自行車，卻不花政府一毛錢。